Regeneração de uma roda de duas massas. É sempre possível e lucrativo?

O volante bimassa é um elemento importante do compartimento do motor. Quanto tempo funcionará sem problemas sérios depende de seu bom funcionamento. No entanto, uma vez que eles aparecem, os custos de reparo podem ser bastante altos. Aconselhamos como evitá-los.

Por que uma roda de massa dupla?

As unidades instaladas em carros modernos são estruturas muito complexas. Os fabricantes garantem que atendem aos rigorosos padrões de emissão de gases de escape, são eficientes e ao mesmo tempo mais leves, o que deve se traduzir em desempenho mais eficiente.

Como resultado, as unidades do motor tiveram que ser modificadas e adaptadas há muitos anos à tecnologia em desenvolvimento, e um dos elementos mais importantes e às vezes problemáticos eram as rodas de massa dupla. Inicialmente, eles foram instalados em motores diesel turboalimentados, hoje também podem ser encontrados em unidades a gasolina. Curiosamente, três quartos dos novos veículos que saem da fábrica todos os dias estão equipados com um volante bimassa.

Características do volante bimassa

O volante bimassa está localizado entre o acionamento e a caixa de câmbio e é responsável pelo amortecimento das vibrações. Consiste em uma roda de massa principal, dois rolamentos: rolamentos deslizantes e de esferas, molas de arco, uma placa de acionamento, uma carcaça de roda de massa primária e uma roda de massa secundária. No momento da operação, o motor cria vibrações que são transmitidas à carroceria, interior e sistema de acionamento do veículo. Com grandes vibrações, ocorre o fenômeno de constante impacto e abrasão das partes metálicas do sistema de acionamento, que, como resultado da falta de controle, pode levar a falhas significativas. Portanto, a "massa dupla" é usada, o que pode efetivamente cuidar dos componentes e da usabilidade do carro.

Roda dupla. Sintomas de falha

Como regra, o primeiro sinal de mau funcionamento é um ruído característico na área da caixa de câmbio, ruído metálico, vibração do motor em marcha lenta, batidas ao ligar e desligar o motor. Além disso, pode haver problemas com partida suave, aceleração e troca de marchas. A quilometragem média de um carro que requer a intervenção de um mecânico é de 150 a 200 mil. km, embora existam exceções a esta regra. Um colapso pode aparecer muito antes, mesmo em 30-50 mil. km, e muito mais tarde, por exemplo, por 250 mil km.

O estado do volante pode ser avaliado pela sua aparência, analisando cuidadosamente a superfície de trabalho, ou seja, área de contato com o disco de embreagem. Cada arranhão, desgaste, descoloração pelo calor ou rachadura significa que a peça precisa ser substituída ou reparada. Você também deve prestar atenção aos mancais e anéis lisos e à quantidade de graxa, pois quanto menos graxa, maior a probabilidade de superaquecimento.

Regeneração de roda de massa dupla

Se o volante de massa estiver danificado, o custo de substituí-lo por um novo elemento não será baixo. Muitos substitutos podem ser encontrados no mercado para modelos de carros populares, mas os preços podem ser altos. A remanufatura pode ser uma solução, muitas empresas oferecem tal serviço, declarando um preço aceitável e qualidade quase de fábrica.

Especialistas em remanufatura dizem que 80-90% dos volantes bimassa são reparáveis. Ao decidir aproveitar a oferta da oficina, verifiquemos primeiro que tipo de garantia receberemos: uma garantia de comissionamento, um ano ou dois anos. Em seguida, a "massa dupla" deve ser desmontada do carro e enviada a um especialista que presta esse serviço. O prazo de reparo depende do tamanho e tipo de dano e dura de 1 hora e às vezes até um dia.

A regeneração de uma roda de duas massas consiste na substituição de elementos danificados por novos: rolamentos, corrediças, molas de arco e um disco coletor. Em seguida, as superfícies de atrito são retificadas e torneadas, o que permite uniformizar os defeitos que ocorrem durante a operação. A unidade de amortecimento também é preenchida com graxa especial. Em seguida, a roda é dobrada em uma máquina especializada e rebitada. Você deve perguntar ao centro de serviço quais peças ele usa, pois componentes de baixa qualidade (apesar de serem elementos novos) podem causar desgaste rápido, o que nos exporá a falhas repetidas após um curto período de tempo e, portanto, mais desnecessário custos.

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Ao final do trabalho, cada “massa dupla” deve ser balanceada, evento muito importante que não deve ser esquecido. Em casos extremos, uma peça desbalanceada pode danificar a embreagem, a caixa de câmbio e até o motor.

Roda dupla. Uso correto

Se você quiser evitar reparos caros, siga algumas regras simples. Primeiro, evite dirigir em rotações muito baixas, pois isso sobrecarrega as molas e amortecedores. Em segundo lugar, você não deve se mover abruptamente e mudar as marchas o mais suavemente possível, sem solavancos desnecessários. Além disso, o chamado motor engasga e arranca de uma marcha alta, como a segunda marcha.

A regeneração de um volante bimassa é benéfica?

Se uma oficina confiável determinar que seu volante pode ser reparado, você pode confiar neles. Deve-se observar se os especialistas que escolhemos usam materiais de alta qualidade e por quanto tempo eles dão uma garantia. Também vale a pena verificar cuidadosamente a opinião na Internet sobre uma determinada planta. O serviço profissional nos custará muito menos do que uma peça nova, e a durabilidade deve ser comparável.

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