Regulamento PARA Skoda Octavia A7

O Skoda Octavia A7 exportado para a Rússia estava equipado com motores 1.2 TSI (posteriormente substituídos por 1.6 MPI), 1.4 TSI, 1.8 TSI e uma unidade diesel 2.0 TDI completa com caixas de velocidades manuais, automáticas ou robóticas. A vida útil das unidades dependerá da exatidão e frequência da manutenção. Portanto, todos os trabalhos de manutenção devem ser realizados em estrita conformidade com o cartão TO. A frequência de manutenção, o que é necessário para isso e quanto custará cada manutenção do Octavia III A7, veja a lista em detalhes.

O período de substituição dos consumíveis básicos é 15000 km ou um ano de operação do veículo. Durante a manutenção, são alocados quatro TOs básicos. Sua passagem posterior é repetida após um período de tempo semelhante e é cíclica.

Tabela do volume de fluidos técnicos Skoda Octavia Mk3
Motor de combustão interna	Óleo de motor de combustão interna (l)	JO(l)	Transmissão manual (l)	transmissão automática/DSG(l)	Freio/embreagem, com ABS/sem ABS (l)	GUR (l)	Lavadora com faróis / sem faróis (l)
Motores de combustão interna a gasolina
ETI 1.2	4,0	8,9	1,7	7,0	0,53/0,48	1,1	3,0/5,5
ETI 1.4	4,0	10,2	1,7	7,0	0,53/0,48	1,1	3,0/5,5
ETI 1.8	5,2	7,8	1,7	7,0	0,53/0,48	1,1	3,0/5,5
ETI 2.0	5,7	8,6	1,7	7,0	0,53/0,48	1,1	3,0/5,5
Unidades a diesel
TDI CR 1.6	4,6	8,4	-	7,0	0,53/0,48	1,1	3,0/5,5
TDI CR 2.0	4,6	11,6/11,9	-	7,0	0,53/0,48	1,1	3,0/5,5

O cronograma de manutenção do Skoda Octavia A7 é o seguinte:

Lista de trabalhos durante a manutenção 1 (15 km)

1. Troca de óleo do motor. De fábrica, o CASTROL EDGE 5W-30 LL original é vazado para maior vida útil, correspondendo à aprovação VW 504.00 / 507.00. Preço médio por lata EDGE5W30LLTIT1L Rublos 800; e para um EDGE4W5LLTIT30L de 4 litros - 3 mil rublos. Óleos de outras empresas também são aceitos como substitutos: Mobil 1 ESP Formula 5W-30, Shell Helix Ultra ECP 5W-30, Motul VW Specific 504/507 5W-30 e Liqui Moly Toptec 4200 Longlife III 5W-30. O principal é que o óleo deve corresponder à classificação ACEA A3 e B4 ou API SN, SM (gasolina) e ACEA C3 ou API CJ-4 (diesel), aprovado para motor a gasolina VW 504 и VW 507 para diesel.
2. Substituindo o filtro de óleo. Para ICE 1.2 TSI e 1.4 TSI, o original terá o artigo VAG 04E115561H e VAG 04E115561B. O custo de tais filtros no limite de 400 rublos. Para motores de combustão interna 1.8 TSI e 2.0 TSI, o filtro de óleo VAG 06L115562 é adequado. O preço é de 430 rublos. Em um diesel 2.0 TDI é VAG 03N115562, no valor de 450 rublos.
3. Substituição do filtro da cabine. O número do elemento de filtro de carbono original - 5Q0819653 tem um preço de cerca de 780 rublos.
4. Enxertos de enchimento G17 em combustível (para motores a gasolina) código de produto G001770A2, o preço médio é de 560 rublos por garrafa de 90 ml.

