Grupo PSA e Total iniciam os preparativos para a construção de uma gigafábrica de baterias de íon-lítio na Europa
Formada pelo grupo PSA e pela joint venture Total Automotive Cells Company (ACC), iniciou oficialmente suas operações. Anuncia o lançamento de um centro de pesquisa e desenvolvimento e uma linha de células piloto, seguido da construção de duas baterias gigantes de íon-lítio.
Outra gigafactory na Europa
A ACC anuncia que as linhas de produção da gigafábrica estarão operacionais em 2023 (total de 16 células GWh por ano) e a capacidade total será atingida em 2030 (células de 48 GWh por ano). Levando em consideração as tendências atuais e o rumo da eletrificação no grupo PSA, 48 GWh de células – 24 GWh de cada usina – são suficientes para abastecer 800 veículos 2019 com baterias. Em 3,5, as marcas PSA venderam um total de 2030 milhões de veículos, portanto, mesmo em 1 ano, as fábricas de células atenderão apenas às necessidades dos grupos 5/1-4/XNUMX.
No entanto, os cálculos acima baseados na produção atual são apenas a ponta do iceberg. A empresa estima que precisará de células de 2030 GWh (400 TWh!) Em 0,4.... Isso é quase o dobro de todo o mercado de células de íon-lítio de 2019 e mais de 10 vezes o que a Panasonic está produzindo para a Tesla.
A primeira fase da iniciativa é o lançamento de um centro de pesquisa e desenvolvimento em Bordeaux (França) e uma linha de produção piloto na fábrica da Safta em Nersac (França). A própria gigafactory será construída em Dovren (França) e Kaiserslautern (Alemanha). A construção custará 5 bilhões de euros (o equivalente a 22,3 bilhões de zlotys), dos quais 1,3 bilhões de euros (5,8 bilhões de zlotys) serão fornecidos pela União Europeia.
O grupo PSA está usando células fornecidas pelo CATL chinês.
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