Revisão do Proton Gen.2 2005
Um carro compacto do tamanho de um Corolla é o início de uma mudança na vida de Proton.
A marca da Malásia pretende entrar no mundo automotivo, e não apenas fazendo grandes reivindicações sobre a propriedade da empresa de carros esportivos Lotus e da marca italiana de motocicletas MV Agusta.
Gen2 é o primeiro de uma nova geração de veículos Proton. É o produto de uma nova geração de gerentes, um novo design de uma nova geração de designers locais e um indicador para um futuro sem os veículos e sistemas Mitsubishi que iniciaram tudo.
Proton diz que a Gen2 é a prova de que a empresa pode seguir sozinha no século 21.
Mostra uma grande promessa, apresentando um estilo limpo e atraente, seu próprio motor Campro, suspensão Lotus e uma forte personalidade Proton.
Este é o pacote Proton, desde os primeiros esboços de design até a montagem final na enorme nova fábrica de montagem da empresa fora de Kuala Lumpur.
E é um bom passeio. Aqui está um carro que é incrivelmente esportivo. Tem uma suspensão compatível com excelente aderência e bom feedback.
A Proton Australia também fez um bom trabalho nos preços após erros anteriores, começando com o Gen2 em US $ 17,990 e mantendo até o carro principal H-Line em apenas US $ 20,990.
Mas a Gen2 tem um longo caminho a percorrer em termos de qualidade.
O trabalho de montagem principal é bem feito, mas existem algumas falhas óbvias nos componentes e peças internas que apontam para a inexperiência e possivelmente incompetência das empresas fornecedoras da Malásia.
O carro precisa ser abaixado devido a plásticos incompatíveis, interruptores defeituosos, botões de câmbio arranhados e rangidos e assobios gerais.
Quando você adiciona a necessidade de combustível sem chumbo premium para um motor que é apenas 1.6 na faixa de 1.8 e a possibilidade de problemas de qualidade a longo prazo, o Gen2 não está prestes a fazer um avanço na Austrália.
É uma pena porque tem muitos pontos fortes e a Proton está tentando construir um público sólido.
Ele tem dinheiro e obrigações na Malásia e aprendeu com os erros, incluindo nomes estúpidos e preços baixos. Mas ainda assim, Gen2 não incomodará o Mazda3 líder de classe ou mesmo o Hyundai Elantra.
Os dados de vendas da Vfacts para janeiro mostram seu lugar na Austrália. A Proton vendeu 49 veículos Gen2 contra o líder de vendas de carros pequenos Mazda3 (2781). A Toyota vendeu 2593 Corollas e 2459 Astra Holdens.
Portanto, a Proton está na parte inferior da classe em vendas, mas vai melhorar.
Ele tem muitos novos modelos em andamento e planeja promover seu nome e concessionária na Austrália, então provavelmente é melhor ver o Gen2 como o começo de algo novo.
