Radical RXC 3,7 V6 425 CV - Auto Sport - Auto Sport

Radical RXC 3,7 V6 425 CV - Auto Sport - Auto Sport

Destrutivo na pista e "agradável" na estrada. Se você está procurando emoções reais de corrida ...

A ideia do fabricante britânico de um carro esporte "em condições de rodar" Radical chamado RXC... O RXC é, eu diria, quase inutilizável. Na verdade, Protótipo de Le Mans aprovado para uso em estradas: estrutura tubular, corpo de fibra de vidro, aerodinâmica extrema, elementos de fibra de carbono, caixa de câmbio sequencial e (quase) zero eletrônicos. Também existem "comodidades" se o clima, os limpadores e o desembaçador puderem ser considerados como tal, mas é como colocar uma tela de LED em uma cortina e dizer que é um sótão. O painel também não é exatamente chamativo: um volante de corrida, assentos de corrida com arnês de quatro pontos e um painel de instrumentos digital são tudo o que você encontrará, além de algumas alavancas e botões para funções básicas. Os únicos dados nos quais você deve se interessar são peso e potência: a seta de equilíbrio para em 900 kg e atrás do assento o motorista "vive" 3,7 V6 Ford até 425 CVcapaz de ligar o carro com 0 a 100 km / h em 2,8 segundos a uma velocidade máxima de 280 km / h... Em suma, o Radical RXC faz com que pareça um Porsche gt3 carro de turismo confortável e lótus como um brinquedo, mas como ele dirige na estrada?

NA ESTRADA OU QUASE

O protótipo vive entre os meios-fios, mas O Radical RXC pode realmente ser usado na estrada se você estiver disposto a fazer algumas (senão algumas) compensações.. Assumimos que entrar no interior do carro pelas portas asa de gaivota não é uma tarefa fácil, e que o carro é tão baixo que decapita qualquer inseto infeliz que entrar em seu caminho. Mas tendo dito isso,O V6 é sem graça e civil, e o veículo é extremamente dócil e intuitivo.. Na cidade, claro, não é confortável, mas nas passagens nas montanhas (talvez escolha um período quente) é simplesmente fantástico. É extremamente rápido, mas nunca intimidador ou intimidador - é um carro que parece moderno e muitas vezes diz que você está longe de estar no seu limite e pode lidar com muito mais potência. Os Dunlops de meia corrida, quando atingem a temperatura, tornam-se como garras de gato cravadas em um sofá. Na pista rápida, onde a aerodinâmica começa a fazer maravilhas, é mortal.

A direção é tão coerente e precisa que parece que suas mãos estão nas rodas; incentiva você a dirigir com firmeza e limpeza.

ASSASSINO ENTRE TURNOVER

Na pista, é difícil para alguém acompanhar você. Ele freia tão tarde, acelera tão rápido e permanece tão preso e estável nas curvas rápidas que parece que o mundo está se movendo em câmera lenta. E daí Radical RXC com motor 6 V3,7 - versão mais silenciosa, se desejar, também há uma versão 530 h.p. turbo, ainda menos gentileza com seus órgãos.

Preço? Cerca de 130.000 euros XNUMX.