Range Rover Evoque - mini Velar, mas ainda premium?

O Range Rover Velar é um Range Rover menor. E o Range Rover Evoque é um Velar tão pequeno. Então, quanto resta do cruzador principal e ainda é premium?

Pode-se discutir qual nação tem mais ícones de estilo, mas uma coisa é certa - os britânicos, com seus senhores, cavalheiros, alfaiates e James Bond no leme, certamente sabem se vestir bem. Eles também podem se vestir mal e gritar nas ruas em festas de despedida de solteiro em Cracóvia, mas deixe-os em paz 😉

Os britânicos sabem como projetar um carro elegante e cheio de estilo. E se o carro for um SUV compacto premium, você pode esperar um sucesso, ou pelo menos muitos clientes satisfeitos.

Tem certeza

"Baby Range" agora é chamado de "Mini Velar".

Range Rover Evoque entrou no mercado em 2010 e foi produzido até 2018 - são 7 anos no mercado. Provavelmente, no início do processo, os decisores acompanharam o desenrolar da situação. No entanto, mesmo antes dos carros chegarem aos showrooms, já havia 18 deles. as pessoas encomendaram o Evoque, e até 90 foram vendidos em seu primeiro ano de produção. partes.

Então eu posso supor que pelo menos 7-6 anos Land Rover trabalhou no novo Evoque. E tanto tempo dedicado ao carro deveria ter levado a um sucessor de sucesso.

E olhando de fora, podemos estar imediatamente convencidos disso. Range Rover Evoque realmente parece um Velar em miniatura - o que é ótimo. Possui ainda os mesmos detalhes do Velar - maçanetas retráteis, emblema característico na lateral ou o formato das lâmpadas. O frontal é, claro, Matrix LED.

Evoque ele não cresceu nada. Ainda tem 4,37 metros de comprimento, mas a nova plataforma PTA e a distância entre eixos 2 cm mais longa nos darão mais espaço interno. Ao mesmo tempo, o Evoque é menos de 1,5 cm mais alto e mais de um centímetro mais largo.

A distância ao solo diminuiu apenas 3 mm e agora é de 212 mm. Range Rover no entanto, ele deve ser capaz de dirigir fora da estrada - a profundidade do vau é de 60 cm, o ângulo de ataque é de 22,2 graus, o ângulo de rampa é de 20,7 graus e o ângulo de saída é de até 30,6 graus. Então eu posso acreditar.

Peito Range Rover Evoque'a aumentou 10% e agora comporta 591 litros. Dobrando as costas do sofá, que são divididas na proporção de 40:20:40, obtemos um espaço de 1383 litros. Embora eu não tenha objeções ao tamanho do porta-malas com o sofá desdobrado, esses 1383 litros parecem inexpressivos. Nesta configuração, o Stelvio comporta 1600 litros.

Estilo britânico premium - o que é o novo Range Rover Evoque?

No interior, sentiremos novamente o sabor do Velar, mas este é um design muito bom. Não gosto de muitas telas, mas em Velar, como aqui, fica bem. Os controles são divididos em duas telas - a superior é usada para navegação e entretenimento, e a inferior é para funções do carro.

O inferior possui dois botões que podem ser usados ​​para controlar o ar condicionado, por exemplo, bem como para selecionar o modo off-road. E dentro dessas alças, os gráficos também mudam, dependendo da função que desempenham em uma determinada tela. Muito eficiente.

Em termos de materiais, é claro, vemos couro e plástico de alta qualidade em todos os lugares. Afinal, isso é realmente Evoque criou algo como um "SUV compacto de luxo", por isso deve atender a um padrão bastante alto.

Esses materiais também são obtidos com os requisitos ambientais em mente. Em vez de couro, podemos escolher estofados como o "Square" que contém lã, o material tipo camurça Dinamica, e também há Eucalyptus ou Ultrafabrics - o que for.

