PTV - Porsche Torque Vectoring

O Porsche Torque Vectoring com distribuição de torque variável nas rodas traseiras e um diferencial traseiro mecânico é um sistema que melhora ativamente a dinâmica de direção e a estabilidade.

Dependendo do ângulo e da velocidade da direção, da posição do pedal do acelerador, do momento de guinada e da velocidade, o PTV melhora significativamente a precisão das manobras e da direção, direcionando o freio para a roda traseira direita ou esquerda.

O que isso significa na prática? Durante as curvas dinâmicas, a roda traseira é sujeita a uma ligeira travagem na curva, dependendo do ângulo da direção. O efeito? A roda fora da curva recebe mais força motriz, então o carro gira (guinada) em torno de um eixo vertical mais pronunciado. Isso torna as curvas mais fáceis, tornando o passeio mais dinâmico.

Assim, em velocidades baixas a médias, a capacidade de manobra e a precisão da direção aumentam significativamente. Além disso, em altas velocidades, o sistema, em combinação com um diferencial traseiro de deslizamento limitado mecânico, fornece maior estabilidade de direção.

Mesmo em superfícies irregulares, estradas molhadas e com neve, este sistema, junto com o Porsche Traction Management (PTM) e o Porsche Stability Management (PSM), demonstra seus pontos fortes em termos de estabilidade de direção.

Como o PTV aumenta a dinâmica de direção, o sistema permanece ativo nas trilhas esportivas mesmo quando o PSM está desativado.

Princípio: eficiência. Para desempenho e estabilidade excepcionais, nenhum componente adicional é necessário além de um diferencial traseiro de deslizamento limitado mecânico. Em outras palavras: o prazer de dirigir aumenta, mas não o peso.

Fonte: Porsche.com