Verifique o motor ou o indicador do motor. O que significa?

A luz indicadora do motor, embora âmbar, não deve ser menosprezada. Se permanecer aceso, pode indicar um problema sério no motor. O que fazer quando acende em nosso carro?

No painel de instrumentos de um carro moderno, os fabricantes colocam várias, uma dúzia ou até mais de vinte luzes de aviso. Sua tarefa é relatar a possibilidade de mau funcionamento de um dos sistemas do carro. Dependendo do significado da falha potencial, os controles são coloridos em cores diferentes.

Os indicadores de informação são destacados em verde e azul. Eles mostram que o chip está ligado. Amarelo é reservado para lâmpadas de sinalização. A sua ignição significa a detecção de um erro num dos sistemas, ou o seu funcionamento incorrecto. Se estiverem constantemente acesos, este é um sinal para marcar uma consulta na oficina. As avarias mais graves são indicadas por indicadores vermelhos. Normalmente eles indicam um mau funcionamento dos componentes mais importantes do carro, como o freio ou o sistema de lubrificação.

O indicador do motor é projetado como um esboço de um motor a pistão e, em alguns modelos mais antigos, é simplesmente as palavras "verificar motor". Ele apareceu para sempre nos carros modernos em 2001, quando os sistemas obrigatórios de autodiagnóstico foram introduzidos. Em termos simples, toda a ideia é encher todos os sistemas do carro com centenas de sensores que transmitem sinais sobre o funcionamento correto ou incorreto para o computador central. Se algum dos sensores detectar um mau funcionamento do componente ou peça que está sendo testado, ele imediatamente relata isso. O computador exibe informações sobre isso na forma do controle apropriado atribuído ao erro.

Os erros são divididos em temporários e permanentes. Se o sensor enviar um erro único que não aparece depois, o computador geralmente desliga a luz depois de um tempo, por exemplo, depois de desligar o motor. Se, após uma reinicialização, o indicador não apagar, estamos lidando com um mau funcionamento. Os computadores de controle recebem informações sobre erros na forma de códigos definidos individualmente por cada fabricante. Portanto, no serviço, conectar um computador de serviço ajuda a determinar o local da falha, às vezes até indica um problema específico.

A luz do motor de verificação é responsável por qualquer falha que não esteja relacionada à luz de falha sob o capô. É amarelo, então quando acende você não precisa entrar em pânico. Assim como em outros controles, o erro aqui pode ser temporário ou permanente. Se apagar depois de algum tempo, isso pode significar, por exemplo, uma única falha de ignição ou tensão muito baixa na instalação na partida. Pior, porque depois de reiniciar ele continuará queimando. Isso já pode indicar um mau funcionamento, por exemplo, danos na sonda lambda ou no conversor catalítico. É impossível ignorar tal situação e, se possível, deve contactar a oficina para diagnosticar erros.

Em carros com instalações de gás amador, a ignição do cheque é muitas vezes redundante. Isso não é normal e não deve acontecer. Se o “check engine” estiver ligado, é hora de visitar o “gás”, pois é necessário fazer ajustes, às vezes substituindo componentes incompatíveis.

Não é aconselhável dirigir com a luz do motor acesa o tempo todo, especialmente se você não souber a causa. Isso pode causar aumento do consumo de combustível, mau funcionamento do motor, apenas o sistema de comando de válvulas variável (se houver) e, como resultado, danos mais graves. Você precisa ir ao serviço imediatamente quando a luz indicadora amarela for acompanhada pelo motor entrando no modo de emergência. Descobrimos depois de uma queda significativa na potência, rotações máximas limitadas e até uma velocidade máxima drasticamente limitada. Esses sintomas são um sinal de um problema sério, embora muitas vezes seja causado por uma válvula EGR defeituosa ou um mau funcionamento no sistema de ignição.

Informação importante para quem vai comprar um carro usado. Depois de girar a chave para a primeira posição ou em carros equipados com botão start-stop, depois de pressionar brevemente o botão sem pressionar o pedal da embreagem (ou o freio na transmissão automática), todas as luzes do painel de instrumentos devem acender. acendem, e então alguns deles se apagam antes que o motor dê partida. Este é o momento de verificar se a luz do motor acende. Alguns vendedores fraudulentos o desativam quando não conseguem resolver um problema e pretendem escondê-lo. Desativar qualquer um dos controles é um sinal de que o carro pode ter sofrido um acidente grave e a oficina que o consertou não conseguiu repará-lo profissionalmente. Em carros com instalação de gás, isso pode significar instalar um emulador responsável por apagar a luz "hiperativa". É melhor evitar tais máquinas com um amplo espaço.