A diferença entre as velas de ignição: um, 2, 3 e 4 pinos
Conteúdo
De acordo com a maioria dos motoristas, essas velas são a melhor escolha em termos de relação preço / qualidade. Possuem 2 eletrodos laterais em seu design, que não cobrem a ponta e não impedem muito que os gases quentes limpem o corpo do isolador. A chama da faísca entra uniformemente na câmara de combustão, garantindo um funcionamento estável do pistão.
Se surgir a pergunta, como as velas de contato único diferem de 2, 3 e 4 contatos, a resposta é óbvia - o número de eletrodos laterais. Além disso, modelos com várias "pétalas" têm uma vida útil mais longa.
O que as velas de pino único dão
Estes produtos são agora os mais comuns. Eles são populares devido ao seu baixo custo e requisitos de baixa qualidade de combustível. Essas velas funcionam bem nos motores da maioria dos carros: de carros nacionais usados a carros estrangeiros novos.
O design do modelo é bastante simples:
- Acima está uma caixa de cerâmica branca.
- Abaixo está um vidro de metal com um fio.
- A ponta, sobre a qual pende 1 "pétala".
O produto é facilmente parafusado no poço da vela. A folga entre os eletrodos principal e lateral é geralmente de 0,8 a 1,1 mm. Essa distância aumenta com o tempo à medida que o metal se desgasta a cada descarga da bobina, resultando em falha de ignição.
Como escolher velas de ignição
Portanto, as principais desvantagens das velas de contato único são:
- baixa reserva de recursos (produtos de cobre e níquel são suficientes para uma corrida de 15 a 30 mil km);
- instabilidade na formação de faíscas (especialmente no inverno).
Para garantir a formação confiável da chama e aumentar o poder de carga, os fabricantes reduzem o diâmetro da ponta (de 2,5 para 0,4 mm). Além disso, é revestido com uma liga de metais nobres (platina, irídio, ítrio), o que reduz a taxa de desgaste em 2-3 vezes. Além disso, para reduzir o efeito extintor e garantir uma combustão mais completa do combustível, uma ranhura em U é aplicada no contato lateral e uma forma em V é dada ao eletrodo central.
Características distintivas das velas de ignição
Para reduzir o desgaste do produto, os fabricantes, além de utilizar materiais preciosos, passaram a produzir modelos com diversos eletrodos. Os produtos mais populares são Ngk, Bosh, Denso, Brisk.
Três pinos
Este tipo de vela de ignição é comumente usado em motores de automóveis de preço médio. Eles garantem uma formação de chama estável, mas são muito exigentes na qualidade do combustível. Com gás ruim, eles não duram mais do que as velas comuns.
Alguns especialistas afirmam que a vida útil dos produtos de 3 contatos é várias vezes maior do que a dos produtos de contato único. De fato, as "pétalas" laterais são apagadas uniformemente, pois a faísca atinge alternadamente a mais próxima à medida que se desgastam. Mas é importante entender que a ponta central está sujeita à erosão elétrica antes de tudo. Sua margem de segurança depende do material. Por exemplo, se o pico for feito de irídio, o produto durará até 90 mil quilômetros.
Dois contatos
De acordo com a maioria dos motoristas, essas velas são a melhor escolha em termos de relação preço / qualidade. Possuem 2 eletrodos laterais em seu design, que não cobrem a ponta e não impedem muito que os gases quentes limpem o corpo do isolador. A chama da faísca entra uniformemente na câmara de combustão, garantindo um funcionamento estável do pistão.
Quatro pinos
No projeto desses produtos, existem 2 pares de eletrodos com folga de 0,8 mm e 1,2 mm, respectivamente. Devido a esta estrutura, as velas são adequadas para a maioria dos motores de carburador e injeção.
Várias velas de ignição
Essas velas são piores que outros modelos, são limpas de fuligem e criam menos chamas em baixas velocidades. Mas, por outro lado, eles têm a maior reserva de recursos (especialmente com pulverização de irídio). Isso se deve ao fato de que 4 contatos laterais são aterrados por descargas elétricas por sua vez. Além disso, não cobrem o espaço acima da ponta, o que garante uma distribuição uniforme do fogo da faísca. Por causa disso, a carga nas paredes do pistão é equilibrada.
Alguns proprietários de carros afirmam que, depois de instalar velas com vários eletrodos, notaram o seguinte:
- não há problemas em ligar o carro mesmo no inverno;
- aumentou a potência do motor em 2-3%;
- consumo de combustível reduzido em 0,4-1,5%;
- os gases de escape diminuíram 4-5%.
Além disso, alguns motores são projetados para contato único com a localização da "pétala" acima da ponta, de modo que a descarga seja ao longo do eixo. Outros motores requerem folga lateral. Portanto, a escolha de um modelo adequado deve ser realizada em conjunto com um especialista, caso contrário, surgirão problemas na operação do motor.
