Range Rover Sport - exclusividade e versatilidade

O SUV exclusivo do Reino Unido irá provar-se em muitos papéis. É capaz de superar terrenos difíceis, transportar sete pessoas e dirigir na velocidade de uma limusine de qualidade. Quem gostaria de possuir um Range Rover Sport versátil deve preparar pelo menos PLN 319.

As vendas do novo Range Rover começaram no ano passado. O carro de cinco metros com uma enorme distância entre eixos (2,92 m) oferece conforto real na estrada e ainda é ótimo para condução off-road. O fabricante está ciente de que o círculo de clientes que precisam do mesmo carro grande e que podem gastar pelo menos 0,5 milhão de PLN é limitado.

A alternativa é o Range Rover Sport, que está estilisticamente e tecnicamente intimamente relacionado ao carro-chefe Range Rover. Sport é 14,9 cm mais curto, 5,5 cm mais curto e 45 kg mais leve que o irmão exclusivo. O encurtamento da saliência traseira reduziu a capacidade do porta-malas. O Range Rover comporta 909-2030 litros e o Sport 784-1761 litros.Apesar de seu corpo menor, o Range Rover Sport ainda parece impressionante. O corpo é cheio de linhas regulares e maciças. Contrapeso óptico para eles - rodas com diâmetro de 19 a 22 polegadas e saliências curtas, graças às quais o carro se alimenta dinamicamente.

A Land Rover leva o mercado polaco muito a sério. Varsóvia é a terceira cidade do mundo (depois de Nova York e Xangai) onde ocorreu a apresentação do Range Rover Sport. Os potenciais compradores puderam ver dois protótipos. O importador também forneceu estênceis para lacas, couro e tiras decorativas - seu formato incomum chama a atenção. Lacas podem ser vistas em molduras semelhantes a capacetes, peles são encontradas em bolas de rugby e inserções decorativas podem ser admiradas em remos e esquis. O nome Sport obriga!

O interior do Range Rover Sport cativa com materiais nobres, acabamentos impecáveis ​​e um design moderno e elegante. O painel de instrumentos é o elemento mais brilhante da cabine. As informações e contadores necessários são exibidos em uma tela de 12,3 polegadas. O número de botões e interruptores é reduzido ao mínimo necessário. A situação fica por conta da tela sensível ao toque no console central, que permite controlar a maioria das funções do carro.

O motorista é assistido por uma massa de eletrônicos. Também havia sistemas para alertar sobre saídas de pista inadvertidas, reconhecer sinais de trânsito ou ligar automaticamente os faróis altos ou baixos. Um display colorido head-up opcional permite que você siga as instruções e monitore a velocidade do motor e as RPM sem tirar os olhos da estrada. Já o Connected Car permite que você verifique o status do seu carro por meio de um aplicativo instalado no seu celular. Se necessário, ele fornece a capacidade de rastrear um carro roubado e permite que você peça ajuda. O carro também pode funcionar como um ponto de acesso à Internet.

Por padrão, o Range Rover Sport será oferecido em uma configuração de cinco lugares. Assentos elétricos de terceira fila são uma opção. São pequenos e adequados apenas para o transporte de menores.

A carroceria do Range Rover Sport é feita de alumínio. O uso de tecnologia cara contribuiu para uma redução de peso de até 420 kg em comparação com a geração anterior Sport. Nenhum entusiasta de carros precisa saber como a remoção de uma quantidade tão grande de lastro tem um tremendo impacto no desempenho de direção e no manuseio do carro.

A fabricante garante que o novo Range Rover Sport terá a melhor tração da história da marca, mantendo um desempenho inigualável em campo. O equipamento padrão em todas as versões inclui uma suspensão multilink com fole de ar, que permite aumentar a distância ao solo de 213 para 278 mm. Em velocidades de até 80 km/h, a carroceria pode ser elevada em 35 mm. Na geração anterior do Range Rover Sport, isso só era possível até 50 km/h. Essa mudança permitirá que você se mova com mais eficiência em estradas de terra danificadas. O motorista pode controlar de forma independente as características do chassi ou usar o modo automático do sistema Terrain Response 2, que é capaz de selecionar o programa mais adequado para dirigir em um determinado terreno.

O Range Rover Sport será oferecido com dois tipos de tração nas quatro rodas. Se você não quiser sair da estrada, escolha o diferencial TorSen, que envia automaticamente mais torque para um eixo mais aderente. Em condições ideais, 58% da força motriz vem da traseira.

A alternativa é um acionamento 18kg mais pesado com caixa de transferência, caixa de redução e difusor 100% central – uma opção para o motor turbodiesel e V6 a gasolina mais potente. Equipado desta forma, o Range Rover Sport terá um bom desempenho em terrenos mais desafiadores. Então uma das funções úteis pode ser o Wade Sensing - um sistema de sensores nos retrovisores que analisam a imersão do carro e mostram no display central quanto falta para atingir o limite de XNUMX cm.

Nas fases iniciais de produção, o Range Rover Sport estará disponível com quatro motores - gasolina 3.0 V6 Supercharged (340 cv) e 5.0 V8 Supercharged (510 cv) e diesel 3.0 TDV6 (258 cv) e 3.0 SDV6 (292 cv). Potência diesel 258 cv já apresenta excelente desempenho. Acelera de 0 a 100 km/h em 7,6 segundos e tem velocidade máxima de 210 km/h. O principal motor 5.0 V8 Supercharged é compatível com carros esportivos. Atinge “centenas” em 5,3 segundos e atinge velocidades de até 225 km/h. Encomendar o pacote Dynamic aumenta a velocidade máxima para 250 km/h.

Com o tempo, a gama será complementada por um turbodiesel 4.4 SDV8 (340 cv) e uma versão híbrida. O fabricante menciona ainda a possibilidade de introduzir um motor de 4 cilindros. Atualmente, todos os powertrains Range Rover Sport são acoplados a uma transmissão automática ZF de 8 velocidades. Também de série é o sistema Stop/Start, que reduz o consumo de combustível em sete por cento.

Предыдущий Range Rover Sport был продан в количестве 380 единиц. Производитель надеется, что новая, более совершенная во всех отношениях версия автомобиля получит еще большее признание покупателей.

As primeiras cópias do Range Rover Sport chegarão aos showrooms poloneses no verão. Os compradores poderão escolher entre quatro níveis de acabamento - S, SE, HSE e Autobiography. Uma opção para os dois primeiros será o Dynamic Sport Package, que, entre outras coisas, substitui a maior parte da carenagem cromada por preto e inclui freios da marca Brembo.

A versão básica do Range Rover Sport 3.0 V6 Supercharged S foi avaliada em US$ 319,9 mil. zloty. Dois mil PLN devem ser adicionados ao turbodiesel 3.0 TDV6 S básico. Aqueles que desejam comprar a versão principal do 5.0 V8 Supercharged Autobiography Dynamic devem preparar 529,9 mil rublos. zloty. Em um enorme catálogo de opções, a maioria dos compradores encontrará pelo menos algumas opções interessantes. Assim, os valores finais da fatura serão ainda maiores.

Range Rover não está pensando em cortar o preço. Isso não é necessário, pois a demanda por novos SUVs é enorme. Basta dizer que em alguns países são aceitas encomendas com data de entrega do veículo outono/inverno!