Faixa de desempenho real do Tesla Model 3 – Bjorn Nyland TEST [YouTube]

Bjorn Nyland testou o Tesla 3 Performance com rodas de 20 polegadas. Rodando a uma velocidade de cerca de 90 km / h (92 km / h) em autoestradas e com bom tempo, o veículo percorreu 397 km, consumindo 62 kWh de energia. Isso dá à versão Model 3 Performance uma faixa estimada de 450-480 km por carga.

Nyland dirigiu primeiro para o noroeste e depois para o sudeste na Califórnia I-5. O tempo estava muito bom (alguns graus Celsius, céu limpo), o trajeto percorria as montanhas (até 900 metros acima do nível do mar), então o carro tinha que subir morros, mas era no ar mais rarefeito.

O motorista saiu voando com a bateria 97% carregada porque não queria esperar pela recuperação total da energia. A viagem transcorreu sem intercorrências, sendo que a maior curiosidade foi o relato da frenagem regenerativa limitada, que surgiu durante uma longa descida e provavelmente indicava uma temperatura elevada nas baterias ou no sistema de tração.

Ao dirigir no asfalto, Nyland mediu o nível de ruído na cabine. O decibelímetro mostrou 65 a 67 dB a 92 km/h (reais 90 km/h). Portanto, o carro fazia mais barulho do que os carros premium testados pela Auto Bild - ainda mais alto do que o Nissan Leaf.

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No entanto, deve-se acrescentar que as medições foram realizadas em dispositivos diferentes em condições diferentes, portanto, são razoavelmente comparáveis.

Depois de dirigir 222 quilômetros, Tesla consumiu 44 por cento da energia da bateria e atingiu o nível de 14,2 kWh / 100 km. O carro deveria chegar ao Supercharger em Burbank, Califórnia, com um nível de carga de 5%.

Ao dirigir à noite, foi revelado que o Model 3 Performance possui iluminação para espaço para as pernas, bolso da porta e porta-luvas mesmo durante a condução. No Tesla S e X europeu, esta opção só está ativa quando estacionário.

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Depois de uma longa subida, o consumo médio de energia saltou para 17,1 kWh/100 km, o carro já consumiu 58 dos cerca de 73 kWh de energia e percorreu apenas 336 km. O consumo do supercharger foi de 15,7 kWh/100 km após 396,9 km - o estado da bateria era de 11 por cento (foto 2). No caminho, o carro consumiu 62 kWh de eletricidade.

No final, Nyland descobriu quilometragem real do Tesla Model 3 Performance em 450-480 quilômetros com bom tempo e um passeio tranquilo. Assim, seria possível viajar de carro de Varsóvia para o mar, mas com muito cuidado ao pressionar o pedal do acelerador. Uma velocidade mais alta nos forçará a fazer pelo menos uma parada de carregamento.

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