Fluidos de trabalho

Os usuários de carros às vezes sentem que o único fluido que precisa ser reabastecido é o combustível. Nada como isto.

Os usuários de carros às vezes sentem que o único fluido que precisa ser reabastecido é o combustível. Nada como isto.

Pode-se dizer que um tanque vazio não é tão perigoso quanto a ausência de outros líquidos escondidos na sombra de trabalho do nosso carro.

MOTOR

O óleo do motor é responsável por reduzir o atrito no motor, principalmente em componentes altamente estressados, como pistões e cilindros. São lugares especialmente expostos a altas temperaturas! Durante a operação da unidade, o óleo retira parte do calor, evitando o superaquecimento. Sua ausência ou perda significativa pode causar sérios problemas. consequências, incluindo imobilização do veículo e danos no motor! O fabricante do veículo faz recomendações sobre a frequência das trocas de óleo. Normalmente este é um período de operação anual, ou quilometragem, de 30 a 50 mil quilômetros. O curso também depende; mesmo a idade do carro. Projetos mais antigos usam mais óleo e a substituição pode ser determinada dirigindo cerca de 15 quilômetros. Os novos motores, graças a um melhor ajuste, maior precisão de projeto e compacidade, caracterizam-se por um menor consumo de óleo. Uma questão à parte é o preenchimento de cavidades durante o ano. O óleo queima normalmente, assim como o combustível. Não só isso - motores modernos equipados com turbocompressor (gasolina e diesel) podem queimar até um litro de óleo por 1000 km ao dirigir com força! E atende aos padrões do fabricante. Portanto, vamos prestar atenção ao seu nível e compensar suas deficiências.

caixa de câmbio

A questão do óleo da transmissão (tanto das transmissões automáticas quanto das manuais) e do óleo do eixo traseiro (veículos com tração traseira) é bastante simples. Bem, em carros modernos não há necessidade de substituí-lo periodicamente. Esta necessidade surge apenas em casos de emergência.

Arrefecimento

A próxima "bebida" muito importante do nosso carro é o refrigerante. Além disso, durante sua operação - em caso de violação - podem ocorrer danos mecânicos. Por exemplo, a mangueira de água ou a bomba de água podem estar danificadas. O refrigerante deve fornecer proteção suficiente contra congelamento e fervura no radiador. Os fluidos usados ​​em nossas latitudes têm uma resistência, mais ou menos, de -38 graus C. Recomenda-se trocar o fluido a cada 2-4 anos, ou a cada 60 quilômetros. Os padrões também são definidos pelo fabricante do veículo. A falta de fluido pode levar ao superaquecimento do motor - devido à parada do carro (por exemplo, devido a uma mangueira congelada).

Freios eficientes

O fluido de freio do seu carro deve ser trocado a cada 2 anos. A sua capacidade de absorção de humidade (especialmente perigosa para uso agudo e frequente, por exemplo, nas montanhas), pode provocar a sua fervura! O limite normal do fluido de freio é de 240 a 260 graus Celsius, após 2-3 anos o fluido começa a ferver a 120-160 graus C! As consequências do fluido de freio fervente não são rosa - então bolhas de vapor se formam e o sistema de freio falha quase completamente!

Não se esqueça do fluido de lavagem. É subestimado e vale a pena notar que, sem o fluido certo, nossa visibilidade pode ser significativamente reduzida. É melhor substituir o líquido por um com temperatura de congelamento de pelo menos -20 graus C antes da chegada deste inverno.

Gire sem resistência

A última coisa que vale a pena mencionar é o fluido em carros equipados com direção hidráulica. Irregularidades podem levar a muita resistência. Então seremos forçados a trabalhar com o volante muito mais do que, por exemplo, em um carro sem direção hidráulica. Felizmente, problemas de óleo neste sistema não são falhas comuns, portanto, não são necessárias trocas periódicas de óleo.

Alguns fluidos que podemos fazer nós mesmos (como refrigerante, fluido de lavagem). Mais complexo, é melhor solicitar serviços especializados que selecionarão produtos adequados para nós.