Operação de transmissão Haldex

O nome Haldex, bem conhecido dos fãs de veículos com tração nas quatro rodas, vem da marca que o fez. Mas agora Haldex é propriedade da Borwarner.

O que é isso?

O sistema Haldex AWD fornece tração traseira para veículos com motor transversalportanto, é um complemento que pode teoricamente ser enxertado em qualquer dispositivo de autotensão.

Porém, existem duas condições: é necessário que o diferencial dianteiro seja adaptado para transmitir potência para a traseira, portanto, um eixo também é necessário. A segunda condição diz respeito ao eixo traseiro, é necessário ter um multi-link, e não um eixo com barra de torção, que, no entanto, é encontrado na maioria dos carros públicos (na classe premium é sistematicamente multi-link, com o exceção de alguns fabricantes. Torcer o eixo traseiro causaria um comportamento estranho no veículo.

Como funciona o Haldex?

Modo 4X2

Transmissão La Quattro (transversal e Ultra) / 4Motion portanto não é permanente

Bem, no final é muito fácil descobrir, então se trata de conectar o diferencial dianteiro ao diferencial traseiro usando um eixo. Além disso, para poder desacoplar a parte traseira e, portanto, mudar para o 4X2, temos uma caixa de transferência Haldex que pode ser engatada ou desengatada. Isso é obtido por meio de uma embreagem multi-placa úmida que pode lidar com a carga muito melhor do que uma simples embreagem seca.

Essas embreagens são controladas por um computador que controla o sistema eletro-hidráulico Haldex. Atuadores elétricos criam pressão hidráulica (usando força centrífuga) no circuito para pressionar os discos e, assim, criar uma ponte entre os eixos dianteiro e traseiro.

Aqui está um diagrama da operação do sistema de controle eletro-hidráulico lateral da Haldex.

Em um motor longitudinal?

Embora Haldex não seja um desenvolvedor, Audi implementou um modelo mais econômico em suas últimas versões do Quattro (para motores menos potentes), uma caixa de transferência que substitui o Torsen e que funciona um pouco como Haldex, que é o que chamamos de Quattro Ultra. (O emblema Ultra da Audi significa econômico, como Eco2 na Renault ou EfficientDynamics na BMW).

Comparado com Thorsen?

Os dois sistemas não têm nada em comum, mesmo que sua função seja transferir/distribuir potência entre a dianteira e a traseira. Torsen é um diferencial

permanente

(aqui existe uma conexão permanente, ao contrário do Haldex, que é desengatada), consistindo em engrenagens que evitam muito deslizamento entre as velocidades de rotação dos dois eixos conectados (o chamado diferencial de deslizamento limitado).

Assim, devido ao design das engrenagens, este efeito de deslizamento limitado é alcançado, um lado não pode girar muito mais rápido do que o outro.

No entanto, poderíamos combinar Haldex e Torsen no mesmo sistema - o diferencial Crown-Wheel que é usado desde a década de 2010 no Quattro.

Confiabilidade do Haldex? Seu retorno

Aqui estão alguns depoimentos gerados automaticamente a partir de seus depoimentos nas folhas de teste do site. Não hesite em fazer o mesmo se também encontrar um problema com este dispositivo.

Seat Leon (1999-2005)

V6 (2.8) 204 cv de 2001 a 186000 km : Sensor de temperatura do motor Medidor de fluxo de ar Árvore de cames + sensor da cambota, bem como ABS e ESPSystem Haldex (4 × 4) com defeito

Land rover range rover evoque (2011-2018)

2.2 SD4 190 HP 2013, transmissão automática de 83000 km, acabamento prestige 19 '' CROSS CLIMATE : Durante o "arranque prejudicado", substituição do fluxómetro a 82000 km, substituição do travão eléctrico de estacionamento traseiro, após sacudir numa caixa automática de 6 velocidades, substituição de fluidos, jumpers e Haldex, atualização, problemas resolvidos, passeio suave e tranquilo como

Skoda Excelente (2008-2015)

2.0 TDI 170 CV DSG6, 160000 km, dezembro de 2013, 16” aro inverno 17” verão, 4×4 : Bombear Haldex a uma altitude de 160000 km

Land rover range rover evoque (2011-2018)

