Tanque de reconhecimento T-II "Lux"
Tanque de reconhecimento T-II "Lux"Pz.Kpfw. II Ausf. L 'Luchs' (Sd.Kfz.123)
O casco do tanque é feito sem uma inclinação racional das placas de blindagem. Uma pistola automática de 20 mm com um comprimento de cano de 55 calibres é instalada em uma torre multifacetada usando uma máscara cilíndrica. Um lança-chamas automotor (veículo especial 122) também foi produzido com base neste tanque. O tanque Lux era um veículo de reconhecimento de alta velocidade bem-sucedido com boa capacidade off-road, mas devido ao armamento e blindagem pobres, tinha capacidades de combate limitadas. O tanque foi produzido de setembro de 1943 a janeiro de 1944. No total, foram produzidos 100 tanques, que foram utilizados em unidades de reconhecimento de tanques de tanques e divisões motorizadas.
Em julho de 1934, o "Waffenamt" (departamento de armas) emitiu uma ordem para o desenvolvimento de um veículo blindado armado com um canhão automático de 20 mm pesando 10 toneladas. No início de 1935, várias empresas, incluindo Krupp AG, MAN (somente chassi), Henschel & Son (somente chassi) e Daimler-Benz, apresentaram protótipos do Landwirtschaftlicher Schlepper 100 (LaS 100) - um trator agrícola. Protótipos de máquinas agrícolas foram destinados a testes militares. Este trator também é conhecido sob os nomes de 2 cm MG “Panzerwagen” e (VK 6222) (Versuchkraftfahrzeug 622). O trator, também conhecido como tanque leve Panzerkampfwagen, foi projetado para complementar o tanque Panzerkampfwagen I como um veículo mais fortemente armado, capaz de disparar projéteis perfurantes e incendiários. Krupp foi o primeiro a apresentar um protótipo. O veículo era uma versão ampliada do tanque LKA I (um protótipo do tanque Krupp Panzerkampfwagen I) com armamento aprimorado. A máquina Krupp não agradou ao cliente. A escolha recaiu sobre um chassis desenvolvido pela MAN e uma carroçaria Daimler-Benz. Em outubro de 1935, o primeiro protótipo, feito não de armadura, mas de aço estrutural, foi testado. A Waffenamt encomendou dez tanques LaS 100. Do final de 1935 a maio de 1936, a MAN completou o pedido entregando dez dos veículos necessários.
O protótipo do tanque LaS 100 firme "Krupp" - LKA 2 Posteriormente receberam a designação Ausf.al. O tanque "Panzerkampfwagen" II (Sd.Kfz.121) era maior que o "Panzerkampfwagen" I, mas ainda era um veículo leve, projetado mais para tanques de treinamento do que para operações de combate. Foi considerado um tipo intermediário em antecipação à entrada em serviço dos tanques Panzerkampfwagen III e Panzerkampfwagen IV. Como o Panzerkampfwagen I, o Panzerkampfwagen II não tinha uma alta eficácia de combate, embora fosse o tanque principal do Panzerwaffe em 1940-1941. Fraco do ponto de vista da máquina militar, porém, foi um passo importante para a criação de tanques mais potentes. Em boas mãos, um bom tanque leve era um veículo de reconhecimento eficaz. Como outros tanques, o chassi do tanque Panzerkampfwagen II serviu de base para inúmeras conversões, incluindo o caça-tanques Marder II, o obus automotor Vespe, o tanque lança-chamas Fiammpanzer II Flamingo (Pz.Kpf.II(F)), o tanque anfíbio e a artilharia autopropulsada "Sturmpanzer" II "Bison".
