Pneus radiais - uma revolução com mais de 70 anos
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A introdução de pneus radiais (também conhecidos como pneus radiais) respondeu aos desafios enfrentados pela indústria automotiva em rápido desenvolvimento - reduzindo custos de produção, reduzindo a resistência ao rolamento, proporcionando melhor estabilidade durante a condução ou reduzindo a quantidade de borracha usada. Embora os pneus cross-ply fossem populares, especialmente nos Estados Unidos, seu uso tornou-se gradualmente limitado a aplicações industriais ou agrícolas até a década de 70. É hora de discutir os dois projetos - como eles diferem e quais são seus pontos fortes e fracos.
Pneus diagonais - pelo que é caracterizado?
O primeiro pneu diagonal apareceu no mercado em 1898, substituindo os pneus anteriores totalmente de borracha. Nesta solução, os cabos alternados desempenham um papel importante - em um ângulo de 20 a 40 graus em relação ao eixo da frente do pneu. O resultado foi uma melhoria significativa em relação aos seus antecessores – o pneu é muito mais durável, mais estável e oferece maior conforto de direção. Não surpreendentemente, por muitos anos esta solução foi praticamente o único padrão utilizado na indústria automotiva. Infelizmente, seu uso também tem sido associado ao maior consumo de combustível, o que motivou as montadoras a buscarem outras soluções.
Pneu Bias - Construção
Em uma tala diagonal, os fios da urdidura se cruzam e requerem pelo menos duas camadas. Isso resulta em uma carcaça de pneu muito rígida e sem necessidade de correias, embora os pneus híbridos que a utilizam estejam se tornando cada vez mais populares. Modelos com cinto diagonal são muito mais comuns em motocicletas, pois lidam bem com altas velocidades - bem acima de 100 km / h.
Pneus radiais - por que eles ganharam popularidade?
O precursor dos pneus radiais pode ser considerado a "armadilha para moscas", introduzida em 1941 por um engenheiro da Michelin, cujas esferas eram feitas de arame de aço, localizadas a cada 1,5 cm. Isso permitia limitar o aquecimento dos pneus, proporcionar uma maior passeio estável e reduz a resistência ao rolamento e significa a necessidade de combustível. Não por acaso, o projeto despertou grande interesse na indústria de pneus e logo se popularizou. Até a década de 70, eles praticamente dominavam os mercados europeus, e logo os americanos. Isso não significa, no entanto, que os desenhos diagonais sejam completamente uma coisa do passado.
Como são produzidos os pneus radiais?
Independentemente do desenho do pneu, um dos seus elementos mais importantes é a corda, ou seja, pedaços finos de tecido colocados entre fios opostos. Eles são o esqueleto do pneu, afetando seu comportamento na estrada. Os modelos radiais têm fios de cordão perpendiculares à direção do deslocamento e suas extremidades envolvem os fios - os fios nunca se entrelaçam. Freqüentemente, camadas adicionais do cinto são usadas, na maioria das vezes têxteis. Acima da corda, há apenas uma banda de rodagem e, sob ela, uma camada de butil que veda o pneu.
Como funcionam os pneus radiais na prática?
Hoje, é realmente difícil comparar o comportamento de ambos os tipos de pneus, principalmente devido às suas diferentes utilizações e finalidades primárias. Nos carros de passeio, como na maioria das motocicletas, encontraremos soluções radiais que permitiram reduzir significativamente o tamanho das paredes laterais dos pneus - o que, por sua vez, abriu caminho para a popularidade dos pneus de baixo perfil, que podem ser encontrados em quase todos os carros novos. Os pneus radiais são algo que valorizamos nos veículos mais recentes: melhor aderência em todas as condições, maior rigidez do piso, mesmo em curvas dinâmicas e resistência ao rolamento significativamente menor.
Onde os pneus diagonais ainda são usados?
Os pneus diagonais usados no passado passaram por muitas melhorias e hoje são frequentemente encontrados com correias e camadas adicionais de carcaça. Isso possibilitou fortalecer ainda mais o pneu, reduzindo sua suscetibilidade a deformações ou danos. São ideais para veículos utilizados no transporte pesado e na indústria, para condução em superfícies danificadas e irregulares ou em máquinas agrícolas. Eles lidam com danos muito bem. com construção lateral reforçada. Os proprietários de SUV apreciam o maior nível de conforto, especialmente ao dirigir fora de estrada e em asfalto de baixa qualidade.
Radial ou diagonal - ambos os tipos são úteis!
Dependendo do uso, cada um dos tipos individuais de pneus encontra sua aplicação na qual se mostra útil. Os modelos radiais proporcionam principalmente melhor tração, enquanto os modelos diagonais, devido ao seu design, são utilizados para equipamentos agrícolas pesados, SUVs e um número bastante grande de motocicletas.
