PSA, controladora da Peugeot, em negociações para comprar Opel-Vauxhall
Os planos da GM Holden de comprar novos modelos de suas subsidiárias européias podem ser questionados após a notícia de ontem de que a Peugeot e a controladora da Citroen, PSA Group, está em negociações para comprar subsidiárias da Opel e da Vauxhall.
A General Motors - proprietária das marcas automotivas Holden, Opel e Vauxhall - e o grupo francês PSA divulgaram um comunicado na noite de ontem anunciando que estão "explorando inúmeras iniciativas estratégicas para melhorar a lucratividade e a eficiência operacional, incluindo a potencial aquisição da Opel".
Embora a PSA tenha declarado que "não há garantia de que um acordo será alcançado", a PSA e a GM são conhecidas por colaborar em projetos desde que o acordo de aliança foi assinado em 2012.
Se a PSA assumir o controle da Opel-Vauxhall, ela manterá a posição do Grupo PSA como a nona maior montadora do mundo, mas se aproximará da oitava da Honda, com uma produção anual de 4.3 milhões de veículos. As vendas anuais combinadas da PSA-Opel-Vauxhall, com base em dados de 2016, seriam de cerca de 4.15 milhões de veículos.
O anúncio provavelmente ocorre quando a GM relatou uma décima sexta perda anual consecutiva de suas operações europeias da Opel-Vauxhall, embora o lançamento do novo Astra tenha melhorado as vendas e reduzido o prejuízo para US$ 257 milhões (AU$ 335 milhões).
É improvável que a medida interrompa os acordos de fornecimento de curto prazo de Holden.
A GM disse que teria um desempenho financeiro neutro, mas foi afetada pelo impacto financeiro da votação do Brexit no Reino Unido.
A aquisição da PSA da Opel-Vauxhall afetará a Holden, que depende de fábricas europeias para fornecer mais modelos para sua rede australiana, já que encerra a produção na Austrália este ano.
A próxima geração do Astra e do Commodore baseado no Opel Insignia, que será apresentado na Europa no Salão Automóvel de Genebra no próximo mês, pode cair sob o controle da PSA se a GM entregar as fábricas à PSA.
Mas é improvável que a medida atrapalhe os acordos de fornecimento de curto prazo da Holden, já que tanto a PSA quanto a GM gostariam de manter os volumes de produção e as receitas da fábrica.
O diretor de comunicações da Holden, Sean Poppitt, disse que a GM continua comprometida com a marca Holden na Austrália e Holden não espera nenhuma mudança no portfólio de veículos da Holden.
“No momento, estamos nos concentrando em ampliar o Astra e nos preparando para lançar a fantástica próxima geração do Commodore em 2018”, disse ele.
Enquanto os detalhes de qualquer nova estrutura de propriedade estão sendo mantidos em sigilo, a GM provavelmente manterá uma grande participação no novo empreendimento europeu.
Desde 2012, a PSA e a GM vêm trabalhando juntas em projetos de novos carros em um esforço para cortar custos, apesar da GM vender sua participação de 7.0 na PSA para o governo francês em 2013.
Dois novos SUVs Opel/Vauxhall são baseados em plataformas PSA, incluindo o pequeno Crossland X 2008, baseado na Peugeot, revelado em janeiro, e o Grandland X, baseado em 3008, que deve ser revelado em breve.
A Opel-Vauxhall e a PSA sofreram graves perdas financeiras nos últimos anos. A PSA foi resgatada pelo governo francês e pelo parceiro de joint venture chinês da PSA, Dongfeng Motor, que adquiriu 13% da empresa em 2013.
É possível que Dongfeng esteja pressionando por uma aquisição, pois é improvável que o governo francês ou a família Peugeot, que detém 14% da PSA, financie a expansão da Opel-Vauxhall.
No ano passado, a Dongfeng produziu e vendeu 618,000 veículos Citroen, Peugeot e DS na China, tornando-se o segundo maior mercado da PSA depois da Europa, com vendas de 1.93 milhão em 2016.
Você acha que a potencial aquisição da Opel-Vauxhall pela PSA afetará a programação local de Holden? Diga-nos o que você pensa nos comentários abaixo.