Verifica em TO 1 e todos os subsequentes:

• inspeção visual da integridade do para-brisa;
• verificar o funcionamento do teto solar panorâmico, lubrificando as guias;
• verificar a condição do elemento do filtro de ar;
• verificar o estado das velas de ignição;
• redefinindo o indicador da frequência de manutenção;
• controle de aperto e integridade de rolamentos de esferas;
• verificação da folga, confiabilidade das fixações e integridade das tampas das pontas das hastes de direção;
• controle visual da ausência de danos na caixa de engrenagens, eixos de transmissão, tampas SHRUS;
• verificar a folga dos rolamentos do cubo;
• verificar a estanqueidade e ausência de danos no sistema de freio;
• controle da espessura das pastilhas de freio;
• verificar o nível e reabastecer o fluido de freio, se necessário;
• controle e ajuste da pressão dos pneus;
• controle da altura residual do padrão do piso do pneu;
• verificar a data de validade do kit de reparo de pneus;
• verifique os amortecedores;
• monitorar o status de dispositivos de iluminação externos;
• monitoramento da condição da bateria.

Lista de trabalhos durante a manutenção 2 (para 30 km de corrida)

1. Todo o trabalho previsto pela TO 1 - substituição do óleo do motor, filtros de óleo e cabine, despejando o aditivo G17 no combustível.
2. Substituição do fluido de freio. A primeira troca do fluido de freio ocorre após 3 anos, depois a cada 2 anos (TO 2). Qualquer TJ tipo DOT 4 serve. O volume do sistema é de pouco mais de um litro. Custo por 1 litro em média Rublos 600, item — B000750M3.
3. Substituição do filtro de ar. Substituindo o elemento do filtro de ar, o artigo para carros com ICE 1.2 TSI e 1.4 TSI corresponderá ao filtro 04E129620. O preço médio é de 770 rublos. Para ICE 1.8 TSI, 2.0 TSI, 2.0 TDI, o filtro de ar 5Q0129620B é adequado. Preço 850 rublos.
4. Correia dentada. Verificação do estado da correia dentada (a primeira inspeção é realizada após 60000 km ou TO-4).
5. Transmissão. Controle de óleo da transmissão manual, completando se necessário. Para uma caixa de velocidades manual, é adequado o óleo de engrenagem original "Gear Oil" com um volume de 1 litro - VAG G060726A2 (em caixas de 5 velocidades). No óleo de engrenagem "seis passos", 1 l - VAG G052171A2.
6. Verifique o estado da correia de transmissão das unidades montadas e, se necessário, substitua-a, código de catálogo - 6Q0260849E. custo médio Rublos 1650.

Lista de trabalhos durante a manutenção 3 (45 km)

1. Realizar trabalhos relacionados à manutenção 1 - trocar o óleo, o óleo e os filtros da cabine.
2. Despejando o aditivo G17 no combustível.
3. Primeira troca de fluido de freio em um carro novo.

Lista de obras durante a manutenção 4 (quilometragem 60 km)

1. Todo o trabalho previsto por TO 1 e TO 2: trocar o óleo, filtros de óleo e cabine, bem como trocar o filtro de ar e verificar a correia de transmissão (ajustar se necessário), despejar aditivo G17 no tanque, trocar o fluido de freio .
2. Substituição das velas de ignição.

   Para ICE 1.8 ETI e 2.0 ETI: velas de ignição originais - Bosch 0241245673, VAG 06K905611C, NGK 94833. O custo aproximado dessas velas é de 650 a 800 rublos / peça.

   Para motor 1.4 TSI: velas de ignição adequadas VAG 04E905601B (1.4 TSI), Bosch 0241145515. O preço é de cerca de 500 rublos / peça.

   Para unidades de 1.6 MPI: velas fabricadas pela VAG 04C905616A - 420 rublos por peça, Bosch 1 - 0241135515 rublos por peça.

3. Substituindo o filtro de combustível. Somente em ICEs a diesel, código de produto 5Q0127177 - o preço é de 1400 rublos (nos ICEs a gasolina, a substituição de um filtro de combustível separado não é fornecida). Em motores diesel com sistema Common Rail a cada 120000 km.
4. Troca de óleo e filtro DSG (diesel de 6 velocidades). Óleo de transmissão "ATF DSG" volume 1 litro (código de pedido VAG G052182A2). O preço é de 1200 rublos. Filtro de óleo da transmissão automática fabricado pela VAG, código de produto 02E305051C - 740 rublos.
5. Verificação da correia dentada e rolo tensor nos ICEs a diesel e na gasolina. Controle de óleo da transmissão manual, se necessário - complementando. Para uma caixa de velocidades manual, é adequado o óleo de engrenagem original "Gear Oil" com um volume de 1 litro - VAG G060726A2 (em caixas de 5 velocidades). No óleo de engrenagem "seis passos", 1 l - VAG G052171A2.