Mas sim, quão construtivo Evoque parece capaz de off-road, assim como o sistema Terrain Response 2 que estreou no Range Rover. Este sistema não exige que adaptemos o trabalho ao terreno - ele é capaz de reconhecer o terreno em que o carro está se movendo e adaptar o trabalho a ele. No entanto, nas versões com tração nas quatro rodas, a tração pode ser desligada para economizar combustível.

Motores como Volvo

Novo Ewok estará à venda com seis motores. Da mesma forma, são três a diesel e três a gasolina. O diesel básico atinge 150 hp, o mais potente 180 hp, o top 240 hp. O motor a gasolina mais fraco já atinge os 200 cv, depois temos um motor de 240 cv e a oferta é fechada por um motor de 300 cv.

Land Rover Nesse caso, ele seguiu um caminho semelhante ao da Volvo - todos os motores são "quatro" de dois litros em linha. Embora muitos acreditem que o premium só começa com 5 ou 6 cilindros, eles têm que admitir que, com esses motores, não compraríamos um carro dessa classe por 155. PLN - quanto custa a versão básica do Range Rover Evoque.

No entanto, se esse preço não lhe parecer premium, não desanime, pois a tabela de preços geralmente indica valores na faixa de 180 a 200 mil. PLN e o top HSE ou R-Dynamic HSE com motor a gasolina de 300 cv. custam PLN 292 e PLN 400, respectivamente. Claro, como no prêmio britânico - a lista de preços tem 303 páginas, para que possa ser facilmente feita até dezenas de milhares a mais.

Como funciona o novo Range Rover Evoque?

O que esperamos de um carro como este Range Rover Evoque? Conforto e bom desempenho. Com "Range Rover" escrito no capô, também desejamos que seja bom off-road.

E, claro, vamos conseguir tudo. O passeio pode ser tão confortável quanto no caso de irmãos mais velhos. Os bancos são muito confortáveis ​​e dão a impressão de que foram feitos para viagens longas. Nessas viagens, também serão úteis motores mais potentes, principalmente os a gasolina, que proporcionam uma excelente dinâmica. A versão de 300 cavalos acelera até 100 km/h em apenas 6,6 segundos. Esse desempenho é mais do que suficiente para levantar os cantos da boca com mais frequência, mas se você estiver procurando por algo mais rápido com um orçamento semelhante, o Alfa Romeo Stelvio de 280 cavalos é quase um segundo mais rápido.

Então no seu caminho Ewok em aceleração mais rápida? A caixa de 9 velocidades funciona perfeitamente, mudando as marchas de forma suave e suave. No entanto, pode ser que a Alfa tenha se concentrado em fornecer mudanças ultrarrápidas quando Evoque principalmente preocupado com a liquidez. Ou talvez o Evoque seja muito pesado - pesa 1925 kg, o que é quase 300 kg a mais que o Stelvio. Este é o preço de um pacote muito rico…

No entanto, ao comprar um SUV, provavelmente levamos em consideração o fato de que nem sempre é necessário ser o primeiro em um semáforo. O importante é que o desempenho permite que você viaje rápido, e por dentro nos sentimos em um verdadeiro carro premium - quase como em Velara. A posição de dirigir é alta, graças à qual temos uma boa visão - bem, exceto a traseira. Aqui o vidro é muito pequeno e você não verá muito.

Mas isso não é problema, pois o Evoque vem equipado com a mesma solução do novo RAV4, ou seja. câmera de visão traseira com visor embutido no espelho. Graças a isso, mesmo que dirijamos com cinco, veremos o que está atrás do carro.

Variar. Só mais barato

Range Rover Evoque havia um carro graças ao qual finalmente pudemos dizer: “Eu dirijo um novo Range Roverem“E não deveria estar associado a gastos de qualquer valor na faixa de meio milhão a um milhão de zlotys.

Para motoristas Range Rovers isso provavelmente é um centavo, mas uma tentativa de diminuir o limite para entrar nesse grupo acabou sendo um alvo. Novo Ewok no entanto, é ainda melhor a este respeito. É mais bem acabado, mais elegante e mais glamoroso. Mais premium.

E essa é provavelmente a sua melhor recomendação. Então, estamos esperando por um passeio mais longo em Cracóvia!