2.2 SD4 190 canais BVA6, 185000 km / s, 2012 Prestige 5p : Este é o assunto da minha postagem para compartilhar um problema que tenho há algum tempo e que acabo de resolver. Isso se aplica à caixa de câmbio, ou melhor, à caixa de transferência traseira e à famosa bomba. HaldexProblema A falha na transmissão da mensagem, programas especiais desativados aparece aleatoriamente por um ano e meio, e permanece constante até hoje. Consequência O carro nunca mais funcionará no modo 1 × 4. Ele permanecerá no 4. Três vezes eu dei o carro para o LR. Eles não conseguiram encontrar. Há duas semanas, como o problema era sistemático, demorei 2 (três!) Dias para diagnosticar. Resultado sem uma explicação muito boa ou código de erro, ele me deu uma sugestão para substituir a caixa eletrônica na caixa de câmbio dianteira. Resumindo, óleo MO + Box (3¤HT por litro ... e você precisa de 46!) Box a 7¤HT, avaliação de 800¤. Olhando na net, notei alguns problemas semelhantes, cuja causa era um mau funcionamento da bomba Haldex (ligado ao eixo traseiro), resolve-se simplesmente substituindo um pequeno filtro por 50¤, desmontando / limpando a bomba (tem um filtro muito pequeno lá dentro, e ele enxameia -), tudo em menos de uma hora. Ligo para a LR, explico-me e respondo: “Não, bombas. Haldex, não temos um programa especial de manutenção ... Além disso, nunca trocamos as caixas de engrenagens, elas são lubrificadas para sempre. " Estou sonhando. Obscurecimento programado quando você nos segura -) Você me surpreende, eles preferem mudar, veja como você cita, que tipo de reforma eu não sei qual, mas em todo caso, não é problema seu. Para resumir, o serviço pós-venda da LR realmente não é muito bom. Para verificar o mau funcionamento, um pequeno mecânico retirou o conector da bomba, pegou uma pequena bateria e girou (que, aliás, não descarrega) em AMBAS as direções. Tirou a sujeira e resolveu o problema, chega de mensagens, caixa de câmbio 4x4, programas especiais, tudo é perfeito. ... Decidido por um momento .. A sujeira voltou para o pequeno filtro da bomba. Mas a falha está aqui, e a razão é bem compreendida. Também tenho que substituir outros filtros e óleo, é claro. Resumindo, em vez de 2000 vai custar-me no máximo 70 €, também o farei (óptimo tutorial na internet). Código de erro U0437 (sob o código 68) Os dados provenientes do módulo de controle diferencial traseiro são inválidos (este é definitivamente este código que LR viu e definiu a pontuação ... rindo alto. Eles nem mesmo executaram o teste acima) Código 1889 Bomba de pressão de óleo no diferencial traseiro do módulo. Após várias medições, o último permanece constante. Pressão do óleo -> filtros entupidos, etc. CQFD

Seat Leon 3 (2012-2020)

2.0 TDI 184 HP X-perience branco DSG6 opção completa, de 2016, 78000 km, 18 discos : Comprado a 52000 km, ruído da correia em 60000 150. Troca de acessórios de cinto do meu pequeno mecânico (900. ruído ainda está presente, assento de direção. Suporte para substituição de cinto faturado 150 (pb conhecido em tdi 184/62000) traseiro 250, traseiro Substituição do rolamento esquerdo 75000e Ruído do rolamento traseiro em XNUMX, provavelmente, rolamento direito traseiro, às vezes, ruído estranho do motor Manutenção e sistema DSG Haldex 70000 400e

Skoda Yeti (2009-2017)

2.0 TDI 140 ch 4X4 2L 140CV AMBIÇÃO : Acoplamento Haldex muito eficiente mesmo, mas seu controle (eletrônico / hidráulico) às vezes é surpreendente. Principalmente depois de trocar o óleo da embreagem. Com efeito, o sistema é bastante sensível / inesperado ao sair de uma rotunda ou, por exemplo, ao virar a uma velocidade muito baixa; como se ele tivesse descoberto a necessidade de mudar para 4X4 (controle de mudança 4X2 -> 4X4 eletrônico ... na verdade, este tipo de transmissão não é permanente na realidade) 160 km Problema na válvula EGR. 000¤ às minhas custas, porque meu carro não estava mais na garantia. Atenção, substituir a válvula de recirculação dos gases de escape na versão 800X4 requer abaixar o eixo dianteiro (portanto ¤4). É importante saber, especialmente se você não precisa da versão 800X4.

Seat Leon (1999-2005)

V6 (2.8) 204 canais : Sensores da árvore de cames, virabrequim, ABS e ESP HSS Haldex(4 × 4) com defeito.

