Confira como evitar rotatórias com segurança - um guia

Há cada vez mais rotundas nas nossas estradas, e cada vez mais condutores passam por elas pelo menos uma vez por dia. Tais cruzamentos, em vez de melhorar o tráfego, às vezes causam confusão porque as regras sobre rotatórias são imprecisas. Aconselhamos que preste atenção.

De acordo com as regras da estrada, uma rotunda é considerada igual a todos os cruzamentos, com a única diferença de que tem uma forma. Há um equívoco de que a rotatória se aplica a outras regras. De fato, entrar e navegar na rotatória é regido pelas mesmas regras que em outros cruzamentos. Então, por que rotundas são tão problemáticas?

Mais fácil com um cinto

As menores rotatórias de uma faixa são as mais fáceis do ponto de vista do motorista. Na maioria das vezes, eles foram construídos para melhorar a segurança. Entrar na rotunda e atravessá-la requer uma redução significativa da velocidade, e seu design também oferece boa visibilidade. O facto de nos aproximarmos da rotunda é sinalizado pelo sinal da rotunda (sinal C-12) e pelo sinal de passagem por cima (sinal A-7). A prioridade é dada ao veículo na rotunda. Os condutores que pretendam entrar numa rotunda devem dar passagem a um veículo na rotunda.

Mais pistas, mais problemas

Os problemas para muitos motoristas começam em rotatórias com um grande número de pistas. O principal erro é dirigir na pista errada. Enquanto isso, a responsabilidade de encontrar a pista correta é do motorista. Muitos desses cruzamentos são precedidos por sinais que indicam a direção permitida de circulação a partir de faixas separadas, muitas vezes complementadas por sinais horizontais na estrada. Em tal situação, quando é permitido virar à direita da pista da direita e seguir em frente, virar à esquerda é considerado uma violação das regras.

E se o motorista escolher a pista errada antes de entrar na rotatória? Ao passar por uma rotunda, podemos mudar de faixa se permitido pela sinalização horizontal na estrada (linha tracejada), respeitando as regras em vigor, ou seja, Um motorista que muda de faixa deve dar passagem aos veículos que circulam nessa faixa.

Em algumas situações, as marcações de pista facilitam a condução de acordo com as regras. Por exemplo, uma linha que delineia a faixa interna, mudando de pontilhada para sólida, leva o motorista da rotatória até a saída especificada, enquanto os motoristas da faixa mais distante são guiados ao longo de linhas tracejadas que cruzam a faixa de saída da rotatória de uma maneira que indica claramente que devem dar passagem aos veículos que saem da rotunda.

Os semáforos são muito úteis, especialmente em grandes rotundas. Nesta situação, os condutores são obrigados a obedecer aos semáforos, mas também a segui-los com atenção, pois os sinais colocados à entrada da rotunda nem sempre significam o mesmo que os sinais situados à saída da rotunda ou à saída da rotunda. interseção. cruzamento com trilhos de bonde.

Entrar numa rotunda - tenho de ligar o sinal de conversão à esquerda?

Se formos virar à direita na primeira saída, devemos sinalizar nossa intenção com o sinal da direita antes de entrar na rotatória. Se formos em frente, não acenda as luzes indicadoras ao entrar na rotunda. No momento de passar o congresso que antecede o congresso onde pretendemos sair da rotunda, ligamos o sinal de volta à direita.

Quando quisermos virar à esquerda, antes de entrar na rotunda, devemos ligar o sinal de virar à esquerda, e ao passar pela saída que antecede a saída na qual pretendemos sair da rotunda, mudar para o sinal de virar à direita. Muitos motoristas não usam o sinal de virar à esquerda ao entrar em uma rotatória, argumentando que não podem virar à direita porque, se o fizessem, correriam contra a corrente.

Paralelamente, a utilização do sinal de mudança de direcção à esquerda ao entrar numa rotunda é determinada pelas regras que definem a rotunda como cruzamento e a necessidade de dar sinal de mudança de direcção e de mudança de direcção no cruzamento (artigo 5.º, n.º 22, do a Lei de Trânsito Rodoviário). y isso ajudará outros usuários da estrada a entender nossas intenções Se uma rotatória tiver uma ilha central de grande diâmetro e o veículo estiver percorrendo uma longa distância em uma faixa exclusiva, o sinal de direção à esquerda pode ser interrompido.

Relembramos que a saída da rotunda deve estar sempre sinalizada com o sinal certo.

Armadilhas e erros nas rotundas

Muitos, principalmente motoristas inexperientes, têm medo de evitar rotundas, alegando que cada uma tem uma aparência diferente, muitas vezes tem sinalização diferente e exige muita concentração para passar. Portanto, esse tipo de interseção não pode ser abordado esquematicamente.

Sempre preste atenção aos sinais e siga-os. As rotundas são uma espécie de armadilha. Nestes cruzamentos, marcados apenas com uma placa de “rotunda” (sinal C-12), aplica-se a regra de que um veículo que se desloque na ilha deve dar passagem a um veículo que se aproxime da rotunda.

Se encontrarmos um motorista excessivamente cauteloso no cruzamento, não buzine para ele e não o apresse. Vamos mostrar compreensão e cultura.

Embora a grande maioria dos motoristas acredite que pode evitar uma rotatória, colisões e violações de regras não são incomuns nesse tipo de cruzamento. Na maioria das vezes, os motoristas desobedecem aos sinais que indicam a direção da viagem, cruzam linhas contínuas que definem as faixas de tráfego e não obedecem à prioridade. Em grandes rotundas, que são moldadas para permitir altas velocidades, as colisões ocorrem porque a velocidade não está adaptada às condições da estrada. Há também pessoas que entram na rotatória contra a corrente.

Jerzy Stobecki

O que é uma rotunda?

Uma rotatória é uma interseção com uma ilha central e uma estrada de mão única ao redor da ilha, na qual os veículos devem trafegar no sentido anti-horário ao redor da ilha central.

Nas rotundas típicas, as estradas radiais cruzam-se com a estrada de sentido único que circunda a ilha, permitindo a circulação. As rotundas abrandam o trânsito e proporcionam aos condutores uma melhor visão dos outros utentes da estrada, aumentando assim a segurança. Na Polónia, existem rotundas construídas contrariamente à arte da gestão do tráfego e, portanto, não cumprem estes objectivos básicos.

As rotundas são por vezes referidas como cruzamentos rodoviários e cruzamentos principais com uma ilha central. Por outro lado, é correcto denominar intersecções de rotundas que reúnam as características essenciais deste tipo de estrutura, mas que se caracterizam por uma organização de tráfego diferente da rotunda.

O maior número de rotatórias na Polônia, 25, está localizado em Rybnik. A maior rotunda da Polónia, e também uma das maiores da Europa, é Rondo Konstytucji 3 de maio no centro de Głogów, com uma área da ilha central superior a 5 hectares.

Rotatória

Numa rotunda assinalada apenas com um sinal de “rotunda” (sinal C-12), aplica-se a regra de que um veículo que se desloque na ilha deve dar passagem a um veículo que se aproxime da rotunda (regra da mão direita), conforme em uma interseção onde a prioridade é dada a caracteres indefinidos. No entanto, se além do sinal de “toque” houver um sinal de “Cede caminho” (sinal A-7), então o veículo que se move em círculo tem prioridade.