Ajustando a folga das válvulas de sua motocicleta

A válvula é uma das peças de distribuição mecânica de um motor térmico de motocicleta. É ele quem regula o fluxo de ar fresco e combustível para a câmara de combustão, bem como a liberação de ar ou gás queimado pelo canal de exaustão. Garante o correto funcionamento do motor, pois é ele quem separa a câmara de combustão da entrada e saída de ar.

Ou seja, é ele quem garante a vedação da câmara de combustão durante a fase de compressão e combustão do ar fresco.

Como ajusto as válvulas da minha motocicleta? Por que verificar a folga da válvula? Descubra como fazer ajustando a folga das válvulas de sua motocicleta.

Como funciona uma válvula de motocicleta

Quando a motocicleta está em movimento, as válvulas aquecem até temperaturas de combustão muito altas (em torno de 800 ° C), o que faz com que a haste da válvula se expanda e se alongue. Este é o que chamamos folga da válvula quente... Se os deixarmos como estão, a câmara de combustão não ficará suficientemente apertada e, portanto, haverá uma perda de compressão e uma diminuição nas calorias do escapamento, o que por sua vez levará a uma perda de potência.

Esta é a razão pela qual o jogo frio é necessário. Isso permite feche as válvulas completamenteque retomará seu papel nos padrões. No entanto, se a folga for muito grande, a tampa do balancim emitirá ruídos de fricção que aumentarão quando o motor estiver frio. Isso irá acelerar o desgaste da válvula e o envelhecimento do motor. Portanto, é necessário equilibrar os dois jogos (quente e frio) para que o motor funcione corretamente.

O princípio de ajustar a folga das válvulas de sua motocicleta

Resumindo, o ajuste da válvula consiste em ajustar a folga da válvula, o que não funciona devido às flutuações de temperatura durante o uso da bicicleta de duas rodas. isto uma operação forçada que deve ser realizada com a maior freqüência possível e qualquer bom motociclista sabe disso. Além disso, para ajudá-lo a se orientar, aqui estão as diretrizes para ajustar a folga das válvulas em uma motocicleta.

Nota: Ajustar a folga da válvula da motocicleta requer alguma habilidade mecânica. Portanto, se você é novo na área ou não sabe nada sobre o assunto, o melhor é buscar os serviços de um profissional para não danificar seu aparelho.

Materiais necessários para ajustar a folga da válvula da motocicleta

A folga da válvula da motocicleta é sempre ajustada quando fria. Ferramentas e ferramentas necessárias para isso: chave de soquete, conjunto espaçador, catraca, chave de boca, chave de fenda e selante. Certifique-se de que sejam concluídos antes de iniciar o trabalho.

Etapa 1: remover as peças localizadas acima do motor

A quantidade de peças removíveis pode variar de motocicleta para motocicleta, tudo está indicado no manual da motocicleta. Estes incluem, entre outros:

• La selas ;
• Le reservatório e tudo o que vai com ele: a mangueira de combustível, parafusos, haste de tração, cabo da torneira de combustível;
• Letampa do balancim da válvula de admissão e escapecom todos os seus componentes: tubo de respiro, parafusos, tampa da vela de ignição.

Etapa 2: alinhar as marcas

A ideia aqui é girar o virabrequim no sentido anti-horário (esquerda) para chegar ao estacionamento neutro. Em outras palavras, é necessário que o índice está alinhado com o T. este é o ponto morto superior onde o pistão está no topo de seu curso de compressão.

Siga as marcas ou orientações para o ajuste da roda dentada do came. Normalmente, eles devem estar voltados para fora e tocando a superfície do cabeçote do cilindro. Se este não for o caso, você deve continuar girando o virabrequim até que a posição desejada seja alcançada.

Etapa 3: ajustar a folga da válvula

Para esta etapa, consulte o manual do veículo em questão, pois ele lista todos os requisitos para uma folga suficiente para as válvulas de admissão e escape. No caso de uma válvula de admissão, o princípio é criar um pequeno conjunto de juntas na intersecção do balancim e da haste da válvula. Se isso não for normal (incorreto), afrouxe ligeiramente a contraporca e ajuste o parafuso oscilante para corrigir o problema.

Quanto à válvula de escape, o processo é praticamente o mesmo, exceto pelo alinhamento das marcas. No ponto morto superior, as engrenagens devem apontar para dentro, não para fora como antes.

Etapa 4: substituir todos os órgãos removidos e manutenção final

Após ajustar a folga das válvulas da motocicleta, tudo deve ser devolvido ao seu lugar na ordem inversa da remoção. Durante a montagem, e se você não tiver pressa, pode limpar as peças e lubrificá-las se necessário. Isso só vai melhorar seu desempenho. Lembre-se de revestir os recortes na cabeça do cilindro com selante para proteger contra atrito e desgaste.