Cintos. Quando eles prejudicam em vez de proteger?

Na Polônia, mais de 90% dos motoristas e passageiros usam cinto de segurança. No entanto, eles podem não desempenhar sua função se não os protegermos adequadamente e tomarmos a posição apropriada.

O condutor deve regular o apoio de cabeça, a altura do banco e a distância ao volante e manter os pés para poder controlar livremente os pedais. Como estão os passageiros? Durante viagens longas, muitas vezes mudam de posição para serem mais confortáveis, mas não necessariamente seguras. Elevar as pernas pode fazer com que os cintos falhem em frenagens fortes.  

Posição de condução correta

Ao escolher a posição de direção correta, é necessário lembrar a altura do assento, a distância do volante e a posição dos apoios de cabeça. – O motorista deve ajustar o assento alto o suficiente para ter uma visão clara do capô do carro e do chão quatro metros à frente do carro. Uma configuração muito baixa limita a visibilidade, enquanto uma configuração muito alta aumenta o risco de ferimentos em caso de acidente, diz Zbigniew Veseli, diretor da Renault Driving School.

Pressione o pedal da embreagem antes de ajustar a distância entre o assento e o volante. Este é o ponto mais distante que temos que alcançar enquanto nos movemos. Em seguida, o encosto do banco deve ser rebatido para que o motorista, sem levantar as costas do encosto, alcance o volante com o pulso até as 12.00hXNUMX (desde que o volante reflita o mostrador do relógio). “Um assento muito próximo impossibilitará manobras livres e suaves do volante e, se você estiver muito longe, as manobras dinâmicas podem não ser possíveis e a pedalada pode ser muito difícil”, dizem os instrutores da Renault Driving School.

Um elemento importante da postura correta é também a posição do apoio de cabeça. Seu centro deve estar no nível da parte de trás da cabeça. O apoio de cabeça é a única proteção para a coluna cervical em caso de acidente. Somente depois que o banco do motorista estiver ajustado corretamente, ajustamos outras configurações, como os cintos de segurança.

Posição correta do passageiro

Os passageiros também devem assumir uma posição adequada em seu assento. O passageiro do banco da frente deve primeiro mover o encosto do banco para que seus pés não toquem no painel. É importante que o passageiro levante o assento enquanto dorme durante a condução e que o assento não caia na posição horizontal. Esta posição seria muito perigosa em caso de colisão e frenagem brusca. – Ao dirigir, o passageiro não deve manter os pés muito próximos ao painel, não deve levantá-los ou torcê-los. Em caso de travagem brusca ou colisão, o airbag pode abrir e as pernas podem saltar para fora e o passageiro pode ferir-se, dizem os treinadores da Escola de Condução Renault. Além disso, os cintos de segurança podem não funcionar corretamente devido ao posicionamento inadequado do cinto de segurança, principalmente no colo. Nesse caso, o cinto deve ficar abaixo do estômago e as pernas levantadas podem fazer com que o cinto deslize para cima, acrescentam os treinadores.

Operação da correia

O objetivo das tiras é absorver o impacto do impacto e manter o corpo no lugar. Os cintos absorvem impactos fortes e ajudam a evitar choques no painel, volante ou, no caso dos passageiros do banco traseiro, nos bancos dianteiros. A utilização de cintos de segurança com airbag reduz o risco de morte em 63% e evita lesões graves de forma significativa. Usar o cinto de segurança sozinho reduz a taxa de mortalidade em quase metade.

Você pode apertar o cinto de segurança?

Muitos motoristas e passageiros colocam automaticamente os cintos de segurança sem pensar se estão fazendo isso corretamente. Como a correia deve ficar para desempenhar sua função corretamente? Sua parte horizontal, a chamada parte do quadril, deve ficar mais baixa que a barriga do passageiro. Esta disposição do cinto protege contra danos internos em caso de acidente. A parte do ombro, por sua vez, deve correr diagonalmente por todo o corpo. Um cinto de segurança colocado desta forma é suficiente para manter o corpo no lugar não apenas durante a frenagem, mas também em caso de colisão ou capotamento.