Lista de obras com uma corrida de 75, 000 km

Todo o trabalho previsto pela TO 1 - substituição do óleo do motor, filtros de óleo e cabine, despejando o aditivo G17 no combustível.

Lista de obras com uma corrida de 90 km

• Todo o trabalho que precisa ser feito durante TO 1 e TO 2 é repetido.
• E também não se esqueça de verificar o estado da correia de transmissão dos acessórios e, se necessário, substituí-la, elemento do filtro de ar, correia dentada, óleo da transmissão manual.

Lista de obras com uma corrida de 120 km

1. realizar todo o trabalho da quarta manutenção programada.
2. Substituição do filtro de combustível, óleo da caixa de velocidades e filtro DSG (somente em ICEs a diesel e também incluindo ICEs com sistema Common Rail)
3. Substituição da correia dentada e da polia tensora. Rolo guia superior 04E109244B, seu custo é de 1800 rublos. A correia dentada pode ser adquirida com o código de artigo 04E109119F. Preço 2300 rublos.
4. Transmissão manual de controle de óleo e transmissão automática.

Substituições vitalícias

Substituindo o refrigerante não está vinculado à quilometragem e ocorre a cada 3-5 anos. Controlo do nível do líquido de refrigeração e, se necessário, reabastecimento. O sistema de refrigeração usa fluido roxo "G13" (conforme VW TL 774/J). Número de catálogo de capacidade 1,5 l. - G013A8JM1 é um concentrado que deve ser diluído com água na proporção de 2:3 se a temperatura for até -24°C, 1:1 se a temperatura for até -36° (enchimento de fábrica) e 3:2 se a temperatura é de até -52 ° C. O volume de reabastecimento é de cerca de nove litros, o preço médio é Rublos 590.

Mudança de óleo da caixa de engrenagens o Skoda Octavia A7 não é fornecido pelos regulamentos oficiais de manutenção. Diz que o óleo é usado durante toda a vida útil do redutor e durante a manutenção apenas o seu nível é controlado e, se necessário, apenas o óleo é reabastecido.

O procedimento para verificar o óleo na caixa de câmbio é diferente para automático e mecânico. Para transmissões automáticas, é feita uma verificação a cada 60 km, e para transmissões manuais, a cada 000 km.

Volumes de enchimento de óleo de caixa de velocidades Skoda Octavia A7:

A transmissão manual contém 1,7 litros de óleo de engrenagem SAE 75W-85 (API GL-4). Para transmissão manual, o óleo de engrenagem original "Gear Oil" com um volume de 1 litro é adequado - VAG G060726A2 (em caixas de câmbio de 5 velocidades), o preço é de 600 rublos. No óleo de engrenagem "seis velocidades", 1 litro - VAG G052171A2, o custo é de cerca de 1600 rublos.

Uma transmissão automática precisa de 7 litros, recomenda-se derramar 1 litro de óleo de transmissão para transmissão automática "ATF DSG" (código de pedido VAG G052182A2). O preço é de 1200 rublos.

Substituindo o filtro de combustível em ICEs a gasolina. Módulo de alimentação de combustível com bomba de escorva de combustível G6, com filtro de combustível integrado (o filtro não pode ser substituído separadamente). O filtro de gasolina é substituído apenas com a substituição da bomba de combustível elétrica, o código de substituição é 5Q0919051BH - o preço é de 9500 rublos.

Substituindo a correia de transmissão Skoda Octavia não está incluído. No entanto, a cada duas manutenções deve ser verificada e, se necessário, a correia de fixação Art. AD deve ser substituída. O preço médio é de 1000 rublos. geralmente, durante os reparos, o tensor da correia de transmissão VAG 04L903315C também é trocado. O preço é de 3200 rublos.

