Manutenção do filtro de ar

As motocicletas também precisam respirar. E, claro, graças a um filtro de ar limpo e útil.

Verificação e manutenção de filtros de ar em uma motocicleta

Uma das principais medidas de manutenção de uma motocicleta é a verificação e manutenção do filtro de ar. Isso ocorre porque quando partículas de sujeira entram no motor através de carburadores ou injetores, aumenta o desgaste do cilindro e do anel do pistão, reduzindo desnecessariamente a vida útil do motor.

O fornecimento adequado de ar limpo é tão importante para o funcionamento adequado do motor quanto o fornecimento de gasolina limpa. O motor só funciona corretamente com uma proporção ideal de ar / combustível. Se o suprimento de ar for restringido devido a um filtro entupido ou muito antigo, a potência do motor diminuirá e o consumo de combustível aumentará. À medida que a mistura ar / combustível se torna gordurosa, as velas de ignição dos motores com carburador podem ficar entupidas.

É por isso que você deve sempre manter seu filtro de ar limpo e repará-lo imediatamente. O manual do seu veículo informa com que freqüência o filtro deve ser limpo ou substituído. No entanto, esses intervalos também dependem do terreno em que você está pilotando e de como você usa a motocicleta. Pilotos de enduro que costumam dirigir off-road, por exemplo. verifique o filtro de ar em intervalos mais curtos. Os pilotos de cross-country têm até que verificá-lo diariamente.

Filtro de ar em resumo

Existem diferentes tipos de filtros de ar. E esses tipos de filtros requerem diferentes trabalhos de manutenção e / ou intervalos de substituição:

Filtros de espuma

Os filtros de espuma podem ser limpos e reutilizados até que a espuma comece a se desintegrar. Os intervalos de manutenção típicos são de 5 km.

Limpeza: Para limpar o filtro, coloque-o em água com sabão, torça-o suavemente e unte-o levemente com óleo de motor após a secagem. Para motores de dois tempos, use óleo de motor de dois tempos. Certifique-se de usar um pouco de óleo para evitar manchar as velas com este óleo.

Para verificar, aperte o filtro de ar após lubrificá-lo. O óleo não deve pingar. Não use limpadores à base de solvente para limpar o filtro. Eles atacam o musgo. Não use espuma desconhecida para fazer seu próprio filtro de ar. Na verdade, na maioria dos casos, os filtros de ar são feitos de espuma especial de poliuretano resistente a óleo e gasolina.

Filtros de papel

Os intervalos típicos de manutenção do papel de filtro são de 10 a 000 km.

Limpeza: Você pode limpar filtros de papel secos batendo levemente neles e usando ar comprimido de dentro para fora do filtro. Para limpar o filtro de papel, não use escovas ou outras ferramentas que possam danificá-lo. Em qualquer caso, é melhor substituir o filtro antigo por um novo. Além disso, comprar um novo filtro de ar de papel não representa um grande custo.

Se desejar estender significativamente o intervalo de troca, você pode comprar um filtro de ar permanente no mercado de reposição que pode ser reutilizado após a limpeza.

Filtros de ar permanentes

Cada vez mais motocicletas de alto desempenho são equipadas de fábrica com filtros de ar permanentes. No entanto, também existem filtros projetados para substituir os filtros de papel. Os filtros permanentes só devem ser substituídos a cada 80 km ou mais, mas você deve verificá-los e limpá-los no máximo a cada 000 km.

Com esses filtros, o fluxo de ar também é um pouco mais importante, o que em teoria deveria melhorar a potência do motor. Na maioria dos casos, eles também melhoram a capacidade de resposta do motor ao acelerar.

Limpeza: Por exemplo, a empresa K&N. oferece filtros de ar permanentes feitos de tecido especial. Quando eles ficam sujos, você os lava com um limpador especial do fabricante e, a seguir, unta-os levemente com um pequeno óleo especial adequado, após o qual podem ser reutilizados. Assim, a longo prazo, é benéfico comprar um filtro de ar permanente.

Filtros de ar seco, como ex. os da Sprint são ainda mais fáceis de limpar. Eles são feitos de um tecido especial de poliéster e só podem ser limpos com uma escova ou ar comprimido. Não há necessidade de usar um limpador de filtro de ar ou óleo.

Manutenção do filtro de ar - vamos começar

01 - Abra a carcaça do filtro de ar.

Para fazer a manutenção do filtro, você deve abrir a caixa do filtro de ar. Dependendo do veículo, ele se esconde sob o tanque de combustível, sob o assento ou sob as tampas laterais. Depois de encontrá-lo e limpá-lo, você pode remover a tampa. Observação. Antes de remover o elemento do filtro, preste atenção à posição de instalação do filtro ou tire uma foto.

02 - Limpar carcaça do filtro

Limpe o interior da caixa, por exemplo. aspire ou limpe com um pano limpo e sem fiapos.

03 - Limpar elemento filtrante

Limpe o cartucho do filtro, levando em consideração o tipo de filtro. Em nosso exemplo, estamos limpando o filtro de ar permanente.

04 - Instalando um filtro limpo

Ao instalar o filtro limpo, preste atenção à sua posição de instalação novamente. Na maioria dos casos, os filtros de ar são identificados como TOP / HAUT. O lábio de vedação deve estar localizado na carcaça ao redor do perímetro, sem nenhuma folga, para que o motor não possa aspirar ar não filtrado. Lubrifique levemente as bordas de borracha para evitar a entrada de sujeira.

05 – Verifique se há anomalias externas

Ao fazer a manutenção do filtro de ar, você deve investigar o ambiente da caixa do filtro de ar. Sobraram lençóis ou até mesmo um pano de limpeza velho na entrada do armário? A conexão da caixa do filtro de ar e do corpo do acelerador está correta? Todas as braçadeiras da mangueira estão presas com segurança? As vedações de borracha do coletor de admissão estão encaixadas corretamente e em perfeitas condições? As juntas de borracha rachadas devem ser substituídas. Caso contrário, o motor pode sugar ar não filtrado, piorar o desempenho e, eventualmente, falhar.