Cobertura real e EPA: Tesla Model 3 LR é um líder, mas superestimado. Segundo Porsche Taycan 4S, terceiro Tesla S Perf
Test drives de veículos elétricos

Cobertura real e EPA: Tesla Model 3 LR é um líder, mas superestimado. Segundo Porsche Taycan 4S, terceiro Tesla S Perf

Edmunds publicou um gráfico atualizado da gama de veículos elétricos. O líder foi o Tesla Model 3 Long Range (2021), que alcançou 555 quilômetros com bateria. A Porsche ficou em segundo lugar, com os Modelos S e Y Long Range ainda ausentes na classificação.

Intervalos reais de veículos elétricos vs. reclamações do fabricante

A classificação mais recente é semelhante a esta:

  1. Tesla Model 3 LR (2021) – alcance de acordo com o catálogo da EPA = 568 km, Alcance alcançado = 555 km,
  2. Porsche Taycan 4S (2020) com bateria estendida – alcance de acordo com o catálogo da EPA = 327 km, Alcance alcançado = 520 km,
  3. Desempenho do Tesla Model S (2020) – alcance de acordo com o catálogo da EPA = 525 km, Alcance alcançado = 512 km,
  4. Hyundai Kona Electric (2019) – alcance de acordo com o catálogo da EPA = 415 km, Alcance alcançado = 507 km,
  5. Ford Mustang Mach-E 4X / AWD XR (2021 anos) – alcance de acordo com o catálogo da EPA = 434,5 km, Alcance alcançado = 489 km,
  6. Tesla Model X Longo Alcance (2020) – alcance de acordo com o catálogo da EPA = 528 km, Alcance alcançado = 473 km,
  7. Volkswagen ID.4 Primeira Edição (2020) – alcance de acordo com o catálogo da EPA = 402 km, Alcance alcançado = 462 km,
  8. Kia e-Niro 64 anos (2020) – alcance de acordo com o catálogo da EPA = 385 km, Alcance alcançado = 459 km,
  9. Chevrolet Bolt (2020) – alcance de acordo com o catálogo da EPA = 417 km, Alcance alcançado = 446 km,
  10. Desempenho do Tesla Model Y (2020) – alcance de acordo com o catálogo da EPA = 468 km, Alcance alcançado = 423 km,
  11. Desempenho do Tesla Model 3 (2018) – alcance de acordo com o catálogo da EPA = 499 km, Alcance alcançado = 412 km,
  12. Audi e-tron Sportback (2021 anos) – alcance de acordo com o catálogo da EPA = 351 km, Alcance alcançado = 383 km,
  13. Nissan Leaf e + (2020) – alcance de acordo com o catálogo da EPA = 346 km, Alcance alcançado = 381 km,
  14. Tesla Model 3 Standard Range Plus (2020) – alcance de acordo com o catálogo da EPA = 402 km, Alcance alcançado = 373 km,
  15. Polestar 2 Performance (2021 anos) – alcance de acordo com o catálogo da EPA = 375 km, Alcance alcançado = 367 km.

Então a lista mostra que A Tesla é um fabricante que, de acordo com os procedimentos da Agência de Proteção Ambiental dos Estados Unidos (EPA), recebe valores inflacionados, máximos possíveis.. E isso raramente é alcançado na direção real. As demais empresas apresentam resultados conservadores e subestimados - especialmente para marcas sul-coreanas e Porsche (fonte).

Tamanhos de buffer em veículos selecionados

Edmunds também afirma ter sido contatado por um engenheiro da Tesla defendendo os carros do fabricante californiano. Ele descobriu que o teste não foi realizado corretamente, pois os carros tinham que dirigir até que a bateria estivesse completamente descarregada, e não apenas até que os medidores mostrassem "0". O portal decidiu verificar isso e recebeu esses resultados depois que o número "0" apareceu no telêmetro. Eles podem ser considerados informações sobre o tamanho do buffer:

  1. Ford Mustang Mach-E 4X (2021 anos) – 9,3 km a 105 km/h com ponto final Quilômetros 11,7,
  2. Desempenho do Tesla Model Y (2020) – 16,6 km a 105 km/h com ponto final Quilômetros 20,3,
  3. Volkswagen ID.4 1o (2021) – 15,1 km a 105 km/h com ponto final Quilômetros 20,8,
  4. Tesla Model 3 SR + (2020) – 20,3 km a 105 km/h com ponto final Quilômetros 28,3,
  5. Tesla Model 3 LR (2021) – 35,4 km a 105 km/h com ponto final Quilômetros 41,7.

Assim, esta tese parece pelo menos parcialmente justificada, mas vale lembrar que não é aconselhável deslocar o eletricista quando o intervalo caiu para zero. É difícil determinar o tamanho do buffer restante (o engenheiro da Tesla também falou sobre isso), a reserva de energia depende da velocidade do movimento, da temperatura do ar ou das condições da estrada. Não é por acaso que o fabricante começa a insistir em carregar quando o indicador de carga da bateria mostra cerca de dez por cento.

Também é importante destacar que ainda faltam dois modelos importantes no ranking: Tesla Model S e Y Long Range. Variantes de desempenho do Tesla geralmente parecem piores, apenas por causa dos aros grandes.

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