Insígnia de Vauxhall (2009-2017)

2.8 hp : -caixa para 47000 km-Haldex em 7000, 11000, 34000 km

Skoda Octavia 2013-2019

2.0 TDI 150 hp SKODA Scout 2015 51 km : Chave de revisão do jogador (consertada na garagem), mau funcionamento da iluminação adaptativa (desapareceu por si mesma) mais mau funcionamento esporádico da bomba Haldex ao ler falhas (após revisão 51000 4 km / XNUMX anos) ... continua dependendo da garagem.

Sidenje Ateca (2016)

2.0 TDI 190 canais Bva FR. 2018. : Transmissão de infecção. Embreagem Haldex hs

Audi A3 (2003-2012)

2.0 TFSI 265 hp Manual 6, 175000km, 2008, Quattro : motor do abridor de porta, problema do sensor abs, problema da bomba Haldex, uma alavanca de câmbio que não retorna à posição central

Skoda Octavia 2013-2019

1.6 TDI 105 HP 150000 11 km ano 2011/4 4 × XNUMX : problema de sistema Haldex por 40000 km (desmontagem e remontagem na garagem sem descobrir o motivo) 2 molas traseiras quebradas em vários locais do motor a gás cerca de 130000 km, bomba d'água vaza por 150000 km XNUMX

Seat Leon 3 (2012-2020)

2.0 TDI 184 canais X-perience DSG 4drive 30000 km / s JA17 ″ : bomba eletro-hidráulica Haldex, copos de amortecedores, rangidos de pára-brisas de borracha, ruídos de motor, leitura de SMS.

Skoda Octavia 2013-2019

2.0 TDI 150 ch 4X4 100000 hp : Haldex + Rack + consumo de óleo

Land rover range rover evoque (2011-2018)

2.2 SD4 190 HP Auto 56000km 2012 Dynamic SD4 : Haldex para 42000 km não está na garantia (3300 euros) Novo problema Haldex a 56000 km (ver)

Volkswagen Tiguan (agosto de 2007-2015)

2.0 TSI 210 HP Automático, 84 : 0 confiabilidade = 4 vazamentos de óleo do motor + 4 vazamentos da bomba diferencial (Haldex) + diferencial Haldex que permanece sempre no modo 4 × 4 (= ruído em velocidades acima de 80 km / h) + o motor de ventilação deve ser substituído porque requer muita corrente (2 resistores queimados). Um verdadeiro limão no meu caso ...

Skoda Yeti (2009-2017)

2.0 TDI 140 canais manual-55000-2015-edição : Problemas Haldex Erro de tração 4×4 sem aviso - chave imobilizadora no skoda

Skoda Excelente (2008-2015)

3.6 TFSI 260 HP 2011, 132000 km, chassi esportivo, rodas de 18 polegadas, teto solar combinado : - Consumo de água de refrigeração, sem causa encontrada, motor trocado aos 52 km - trocador de calor óleo-água aos 000 km - bomba de reforço Haldex hs às 131'00 Na Suíça, fui capaz de estender a garantia. A garagem e o importador são perfeitamente versados ​​em avarias. Com o serviço de mobilidade incluído, um novo carro foi trazido para minha casa.

Land rover range rover evoque (2011-2018)

2.2 sd4 190 cv BVA 6, 65000 km, 2012 : Falha da bomba Haldex

AudiTT (1998-2006)

3.2 250 ch 98000, 2005, DSG cupê : vazamentos de óleo na caixa de câmbio repetidamente, quando fui fazer a manutenção na Audi (visita uma vez por ano), depois com vazamento zero de Volkswagen (dentro de 3 anos), Haldex Quem caga (desculpe a palavra) no inverno, DSG lento com uma ativação repentina do modo automático, plástico interior que vibra tanto que envelhece, qualidade do couro, qualidade do sistema de som que se deteriora com o tempo, muitos problemas com eletrônicos e, finalmente, amortecedores que quebram (duas vezes no inverno -20 graus)

Todos os comentários e reações

Dernier comentário postado:

JLB (Data: 2019, 12:15:19)

A Vw detecta aparas de metal no haldex coberto pelo seguro no Tiguan 2014 10/19 a uma distância de 90000 km. obrigado

Il I. 1 reação (ões) a este comentário:

• Administrador ADMINISTRADOR DO SITE (2019-12-16 15:27:13): Sinta-se à vontade para relatá-lo na folha de teste do veículo! As informações aumentarão nas folhas de confiabilidade ...

(Sua postagem ficará visível sob o comentário após a verificação)

Escrever um comentário

O que você acha sobre a resolução de pontos?