Reparação do sensor de posição da carroçaria Ford Kuga I
O sensor de posição do corpo faz parte do sistema de iluminação automática. É usado em sistemas de iluminação adaptativa onde a luz é ajustada automaticamente. Com base nos dados que a unidade de controle dos faróis recebe do sensor, eles são ajustados.
Os faróis são ajustados em relação à estrada para que em qualquer inclinação da carroceria do carro brilhem estritamente em uma determinada direção, sem cegar o tráfego que se aproxima e sem comprometer a visibilidade.
A principal doença desses sensores é a ferrugem nas hastes. Devido à localização não totalmente pensada (chassis, nas alavancas), o sensor está constantemente exposto à umidade e sujeira voando sob as rodas. Como resultado, se você não realizar manutenção e manutenção preventiva, muito em breve o sensor falhará. Isso se manifesta na forma de um mau funcionamento dos faróis, eles podem “cair”, ou seja, brilhar ou vice-versa, dependendo da posição em que a haste está presa.
Neste artigo, falarei sobre como solucionar um sensor de posição do corpo do Ford Kuga 1 em casa.
Então, temos: uma montagem quebrada do sensor de posição da carroceria (BPC) e uma haste enferrujada. Decidiu-se soldar, lixar e pintar o suporte (código: 8V41-13D036-AE). As hastes estavam enferrujadas, as dobradiças também, então o mecanismo não fez nenhum ajuste. Se a ferrugem for menor, você pode tentar restaurar as dobradiças, caso contrário, toda a haste precisará ser substituída.
Se você remover cuidadosamente a bota de pressão, poderá tentar restaurar seu desempenho. Trate com conversor de ferrugem, encha com graxa e feche a tampa.
Se esta opção não combina com você, você pode ir para o outro lado. Existem muitos análogos à venda que são muito mais baratos que o original, mas não servem menos.
Por exemplo:
- Sampa 080124;
- ZeTex ZX140216;
- Parafuso 10593;
- Fevereiro 07041;
- TrakTek 8706901.
A nova haste é ajustada em comprimento experimentando a haste antiga. Fixamos o comprimento com uma porca, observando o ângulo de rotação. O suporte em si pode ser comprado novo, mas neste caso foi mais fácil e rápido de limpar, soldar e pintar.
Enchemos as juntas esféricas móveis com graxa para retardar o aparecimento de corrosão. Se necessário, ajustamos e adaptamos os faróis.
