Puejo e-Expert Hydrogen. Produção Peugeot com hidrogênio

A Peugeot apresentou seu primeiro modelo de produção movido a células de combustível de hidrogênio. O preenchimento do e-Expert Hydrogen com hidrogênio levará três minutos.

O novo PEUGEOT e-EXPERTA Hydrogen está disponível em dois estilos de carroçaria:

• Padrão (4,95 m),
• Longo (5,30 m).

Até 6,1 m1100, o volume útil e o espaço para motorista e passageiro na cabine de dois lugares são exatamente os mesmos das versões com motor de combustão.A versão elétrica com célula de combustível de hidrogênio tem capacidade de carga máxima de 1000 kg. Também pode rebocar reboques de até XNUMX kg.

O novo PEUGEOT e-EXPERCIE Hydrogen utiliza um sistema elétrico de célula de combustível de hidrogénio de médio porte desenvolvido pelo grupo STELLANTIS, composto por:

1. uma célula de combustível que gera a eletricidade necessária para operar um carro a partir de hidrogênio armazenado em um sistema de vasos de pressão a bordo,
2. Uma bateria recarregável de alta tensão de iões de lítio de 10,5 kWh que também pode ser usada para alimentar o motor elétrico durante certas fases de condução.

O conjunto de três cilindros sob o piso contém um total de 4,4 kg de hidrogênio comprimido a 700 bar.

O novo PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen tem uma autonomia superior a 400 km em ciclo que cumpre o protocolo de homologação WLTP (Worldwide Harmonized Passenger Car Testing Procedures), incluindo cerca de 50 km na bateria de alta tensão.

O abastecimento com hidrogênio leva apenas 3 minutos e é feito através de uma válvula localizada sob uma tampa no para-lama traseiro esquerdo.

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A bateria de alta tensão (10,5 kWh) é carregada através de um soquete sob uma tampa no para-lama dianteiro esquerdo. O carregador trifásico integrado de 11 kW permite carregar totalmente a bateria em:

1. menos de uma hora do terminal WallBox 11 kW (32 A),
2. 3 horas de tomada doméstica reforçada (16 A),
3. 6 horas a partir de uma tomada doméstica padrão (8 A).

As fases individuais do "sistema elétrico de célula a combustível de hidrogênio de média potência" são as seguintes:

• Na partida e em baixas velocidades, a energia necessária para mover o carro é retirada apenas de uma bateria de alta tensão,
• A uma velocidade estabilizada, o motor elétrico recebe energia diretamente da célula de combustível,
• Ao acelerar, ultrapassar ou subir ladeiras, a célula de combustível e a bateria de alta tensão juntas fornecem a energia necessária ao motor elétrico.
• Durante a frenagem e desaceleração, o motor elétrico recarrega a bateria de alta tensão.

O novo PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen será inicialmente entregue a clientes empresariais (venda direta) em França e na Alemanha, com as primeiras entregas previstas para o final de 2021. O veículo será construído na fábrica de Valenciennes na França e depois adaptado no centro de acionamento de hidrogênio dedicado do Grupo Stellantis em Rüsselsheim, Alemanha.

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