Correia de tempo. Quando substituir?

É quase impossível determinar o grau de desgaste da correia dentada. A quilometragem de uma correia usada não pode ser avaliada visualmente - ela parece a mesma após uma semana de uso e no final de sua “vida útil técnica”. A menos que tenha havido um momento em que vários dentes foram arrancados, mas ainda funciona corretamente.

O que é importante, as correias de distribuição praticamente não são esticadas, mas apenas uma vez, sua tensão é definida antecipadamente. Quando a correia estiver baixa e tiver sido desmontada por outros motivos, é melhor substituí-la por uma nova. O sinal para substituir a correia (durante a inspeção periódica do motor, mas quando o prazo de substituição especificado pelo fabricante ainda não chegou) é o atrito contra as laterais dos roletes guia, por exemplo, como resultado de danos nos rolamentos do esses roletes e lubrificação com óleo na correia. Os produtos petrolíferos destroem o material da correia dentada.

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Independentemente da marca e modelo do veículo, a correia dentada deve ser substituída após ou antes da quilometragem recomendada pelo fabricante do veículo. Nunca mais tarde, pois a chamada “quebra” da correia, que consiste no lascamento de seus dentes, costuma causar sérios danos ao motor. No caso de um motor a diesel, a cabeça é mais frequentemente completamente destruída.

Quando compramos um carro usado e temos dúvidas sobre a quilometragem do motor e o momento da troca da correia dentada, façamos isso de forma proativa, o que nos poupará de possíveis problemas graves no futuro.

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