O alcance real do Volkswagen ID.3 77 kWh (Pro S) é de 357 km a 130 km / h. Acelera 510 km a 90 km / h [duração da bateria]

O canal Battery Life testou a gama Volkswagen ID.3 Pro S, uma variante com uma bateria de 77 (82) kWh e quatro assentos na cabine, que custará PLN 179 na Polônia. O teste foi realizado a uma velocidade do GPS de 990 km / h, o que significa que o controle de cruzeiro foi ajustado para 130 km / h.

Na Polônia, apenas uma versão com bateria de 58 (62) kWh está disponível. Eles não devem ser confundidos.

Cobertura de rodovia VW ID.3 Pro S

Estava 16 graus lá fora. Em tese, todo o teste deveria ser feito a 133 km / h, mas o operador constatou que ele havia desacelerado devido a obras nas estradas e outras situações. Como sempre: este é mais um experimento denominado "Tento ficar a 130 km / h" do que "Vou constantemente a 130 km / h".

As rodas eram de 18 polegadas com pneus de inverno. O primeiro aumentou inequivocamente o alcance, o último poderia diminuí-lo. O veículo de teste é um Volkswagen ID.3 Pro S. z Bateria de 77 (82) kWh, com motor o potência 150 kW (204 km) i torque 310 Nm controle das rodas traseiras pesando 1,93 toneladas sem motorista (peso bruto - 2,28 toneladas). De acordo com o WLTP, seu alcance é de 549 unidades:

> Os preços do Volkswagen ID.3 estão abertos. O mais barato 155,9 mil rublos. Zloty (Pro Performance 58 kWh), o mais caro PLN 214,5 mil (Pro S Tour)

O carro percorreu 181 quilômetros quando a bateria está 50% descarregada. Por volta desse momento, o assistente de voz funcionou - quem assistiu outros discos com o VW ID.3 sabe que ele gosta dessas pegadinhas.

Alcance na rodovia VW ID.3 Pro S: 357 km em ciclo completo, 250 km em um ciclo 80 -> 10%

Quando o nível da bateria caiu para 14 por cento, o youtuber decidiu desacelerar permanentemente para cerca de 120 km / h, então, do nosso ponto de vista, o teste foi concluído. Automóvel viajou 307 km às 2h34 consumo médio 20,8 kWh / 100 km (208 Wh / km) i velocidade média 119 km / h (os cálculos mostram 119,6 km / h).

Dá isso 357 km de rodovias quando a bateria é descarregada a zero e 250 quilômetros ao dirigir com um ciclo de 80-> 10 por cento.

Assim, se assumirmos que saímos de casa com a bateria totalmente carregada, podemos percorrer 557 quilómetros a uma velocidade de “tentar manter os 130 km/h” e uma paragem para recarregar. Esta é a rota Jelenia Góra - Mielno, com uma grande reserva de marcha. Ou quase Lublin-Rozeve. Quanta energia economizamos em Varsóvia e arredores, bem como os engarrafamentos começando em Rumia, devem ser suficientes para cobrirmos a última seção da rota.

Podemos estimar também que, como o carro percorre 357 quilômetros com a placa "procuro manter 130 km / h", então ao dirigir na periferia, calma, com "Tento manter 90-100 km / h", a faixa de 3 kWh do Volkswagen ID.77 deve ser 510 quilômetros..

Entrada inteira:

Nota editorial www.elektrowoz.pl: o carro foi alugado e preparado especialmente pela Volkswagen. Os resultados do Battery Life até agora mostram que ele alcança resultados excepcionalmente bons, ainda melhores do que Bjorn Nyland, que dirige na Noruega, onde o limite máximo de velocidade é 100 km / h, apenas 110 km / h (testes de Nyland a 120 km / h). Portanto, consideraremos os números acima como valores preliminares que ainda não foram verificados.

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