Reparo e desmontagem "faça você mesmo" de um motor de partida em um VAZ 2107

Ontem resolvi desmontar completamente o meu starter usado para mostrar com um exemplo ilustrativo como ele é desmontado e o posterior conserto do aparelho. Também descreverei o relé retrator, que muitas vezes é a razão para a inoperabilidade do próprio starter. Talvez valha a pena começar com isso.

Limpeza de centavos de depósitos de carbono no relé solenóide

Tudo isso é melhor feito na parte removida, que pode ser lida sobre aqui... Em seguida, usando uma cabeça funda e uma chave inglesa, desparafuse as três porcas que prendem a tampa ao corpo, conforme claramente mostrado na foto abaixo:

Depois de desapertar todas as porcas, é necessário pressionar todos os parafusos do mesmo lado e puxá-los pela parte de trás:

Agora, dobre cuidadosamente a tampa do relé, mas não completamente, pois o fio irá interferir:

Preste atenção à placa de cobre central: ela definitivamente precisará ser limpa de placas e depósitos de carbono, se houver. Além disso, é necessário desapertar as próprias moedas (apenas duas peças), desapertando duas porcas do lado de fora da tampa:

E então você pode tirá-los com as mãos, pela parte de trás:

Limpe-os também cuidadosamente com lixa fina para dar brilho:

Depois de concluir esse procedimento simples, você pode colocar tudo no lugar na ordem inversa. Se o problema estava precisamente nos centavos queimados, então ele definitivamente desaparecerá!

Como substituir as escovas de partida em um VAZ 2107

As escovas do motor de partida também podem se desgastar e fazer com que a unidade falhe. Neste caso, eles devem ser substituídos. Nos carros da família “clássica”, as entradas são ligeiramente diferentes umas das outras. Mas não haverá muita diferença em substituir as escovas. Será necessário remover a tampa traseira sob a qual estão localizados, depois de desaparafusar alguns parafusos. Ou desaparafuse apenas um parafuso, que aperta o suporte de proteção, sob o qual as escovas estão localizadas:

E é assim que tudo fica depois:

Existem 4 pincéis no total, cada um dos quais está disponível para remoção através de uma janela separada. Basta desapertar um parafuso de sua fixação:

E, em seguida, pressionando o clipe de mola, retire-o com uma chave de fenda e ele pode ser facilmente removido:

Todos os outros são removidos da mesma maneira e você precisa alterá-los todos de uma vez. A instalação é realizada na ordem inversa.

Desmontagem do VAZ 2107 starter e substituição dos componentes principais

Para desmontar o starter, precisamos da seguinte ferramenta:

• Cabeça de soquete 10
• Catraca ou manivela
• Chave de fenda de impacto ou chave de fenda elétrica
• Chave de fenda plana
• Martelo
• Chave de fenda elétrica (no meu caso 19)

Primeiro, desparafuse as duas porcas com uma chave 10, que são mostradas abaixo:

Em seguida, remova a tampa levantando-a com uma chave de fenda, se necessário:

Depois disso, você pode remover a caixa dos pinos junto com o enrolamento:

Se for necessário substituir o enrolamento, é aqui que precisamos de uma chave de fenda elétrica. É necessário desparafusar 4 parafusos do corpo de cada lado, conforme mostrado claramente a seguir:

Depois disso, as placas que pressionam o enrolamento caem e você pode removê-lo com segurança:

Como a peça com a âncora está livre, você pode começar a desmontá-la. Para fazer isso, use uma chave de fenda fina para erguer o suporte de plástico, na foto abaixo ela é mostrada após o turno:

E retiramos a âncora da tampa frontal da caixa de partida:

E para retirar o acoplamento com o eixo, deve-se retirar novamente o anel de retenção com uma chave de fenda:

E depois disso é fácil removê-lo do eixo do rotor:

Se for necessário reparar ou substituir algumas peças, compramos novas e instalamos na ordem inversa.