Prova estendida: Fiat 500L 1.3 Multijet 16V City - Preconceito

Raramente é quem compra um carro com apenas um metro, uma lista de equipamentos e a quantidade que tem. Comprar um carro ainda é um assunto bastante emocional, e a forma, por exemplo, é um dos fatores de decisão mais importantes. Fora, claro, essa motivação puramente pessoal, difícil de definir. E sinto falta disso em nosso teste prolongado do Fiat. Mas talvez o formulário também seja o culpado? O 500L é um carro um pouco estranho, muito diferente da maioria dos carros que vemos nas nossas estradas. Não há nada de errado em ser diferente, afinal, ainda sustento que a primeira geração do Multiple moderno (baseado no Fiat 600 de antes de eu nascer) foi um dos melhores carros de todos os tempos. Até que estragaram com mudanças de design que queriam torná-lo mais clássico com uma atualização.

Depois do rejuvenescimento, gosto mais do 500L (mas não gosto do irmão 500X, por exemplo), mas ainda é uma máquina que sempre me surpreende. Primeiro, examino a caixa de chaves da redação e espero encontrar uma alternativa melhor, mas, no entanto, quando me sento nela, o resultado é o mesmo continuamente: primeiro estou "surpreso" por estar sentado confortavelmente , e depois novamente ". surpreso ”com técnica de direção e desempenho de direção perfeitamente corretos. E, claro, espaço e flexibilidade. Bem, o sistema de infoentretenimento poderia ser melhor (com um touchscreen maior), a transmissão poderia ser de seis velocidades (o já baixo consumo também seria menor nas rodovias), mas ainda assim: este 500 litros com tudo o eixo básico necessário de acordo para a lista de preços, custa apenas uns bons 15 mil E você pode ter certeza que este não é o fim da história. Quando eu olho para ele desse ponto de vista (e ando nele), fico espantado de novo e de novo por ser (obviamente desnecessariamente) burro. Bem, pelo menos os outros da área de notícias estão mais satisfeitos, porque ainda raramente o vemos na garagem do escritório, as chaves mudam de mãos ...

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Fiat 500L 1.3 Multijet II 16v City

dados básicos

Custo do modelo de teste:	16.680 €
Preço do modelo básico com descontos:	15.490 €
Desconto no preço do modelo de teste:	16.680 €

Custos (por ano)

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tempos - em linha - turbodiesel - cilindrada 1.248 cm3 - potência máxima 70 kW (95 hp) a 3.750 rpm - torque máximo 200 Nm a 1.500 rpm
Transferencia de energia:	tração dianteira - manual de 5 velocidades - pneus 205/55 R 16 T (Continental Winter Contact TS 860)
Capacidade:	velocidade máxima 171 km/h - 0-100 km/h aceleração 13,9 s - consumo médio combinado de combustível (ECE) 4,1 l/100 km, emissões de CO2 107 g/km
Massa:	veículo vazio 1.380 kg - peso total permitido 1.845 kg
Dimensões externas:	comprimento 4.242 mm - largura 1.784 mm - altura 1.658 mm - distância entre eixos 2.612 mm - tanque de combustível 50 l
Caixa:	400-1.375 l

Nossas medidas

Condições de medição: T = 11 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / status do odômetro: 9.073 km
Aceleração 0-100km:	14,5s
402m da cidade:	19,9 anos ( 109 km / h)
Flexibilidade 50-90km / h:	11,5s (XNUMX.)
Flexibilidade 80-120km / h:	14,5s (V.)
Distância de frenagem a 100 km / h:	39,6m
Mesa AM:	40m
Ruído a 90 km / h na 6ª marcha	60dB