Booster pit: razões e soluções

Você notou que sua bicicleta tem ficado com pouca energia ultimamente? Você percebe a entrada de ar ao acelerar para a velocidade do motor definida? Este é definitivamente o buraco de aceleração que atinge muitas motocicletas... Mas o que é um poço de overclock e como consertá-lo?

Os motores de duas rodas podem ser de dois ou quatro tempos. Normalmente, esses motores são bastante confiáveis ​​\uXNUMXb\uXNUMXbe simples, mas às vezes apresentam problemas "irreparáveis". Entre os problemas mais frustrantes está um motor que dá partida normalmente, mas perde potência muito rapidamente na estrada. Essa queda repentina de potência rapidamente se torna frustrante ao andar de motocicleta.

A perda de potência pode ser constante ou variável, agravando ainda mais a situação. Seu motor pode não estar funcionando. No entanto, algumas das causas da perda nutricional são fáceis de corrigir se diagnosticadas corretamente. Para isso, a solução mais eficaz é frequentemente montar a motocicleta em uma bancada de teste para diagnóstico completo e otimização no nível de programação.

Os buracos na aceleração se devem principalmente a um ligeiro deslocamento, que não atrapalha o acesso a outros modelos. Descubra por si mesmo causas e maneiras de eliminar um buraco durante o overclocking.

Quais são as possíveis razões para o buraco aparecer durante o overclock?

Como você sabe, o motor de sua motocicleta requer vários componentes para funcionar corretamente, incluindo ar, combustível e uma faísca que acenderá a mistura ar / combustível no motor. Basta que um desses elementos não entre no motor para que ele falhe. Que tipo inevitavelmente leva a uma perda de potência da máquina.

C'est le o papel do carburador na mistura correta de ar e combustível, e enviar o resultado para a câmara de combustão. Uma vez que esta área é alcançada, a vela de ignição emite faíscas para inflamar a mistura. Quando feita no momento certo, esta ação permite que uma força motriz seja aplicada ao pistão. Se o motor não recebe combustível ou ar suficiente, ou não obtém faísca suficiente, ele perde potência.

O motivo da perda de potência pode vir de várias partes. Em seguida, você precisará localizar qual item está com defeito para que possa ser substituído rapidamente. Modificações na bicicleta, incluindo a substituição do tubo de escape original por um personalizado, também podem causar problemas de orifício durante a aceleração.

Problemas de ignição

Não é incomum que um orifício do acelerador seja causado por uma peça na zona de ignição, como uma vela de ignição com defeito ou solta, um cabo de alta tensão com defeito ou dispositivo anti-interferência, espaçamento do chopper ajustado incorretamente e desalinhamento durante a ignição. sensores defeituosos ou mesmo operação incorreta das bobinas ou da unidade CDI.

Deve-se observar que uma vela de ignição contaminada com combustível ou sujeira não produz faísca suficiente quando a mistura ar / combustível queima. No entanto, as velas de ignição raramente são culpadas por avarias. Em particular, eles afetam a ignição da motocicleta. No entanto, é recomendável substituir as velas de ignição se elas tiverem percorrido mais de 20.000 km para garantir o desempenho adequado da motocicleta.

Problemas com carburação

Le entreferro durante a aceleração é frequentemente causado por problemas com carburação... Freqüentemente, é a entrada de ar de admissão. Não se esqueça de verificar se:

• Você tem consumo de combustível insuficiente: Isso é causado por um filtro ou bomba de combustível entupidos.
• Seu carburador está sujo.
• Sua carburação não está ajustada corretamente.
• Seu fluxo de ar não é regulado, resultando em um sistema muito rico ou pobre em ar.
• Seus controles de aceleração estão avariados.
• Você se esqueceu de fechar o tanque corretamente.

Verifique primeiro se o filtro de ar está sujo. Como sua função é limpar o ar antes que ele alcance o carburador, às vezes ele pode ficar entupido com poeira ou restos de insetos. No entanto, se estiver obstruído, a quantidade de ar que entra no circuito será insuficiente.

E se você fosse vítima de combustível de baixa qualidade?

Nem é preciso dizer que combustível sujo ou de baixa qualidade interfere no bom funcionamento do motor. A qualidade do combustível só pode levar à perda de potência do carro.

Nível de óleo, ponto de verificação

A quantidade de óleo no motor também é importante. Você deveria saber disso muito óleo levará à espumaque introduz ar no sistema de lubrificação da motocicleta. Isso reduzirá a capacidade do óleo de agir como lubrificante para peças móveis. Por outro lado, um nível muito baixo não fornece lubrificação adequada e aumenta o atrito e a carga do motor.

E quanto à relação peso / potência?

Também pense sobre verifique a relação peso-potênciaque representa o peso total da sua motocicleta. No decorrer dessa análise, retire o excesso e meça o conjunto motocicleta + piloto + acessórios. Se o seu peso for muito grande, é normal que sua motocicleta acelere. Remova todos os itens desnecessários, como pára-brisas. Lembre-se também de alterar a posição do volante para colocá-lo em uma posição baixa ao dirigir.

Problemas de motor e transmissão

O motor é uma peça frágil para uma motocicleta. Se você costuma perder energia, certifique-se de verificar sua condição. Os itens a serem observados são a compressão, bem como as folgas e temporização das válvulas. Também pode haver folga nas válvulas, cabeçote, tubos de admissão, etc.

Com relação à transmissão, o deslizamento da embreagem é possível. Isso já é um sinal de mau funcionamento do sistema. É reconhecidamente minúsculo, mas corre o risco de danificar o motor e, consequentemente, a potência da moto. Verifique também a tensão da corrente. Pode estar muito apertado, resultando em perda de potência.

Com isso em mente, deve-se mencionar que a multiplicação excessiva de engrenagens também é a causa do mau funcionamento do sistema de transmissão. Para chegar ao fundo, conte o número de dentes na engrenagem, desde a saída da transmissão até a roda dentada da roda traseira. Em seguida, compare o número que você identificou com a designação na engrenagem cônica.

Modificação do escapamento da motocicleta

Oo escapamento também deve ser examinadose está sujo ou não. Se você substituir o escapamento original para substituí-lo por um escapamento completo, essa alteração pode estar causando orifícios de ar.

Na verdade, a remoção do descatalisador ou a instalação de uma linha mais eficiente exige o ajuste do motor. Se essa nova programação não for feita, há boas chances de sua motocicleta apresentar furos durante a aceleração: pequenas explosões no escapamento (principalmente durante a desaceleração) ou queda de velocidade. Em seguida, você precisa entrar em contato com um técnico ou mecânico treinado para fazer esses ajustes.

Que decisões tomar nesta situação?

Depois de identificar a peça ou área com defeito, será fácil encontrar uma solução para o problema de perda de potência de sua motocicleta. Se você tiver combustível antigo, considere substituí-lo por combustível novo após removê-lo do tanque.

Se o problema for com as velas de ignição ou filtro de ar, substitua-os. No entanto, você pode procurar aconselhamento profissional para determinar se eles podem ser curados.

Além disso, se sua motocicleta precisar de peças novas, insista no uso de peças de marcas bem conhecidas. Isso irá garantir a qualidade do seu equipamento.