Quadro SUV - o que é isso? Dispositivo e princípio de funcionamento. Foto e vídeo

Como escrevemos anteriormente em nosso site Vodi.su, as principais diferenças entre um SUV e um crossover são a presença de tração nas quatro rodas, uma caixa de transferência com caixa de redução, um diferencial entre eixos ou entre eixos que pode ser trocado desligado, e um SUV real tem uma estrutura de suporte.

Daí surge a pergunta, que será considerada neste artigo - o que é um quadro e um SUV de quadro?

Estrutura do carro - dispositivo e finalidade

Até o momento, os mais comuns são os seguintes tipos de estruturas corporais:

• quadro;
• com corpo de suporte de carga;
• com moldura integrada.

A diferença entre eles é significativa.

1. No primeiro caso, o quadro é o esqueleto do carro e todos os outros componentes estão ligados a ele: a suspensão, a própria carroceria, todas as unidades.
2. No segundo caso, a cabine funciona como uma estrutura e todos os componentes e montagens são fixados a ela. Os carros com quadro integrado diferem dos carros com quadro, pois o quadro está fortemente integrado à carroceria, ou seja, esse é um compromisso entre os dois tipos anteriores.

Existem vários tipos de estrutura de carro:

• longarinas - a estrutura consiste em longarinas - conectadas por soldagem, parafusos ou rebites - e travessas entre as longarinas;
• espinhal - a base do quadro é um tubo de transmissão, ao qual todo o resto já está conectado;
• garfo-espinhal - garfos de longarinas são presos ao tubo de transmissão para instalação de unidades de energia neles;
• base de suporte de carga - a estrutura é combinada com o piso do carro, resultando em uma plataforma de suporte de carga na qual a cabine, as unidades e a suspensão são montadas.

Para reduzir o peso dos carros esportivos, são utilizadas estruturas tubulares ou treliçadas soldadas a partir de tubos leves. Este quadro se assemelha a uma treliça, e é por isso que recebeu esse nome.

Cada um desses tipos de quadros é dividido em um grande número de subespécies, quase qualquer fabricante está tentando trazer algo próprio para o design.

Por exemplo, os quadros de longarina são em forma de X, transversais, em escada, transversais em forma de X e assim por diante. Também vale a pena notar que a maioria dos SUVs é construída com base em estruturas de longarina.

O quadro é a parte mais pesada de qualquer veículo, representando aproximadamente 15-20 por cento em peso. É por isso que os SUVs de quadro podem pesar até três toneladas e meia, ou até mais, enquanto a tendência hoje é que os fabricantes estejam tentando minimizar o peso total do carro.

Uma série de requisitos são apresentados para o quadro de carros modernos, incluindo SUVs:

• força - deve suportar várias cargas de flexão e torção;
• rigidez - durante a operação, garante a posição invariável de todos os nós ligados a ele;
• leveza - o nível de consumo de combustível, bem como o custo de produção de um carro, depende desse parâmetro;
• manutenibilidade;
• manufaturabilidade - facilidade de produção e manutenção.

Assim, o principal objetivo do quadro SUV:

• assumir e distribuir a carga;
• manter a mesma disposição das unidades, elementos da carroceria, alinhamento dos eixos e juntas universais;
• transferência de forças do mecanismo de direção, sistema de freio, eixos para a massa total do veículo.

Prós e contras da construção do quadro

Os primeiros carros tinham uma estrutura de quadro. Muitas coisas mudaram desde então, mas, como podemos ver, os engenheiros não abandonaram a estrutura de suporte.

Quais são suas vantagens?

Em primeiro lugar, é bastante simples de fabricar, é muito mais fácil para os engenheiros calcularem a estrutura e o design do quadro, bem como suas características. Considerando que a criação de carros com carroceria monobloco requer o uso de métodos de cálculo mais complexos.

A segunda qualidade importante é o conforto dos próprios passageiros. Isso é conseguido por juntas elásticas e amortecedores de borracha, como almofadas de borracha reforçadas. Os SUVs de quadro têm melhor isolamento acústico e de vibração, pois todas as cargas da suspensão são transferidas para o quadro e amortecidas pelo sistema de absorção de choque.

Em terceiro lugar, o quadro expande muito as possibilidades de ajuste e alteração da forma do carro. Pode ser facilmente alongado ou encurtado, para isso basta instalar longarinas mais curtas ou vice-versa, adicionar travessas (se você tiver as ferramentas e habilidades apropriadas). Além disso, diferentes cabines e tipos de carroceria podem ser instalados no mesmo chassi.

Carros de quadro são menos propensos à corrosão (surpreendentemente, isso é verdade). A razão é que há menos planos ocultos e o próprio quadro é mais bem ventilado.

É mais fácil tratar com agentes anticorrosivos. Bem, não esqueça que a estrutura é montada a partir de um metal mais durável, e as travessas e as longarinas são mais grossas.

É claro que existem várias desvantagens:

• um aumento significativo na massa com todas as consequências decorrentes - mais combustível é consumido, é necessário um motor mais potente, menor velocidade;
• spars "comer" parte do espaço utilizável, respectivamente, um interior menos confortável, daí o tamanho significativo dos SUVs de quadro;
• a estrutura é inferior ao corpo de suporte em termos de rigidez torcional - você provavelmente notou que é mais fácil torcer, por exemplo, uma folha de papelão áspero do que uma caixa de papelão;
• pior segurança passiva devido à possibilidade de a cabine quebrar os suportes e outras deformações.

Os SUVs de quadro mais populares

É claro que não há nada ideal e todos decidem por si mesmos o que sacrificar ao comprar um carro específico. No entanto, os SUVs de quadro ainda percorrem nossas estradas.

Doméstico - todos os modelos UAZ off-road: UAZ 469, UAZ Hunter, UAZ Patriot, UAZ 3160. De fato, os veículos UAZ poderão dirigir em todos os lugares. É verdade que, se você se lembrar dos primeiros modelos, eles não diferiam em conforto. Os mais modernos podem competir com os melhores exemplos de SUVs estrangeiros, mas, infelizmente, eles não diferem em economia.

Comparação de alguns modelos em termos de estabilidade em impactos frontais. (escala de 1 a 10)

Toyota - em um artigo sobre crossovers e SUVs japoneses no Vodi.su, listamos todos os SUVs de quadro desta empresa: Land Cruisers, Tundra, Sequoia, Hilux são todos SUVs de quadro.

Os SUVs mais caros com quadro incluem as classes G, GL, GLA e GLK da Mercedes. Em princípio, todos eles são chamados - SUVs, que significa "Fora de estrada".

Os carros da classe M também são construídos com base em uma estrutura de quadro.

Land Rover Defender, Jeep Wrangler, Volkswagen Amarok, BMW X1-X6, Opel Antara e Frontera, Dodge RAM, Ford Expedition. Mesmo carros chineses bastante acessíveis da Great Wall, ou coreano SsangYong também são SUVs de quadro.

Vídeo sobre os modelos da Grande Muralha.

Comparação dos melhores: Land Cruiser 200 vs Nissan Patrol.

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