Cinco marcas que você definitivamente não deve mexer por causa de possíveis problemas técnicos

Muitos "especialistas" experientes (e nem tanto) aconselham na Internet como escolher o carro certo no mercado secundário. E quase todos eles esquecem de outro critério para triagem de opções de compra duvidosas - carros que caíram em empresas de recall, realizadas periodicamente por quase todas as montadoras. carboidrato. sim após a "revisão" é melhor não tomar

Sabe-se que, mesmo antes de a montadora reconhecer oficialmente seu casamento como casamento, muitos proprietários de carros “felizes” muitas vezes recorrem aos próprios reparadores com problemas que depois se tornam “revogáveis”.

O que eles foram "eliminados" lá e - só Deus sabe. Além disso, mesmo após o anúncio de uma empresa revogável, muitos proprietários de carros que se enquadraram nela desconhecem completamente.

Alguns deles que ainda estão por dentro não levam o problema a sério e não encontram tempo para visitar o “oficial”. Comprar um carro usado de um proprietário de carro é uma loteria na qual você não deve se envolver. Nesta nota, coletamos as campanhas de recall de maior escala realizadas na Rússia desde o início de 2019.

Assim, na primavera deste ano, quase 11 veículos Peugeot e Citroen foram anunciados para serem recolhidos no mercado russo. O Citroёn C000 e o Peugeot 1, vendidos de fevereiro de 107 a agosto de 2006, apresentavam uma fixação adesiva frágil no vidro da porta traseira.

Para as minivans Peugeot (Traveller, Expert) e Citroёn (Spacetourer, Jumpy) vendidas de agosto de 2017 a outubro de 2018, os fios da suspensão traseira foram apertados demais na fábrica, o que pode causar deformação.

Em abril de 2019, foi anunciado um recall para 52 veículos Subaru. Subaru Impreza (G043), XV (G4), Forester (SH / SJ), BRZ (ZC), que encontraram seus proprietários em 4-2012, são caracterizados por falha por fadiga de mola de válvula em motores de dois litros, atmosféricos e turboalimentados.

No Subaru Impreza, WRX, WRX STI (G3), XV (G4), Forester (SJ) vendidos de 2009 a 2016, as luzes de aviso EyeSight e VDC podem piscar espontaneamente durante a condução. As luzes de freio, por outro lado, não acendem. Além disso, o motor pode não dar partida sem motivo e o seletor “variador” não se move de “P” para outras posições.

Mais cedo, em março deste ano, foi anunciado o recall de quase 20 Renault - Dokker e Duster, vendidos de novembro de 000 até o presente. Durante a montagem, a membrana de vedação no servofreio é colocada incorretamente neles.

Também em março, foi lançado um recall de 5 Volvo S500, XC80, XC70, V60, V60 Cross Country, XC60 e V90 Cross Country. Assim, para 40 Volvo XC3 adquiridos em 153-60, os servomotores de elevação da porta traseira, sob certas condições, podem congelar e falhar por causa disso.

E em 2 Volvo S393, XC80, XC70, V60, V60 Cross Country, XC60, V90 Cross Country com motores a diesel adquiridos em 40, uma mangueira de uma das linhas de combustível no compartimento do motor pode rachar e eventualmente levar a um vazamento de combustível.

Na mesma época, um destino semelhante aconteceu com quase 4500 marcas Audi - A4, A5, A6, A7, A8, Q7 com motores 3,0 TFSI, adquiridos pelos clientes de 2013 a 2018. Aqui, foi descoberta uma ameaça de vazamento de combustível de ambos os trilhos de combustível na área de baixa pressão.