Descrição. A blindagem do tanque Panzerkampfwagen II foi considerada muito fraca, nem protegeu contra fragmentos e balas. O armamento, um canhão de 20 mm, foi considerado adequado na época em que o veículo foi colocado em serviço, mas rapidamente se tornou obsoleto. Os projéteis desta arma só podiam atingir alvos normais e não blindados. Após a queda da França, a questão de armar os tanques Panzerkampfwagen II com canhões franceses SA37 de 38 mm foi estudada, mas as coisas não foram além dos testes. Os tanques "Panzerkampfwagen" Ausf.A / I - Ausf.F estavam armados com armas automáticas KwK30 L / 55, desenvolvidas com base na arma antiaérea FlaK30. A cadência de tiro do canhão KwK30 L / 55 era de 280 tiros por minuto. A metralhadora Rheinmetall-Borzing MG-34 7,92 mm foi emparelhada com o canhão. A arma foi instalada na máscara à esquerda, a metralhadora à direita.
A arma foi fornecida com várias opções para a mira óptica TZF4. Nas primeiras modificações, havia uma escotilha do comandante no teto da torre, que foi substituída por uma torre em versões posteriores. A própria torre é deslocada para a esquerda em relação ao eixo longitudinal do casco. No compartimento de combate, 180 projéteis foram colocados em clipes de 10 peças cada e 2250 cartuchos para uma metralhadora (17 fitas em caixas). Alguns tanques foram equipados com lançadores de granadas de fumaça. A tripulação do tanque "Panzerkampfwagen" II era composta por três pessoas: comandante/artilheiro, carregador/operador de rádio e motorista. O comandante estava sentado na torre, o carregador estava no chão do compartimento de combate. A comunicação entre o comandante e o motorista foi realizada por meio de um tubo de fala. O equipamento de rádio incluía um receptor FuG5 VHF e um transmissor de 10 watts. A presença de uma estação de rádio deu ao petroleiro alemão uma vantagem tática sobre o inimigo. Os primeiros “dois” tinham uma parte frontal arredondada do casco, em veículos posteriores as placas de blindagem superior e inferior formavam um ângulo de 70 graus. A capacidade do tanque de gasolina dos primeiros tanques era de 200 litros, começando com a modificação Ausf.F, foram instalados tanques com capacidade de 170 litros. Os tanques que se dirigiam para o norte da África eram equipados com filtros e ventiladores, a abreviatura “Tr” (tropical) foi adicionada à sua designação. Durante a operação, muitos "dois" foram finalizados e, em particular, uma proteção de armadura adicional foi instalada neles.
A última modificação do tanque “Panzerkamprwagen” II foi o “Lux” - “Panzerkampfwagen” II Auf.L (VK 1303, Sd.Kfz.123). Este tanque leve de reconhecimento foi produzido pelas fábricas MAN e Henschel (em pequenas quantidades) de setembro de 1943 a janeiro de 1944. Foi planejado produzir 800 veículos, mas apenas 104 foram construídos (também são fornecidos dados sobre 153 tanques construídos), números de chassi 200101-200200. A empresa MAN foi responsável pelo desenvolvimento do casco, as superestruturas do casco e da torre foram da empresa Daimler-Benz. “Lux” foi um desenvolvimento do tanque VK 901 (Ausf.G) e diferia de seu antecessor em um casco e chassi modernizados. O tanque estava equipado com um motor Maybach HL6P de 66 cilindros e uma transmissão ZF Aphon SSG48. A massa do tanque era de 13 toneladas, navegando na rodovia - 290 km. A tripulação do tanque é de quatro pessoas: comandante, artilheiro, operador de rádio e motorista. O equipamento de rádio inclui um receptor FuG12 MW e um transmissor de 80W. A comunicação entre os tripulantes era feita por meio de um intercomunicador de tanques.