Substituição da corrente de tempo. De acordo com os dados do passaporte, a substituição da cadeia de tempo não é fornecida, ou seja, sua vida útil é calculada para todo o período de serviço do carro. A corrente de distribuição é instalada em ICEs a gasolina com volumes de 1.8 e 2.0 litros. Em caso de desgaste, a substituição da corrente de distribuição é a mais cara, mas também raramente é necessária. O artigo da nova cadeia de substituição é 06K109158AD. O preço é de 4500 rublos.

Depois de analisar as etapas da manutenção contínua, é encontrado um determinado padrão, cuja ciclicidade se repete a cada quatro manutenções. O primeiro MOT, que também é o principal, inclui: substituição do lubrificante do motor e filtros do carro (óleo e cabine). A segunda manutenção inclui trabalhos de substituição de materiais no TO-1 e, além disso, a substituição de fluido de freio e filtro de ar.

Custo de manutenção Octavia A7

A terceira inspeção é uma repetição de TO-1. TO 4 é uma das principais manutenções do carro e uma das mais caras. Além de substituir os materiais necessários para a passagem de TO-1 e TO-2. é necessário substituir as velas de ignição, óleo e transmissão automática / filtro DSG (diesel de 6 velocidades) e filtro de combustível em um carro com motor a diesel.

O custo desses serviço Škoda Octavia A7
Enumerar	Número de catálogo	*Preço, esfregue.)
PARA 1	óleo - 4673700060 filtro de óleo - 04E115561H filtro de cabine - 5Q0819653 G17 código do produto de aditivos de combustível - G001770A2	4130
PARA 2	Todos os consumíveis primeiro ISSO, bem como: filtro de ar - fluido de freio 04E129620 - B000750M3	5500
PARA 3	Repita o primeiro ISSO	4130
PARA 4	Todos os trabalhos incluídos PARA 1 и PARA 2: velas de ignição - filtro de combustível 06K905611C (diesel) - óleo de transmissão automática 5Q0127177 - G052182A2 e filtro DSG (diesel) - 02E305051C	7330 (3340)
Consumíveis que mudam independentemente da quilometragem
Refrigerante	G013A8JM1	590
Cinto de segurança	VAG04L260849C	1000
Óleo de transmissão manual	G060726A2 (século V) G5A052171 (século VI)	600 1600
Óleo de transmissão automática	G052182A2	1200

*O custo médio é indicado a partir dos preços do outono de 2017 para Moscou e região.

PARA 1 é básico, pois inclui procedimentos obrigatórios que serão repetidos quando novos forem adicionados ao próximo MOT. O preço médio em uma estação de serviço da rede de revendedores para substituição de óleo e filtro do motor, bem como filtro de cabine, custará 1200 rublos.

PARA 2 a manutenção prevista no TO 1 também é adicionada à substituição do filtro de ar (500 rublos) e fluido de freio 1200 rublos, total - 2900 rublos.

PARA 3 não é diferente de TO 1, com o mesmo preço definido 1200 rublos.

PARA 4 uma das manutenções mais caras, pois exige a substituição de quase todos os materiais substituíveis. Para carros com ICEs a gasolina, além dos custos do TO 1 e TO 2 estabelecidos, é necessário substituir as velas de ignição - 300 rublos / peça. Total 4100 esfregar.

Em carros com unidades a diesel, além de substituir os TO 2 e TO 1 prescritos, você precisa trocar o filtro de combustível e o óleo na caixa de câmbio DSG (A exceção são os carros com o sistema Common Rail). Substituindo o filtro de combustível - 1200 rublos. Uma troca de óleo custará 1800 rublos, além de uma troca de filtro de 1400 rublos. Total 7300 rublos.

PARA 5 repete PARA 1.

PARA 6 repete PARA 2.

PARA 7 o trabalho é realizado por analogia com TO 1.

PARA 8 é uma repetição de TO 4, mais a substituição da correia dentada - 4800 rublos.

No total

A decisão sobre quais trabalhos de manutenção ocorrer na estação de serviço e quais você pode lidar com suas próprias mãos, você toma com base em seus próprios pontos fortes e habilidades, lembrando que toda a responsabilidade pelas ações realizadas é sua. Portanto, não vale a pena atrasar a passagem do próximo MOT, pois isso pode afetar o desempenho do carro como um todo.

para reparação Skoda Octavia III (A7)

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