Verificação da fiação do reboque (problemas e soluções)

Você recebe aleatoriamente e frequentemente uma mensagem "Verifique a fiação do trailer" ou mensagem semelhante no centro de informações do motorista do caminhão? Vamos ver se posso ajudá-lo a diagnosticar.

Encontrar a causa de uma mensagem de erro relacionada à fiação do trailer pode ser difícil. Você pode ter tentado várias maneiras, mas ainda não encontrou a causa e a mensagem aparece novamente.

Existem várias causas possíveis, bem como soluções (consulte a tabela abaixo). Pode ser o plugue do trailer, fiação, conectores, fusível do freio do trailer, pino de parada de emergência, conexão de aterramento ou próximo ao tambor do freio. Existem soluções para todas as causas possíveis, se você souber onde procurar.

Possível causa ou causa	Soluções para tentar (se aplicável)
garfo de reboque	Prenda os fios aos pinos. Limpe os contatos com uma escova de aço. Prenda os fios no lugar. Troque seu garfo.
fiação do reboque	Substitua os fios quebrados.
Conectores elétricos	Limpe as áreas de corrosão. Reinstale os conectores com segurança.
Fusível do freio do reboque	Substitua o fusível queimado.
Pino do interruptor destacável	Substitua o pino do interruptor.
Aterramento	Troque de terra. Substitua o fio terra.
Braçadeiras do tambor de freio	Substitua o ímã danificado. Substitua a fiação danificada.

Aqui, mencionei alguns motivos comuns pelos quais a fiação do trailer pode não funcionar e fornecerei algumas soluções com mais detalhes.

Possíveis causas e soluções recomendadas

Verifique o garfo do reboque

Verifique o plugue no trailer. Se os contatos parecerem fracos, use uma escova de aço para limpá-los. Se eles não estiverem bem presos aos pinos, prenda-os adequadamente. Tente substituí-lo por um modelo de marca de qualidade superior se for um garfo barato.

Se você tiver um plugue combinado de 7 pinos e 4 pinos como os modelos de reboque GM mais recentes, isso pode estar causando o problema se o plugue de 7 pinos estiver na parte superior. Embora esse arranjo combinado possa parecer conveniente para você e os plugues combinados se encaixem bem no pára-choque, ele só funcionará bem se o plugue de 7 pinos estiver na parte inferior e o plugue de 4 pinos estiver na parte superior.

Quando a parte de 7 pinos é orientada normalmente, o freio do trailer e os conectores de aterramento são os dois terminais inferiores. O problema é que os dois fios conectados aqui ficam soltos, frouxos e podem facilmente perder o contato e reconectar. Você deve verificar este plugue se vir avisos intermitentes para desconectar e reconectar o fio do trailer. Tente tocar no plugue para ver se a mensagem ainda é exibida no DIC.

Nesse caso, a solução é reforçar e proteger a fiação conectada na parte inferior do plugue de 7 pinos. Se necessário, use fita isolante e laços. Como alternativa, você pode substituí-lo por um conector Pollak do lado da lâmina ou do trailer, como um conector Pollak 12-706.

Inspecione a fiação

Inspecione a fiação lateral do trailer e a fiação externa do conduíte do trailer. Trace os fios para verificar se há quebras.

Verifique os conectores

Verifique todos os pontos de conexão elétrica embaixo da cama. Se estiverem corroídos, limpe-os com lixa e lubrifique com graxa dielétrica, ou substitua se a corrosão for muito grande.

Reinstale os conectores com segurança. Você pode usar um zíper para torná-los seguros.

Verifique o fusível do reboque

Verifique o fusível do freio do reboque localizado sob o capô. Se estiver queimado, deve ser substituído.

Verifique o pino do interruptor de desconexão

Verifique o pino do disjuntor.

mudar de terra

Tente mudar o solo da bateria para fazer um bom contato com a estrutura do trailer. Usar terra dedicada em vez de terra compartilhada pode ser melhor. Se o fio terra ou a esfera for muito leve, substitua-o por um fio de diâmetro maior.

Verifique as braçadeiras do tambor de freio

Verifique os clipes no tambor do freio de emergência na parte traseira. Se o ímã estiver danificado, substitua-o, e se a fiação estiver dobrada ou danificada, puxe-o para fora e substitua-o, garantindo uma boa conexão reta.

Mesmo que apenas um, dois ou três dos quatro freios do trailer estejam funcionando, você pode não receber a mensagem DIC "Verifique a fiação do trailer". Ou seja, a ausência desse indicador não significa necessariamente que tudo está funcionando corretamente, ou a mensagem pode ser intermitente.

Você ainda está vendo a mensagem de erro?

Se ainda tiver dificuldade em identificar a causa do problema, peça a alguém para sentar dentro do caminhão e verificar o indicador do reboque enquanto você move cada parte de toda a corrente.

Se você perceber que a mensagem de erro só aparece quando você move uma determinada peça ou componente, você saberá que está se aproximando do local exato do problema. Uma vez identificado, leia a seção acima sobre essa parte específica.

Confira abaixo alguns de nossos artigos.

• O que acontece se o fio terra não estiver conectado
• A que estão conectados os cabos das velas de ignição?
• Como testar freios de reboque com um multímetro