Os tanques leves de reconhecimento "Lux" operavam nas frentes oriental e ocidental como parte das unidades blindadas de reconhecimento da Wehrmacht e das tropas SS. Os tanques destinados a serem enviados para a Frente Oriental receberam blindagem frontal adicional. Um pequeno número de carros foi equipado com equipamento de rádio adicional. Foi planejado equipar os tanques Luks com canhões de 50 mm KWK39 L/60 (o armamento padrão do tanque VK 1602 Leopard), mas apenas uma variante com um canhão de 20 mm KWK38 L/55 com uma cadência de tiro de 420-480 rodadas por minuto foi produzido. A arma foi equipada com uma mira óptica TZF6. Há informações, que, no entanto, não estão documentadas, de que os tanques 31 Lux receberam canhões Kwk50 L / 39 de 60 mm. Supunha-se a construção de veículos blindados de evacuação "Bergepanzer Luchs", mas nenhum ARV foi construído. Além disso, o projeto de um canhão automotor antiaéreo baseado no chassi estendido do tanque Luks não foi implementado. VK 1305. O ZSU deveria estar armado com um canhão antiaéreo Flak20 de 37 mm ou 37 mm.
Exploração. "Twos" começou a entrar nas tropas na primavera de 1936 e permaneceu em serviço com as unidades alemãs da primeira linha até o final de 1942. No entanto, considera-se oficialmente que o Anschluss da Áustria e a ocupação da Tchecoslováquia se tornaram os primeiros casos de uso de tanques em combate. Como o principal tanque de guerra, os "dois" participaram da campanha polonesa de setembro de 1939. Após a reorganização em 1940-1941. Os tanques Panzerwaffe e Panzerkampfwagen II entraram em serviço com unidades de reconhecimento, embora continuassem a ser usados como tanques de batalha principais. A maioria dos veículos foi retirada das unidades em 1942, embora tanques individuais Panzerkampfwagen II também tenham sido encontrados na frente em 1943. O aparecimento de “dois” no campo de batalha foi notado em 1944, durante os desembarques aliados na Normandia, e mesmo em 1945 (em 1945, 145 “dois” estavam em serviço).
1223 tanques Panzerkampfwagen II participaram da guerra com a Polônia, naquela época os “dois” eram os mais massivos do panzerwaf. Na Polônia, as tropas alemãs perderam 83 tanques Panzerkampfwagen II. 32 deles - nas batalhas nas ruas de Varsóvia. Apenas 18 veículos participaram da ocupação da Noruega. 920 "dois" estavam prontos para participar da blitzkrieg no Ocidente. Na invasão das tropas alemãs nos Bálcãs, 260 tanques estiveram envolvidos. Para participar da Operação Barbarossa, foram alocados 782 tanques, um número significativo dos quais foram vítimas de tanques e artilharia soviética. Os tanques Panzerkampfwagen II foram usados no norte da África até a rendição de partes do Corpo de África em 1943. As ações dos "dois" no norte da África foram as mais bem-sucedidas devido à natureza manobrável das hostilidades e à fraqueza das armas antitanque inimigas. Apenas 381 tanques participaram da ofensiva de verão das tropas alemãs na Frente Oriental.
Na Operação Cidadela, menos ainda. 107 tanques. Em 1º de outubro de 1944, as forças armadas alemãs tinham 386 tanques Panzerkampfwagen II. Os tanques "Panzerkampfwagen" II também estavam em serviço com os exércitos dos países aliados da Alemanha: Eslováquia, Bulgária, Romênia e Hungria. Atualmente, os tanques Panzerkampfwagen II Lux podem ser vistos no British Tank Museum em Bovington, no Munster Museum na Alemanha, no Belgrade Museum e no Aberdeen Proving Ground Museum nos EUA, no French Tank Museum em Samyur, um tanque é na Rússia em Kubinka. Características táticas e técnicas do tanque "Lux"
Fontes:
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O desenvolvimento do tanque foi iniciado pela MAN em 1939 para substituir o tanque T-II. Em setembro de 1943, o novo tanque foi colocado em produção em massa. Estruturalmente, foi uma continuação do desenvolvimento dos tanques T-II. Em contraste com as amostras anteriores desta máquina, um arranjo escalonado das rodas foi adotado no material rodante, os rolos de suporte foram eliminados e os para-lamas altos foram usados. O tanque foi executado de acordo com o layout usual dos tanques alemães: o compartimento de força estava na parte traseira, o compartimento de combate estava no meio e o compartimento de controle, transmissão e rodas motrizes estavam na frente.
