Visão geral do Proton Exora GXR 2014
Com preço de US $ 25,990 a US $ 75,000 na estrada, o Proton Exora é simplesmente o de sete lugares mais acessível da Austrália. A van de passageiros compacta fabricada na Malásia também se beneficia muito na forma de manutenção gratuita nos primeiros cinco anos ou XNUMX quilômetros.
E não há economia de equipamento, com alarmes de estacionamento reverso, um DVD para passageiros traseiros, elegantes rodas de liga leve de cinco raios duplos e um sobressalente de tamanho normal no GX básico. O carro de teste Proton GXR atualizado também adicionou uma câmera retrovisora, controle de cruzeiro, luzes diurnas, spoiler traseiro no teto e estofamento de couro, tudo por um extra de US $ 2000.
MOTOR / TRANSMISSÃO
O motor é uma versão aprimorada da unidade de 1.6 litro naturalmente aspirada encontrada no Proton Preve GX, com um curso mais curto e menor compressão necessária para um motor superalimentado. 103 kW de potência de pico pode parecer uma desvantagem para uma perua de sete lugares, mas o desempenho é amplo graças aos 205 Nm de torque entregues a 2000 rpm, combinados com uma eficiente transmissão continuamente variável.
Engenheiros da empresa britânica de carros esportivos Lotus, de propriedade da Proton, fizeram uma suspensão relativamente rígida e ensinaram a direção. Certamente não é esportivo, mas funciona bem o suficiente e a dinâmica é melhor do que você esperaria de uma van barata.
Espere usar oito a nove litros por 100 quilômetros na condução diária da cidade e na estrada aberta. Freios a disco em círculo, ventilados na frente.
SEGURANÇA
Estabilidade eletrônica e controle de tração, freios antiderrapantes e travas de porta ativadas por velocidade, bem como quatro airbags, dão ao Exora uma classificação de segurança ANCAP de quatro estrelas, enquanto muito aço de alta resistência é usado para dar força e rigidez à carroceria .
CONDUÇÃO
Exora, com quase 1700 mm de altura, destaca-se pela sua pequena largura (1809 mm). A frente tem todas as grades e entradas de ar encontradas em carros modernos, o capô se inclina em direção ao pára-brisa em ângulo agudo.
O teto sobe e desce até uma porta traseira vertical encimada por um spoiler sutil apenas no GXR. Rodas de liga leve de 16 polegadas envoltas em bons pneus. No entanto, os pneus podem ser barulhentos em algumas superfícies de estrada mais irregulares.
No interior, é uma escavação barata em vez de um hotel de luxo, com uma mistura de plástico e acabamento de metal, um pouco elevado no estofamento de couro do Proton GXR. Os bancos são planos e não suportam, mas permitem transportar várias cargas graças a uma variedade de ajustes - a segunda fila é dividida na proporção 60:40, a terceira fila é 50:50. Sobrecarga espaçosa, sem espaço para os ombros.
A terceira fila de assentos é apenas para crianças, tornando-a muito atraente para crianças pequenas graças ao DVD player montado no teto. Há pouco espaço para bagagem na parte traseira ao usar os bancos, e o acesso à bagagem pode ser arriscado com uma tampa traseira que não se eleva acima de uma altura razoável da cabeça. Ai! Mas se você for esperto, só fará isso uma vez...
TOTAL
Feche os olhos para algumas luminárias e acessórios comuns, e o Proton Exora é para quem precisa de capacidade de carga sem quebrar o orçamento familiar.
