Construtores do passado: montadoras são história

Construir um carro é difícil. Criar muitos carros pelos quais as pessoas vão querer te dar dinheiro é ainda mais difícil. Desde que o automóvel surgiu, foram fundadas centenas de montadoras que fabricaram carros e faliram. Alguns desses construtores eram simplesmente brilhantes, enquanto outros tinham máquinas muito "fora da caixa", muito à frente de seu tempo, ou simplesmente horríveis; como um Pontiac LeMans 1988 que dificilmente se tornará um item de colecionador.

Apesar dos motivos do fracasso, alguns fabricantes brilharam e seus carros permanecem hoje um legado de estilo, inovação e desempenho. Aqui estão os ex-construtores que fizeram alguns carros incríveis.

Studebaker

A Studebaker, como empresa, tem suas origens em 1852. Entre 1852 e 1902, a empresa era muito mais famosa por suas carruagens puxadas por cavalos, buggies e carroças do que por qualquer coisa relacionada aos primeiros automóveis.

Em 1902, a empresa produziu seu primeiro carro, um carro elétrico, e em 1904, o primeiro carro com motor a gasolina. Fabricados em South Bend, Indiana, os carros Studebaker eram conhecidos por seu estilo, conforto e qualidade de construção superior. Alguns dos carros Studebaker mais populares para colecionar são o Avanti, Golden Hawk e Speedster.

Packard

A Packard Motor Car Company é conhecida mundialmente pelos seus veículos de luxo e ultra-luxo. Criada em Detroit, a marca competiu com sucesso com fabricantes europeus como Rolls-Royce e Mercedes-Benz. Fundada em 1899, a empresa era altamente respeitada por criar carros luxuosos e confiáveis. Packard também tem fama de inovador e foi o primeiro carro com motor V12, ar condicionado e o primeiro volante moderno.

A Packards era o epítome do design e do artesanato americano no seu melhor. Em 1954, a Packard fundiu-se com a Studebaker para permanecer competitiva com a Ford e a GM. Infelizmente, isso acabou mal para a Packard e o último carro foi produzido em 1959.

DeSoto

DeSoto foi uma marca fundada e de propriedade da Chrysler Corporation em 1928. Batizada em homenagem ao explorador espanhol Hernando de Soto, a marca deveria competir com Oldsmobile, Studebaker e Hudson como uma marca de preço médio.

Ao mesmo tempo, os carros DeSoto tinham algumas características únicas. De 1934 a 1936, a empresa ofereceu o Airflow, um cupê e sedã aerodinâmico que estava décadas à frente de seu tempo em termos de aerodinâmica automotiva. A DeSoto também foi a primeira empresa automobilística a oferecer injeção eletrônica de combustível (EFI) em seus veículos em 1958. Essa tecnologia provou ser mais eficiente do que a injeção mecânica de combustível e abriu o caminho para os carros controlados eletronicamente que dirigimos hoje.

Em seguida será a ramificação fracassada da Ford!

Edsel

A empresa automobilística Edsel durou apenas 3 curtos anos, de 1956 a 1959. A subsidiária da Ford foi anunciada como o "carro do futuro" e prometia oferecer aos clientes um estilo de vida sofisticado e elegante. Infelizmente, os carros não fizeram jus ao hype e, quando estrearam, eram considerados feios e muito caros.

A empresa recebeu o nome do filho de Henry Ford, Edsel Ford. Quando a empresa fechou em 1960, era um retrato do colapso corporativo. O Edsel parece ser quem ri por último, pois o curto ciclo de produção e o baixo volume de produção dos carros os tornam muito valiosos no mercado de colecionadores.

Duesenberg

A Duesenberg Motors foi fundada em Saint Paul, Minnesota, em 1913. Inicialmente, a empresa produziu motores e carros de corrida que venceram três vezes as 500 Milhas de Indianápolis. Todos os carros foram construídos à mão e ganharam uma reputação impecável pela mais alta qualidade de construção e luxo.

A filosofia de Duesenberg na indústria automotiva consistia em três partes: tinha que ser rápido, tinha que ser grande e tinha que ser luxuoso. Eles competiram com Rolls-Royce, Mercedes-Benz e Hispano-Suiza. Os Duesenbergs eram regularmente montados por pessoas ricas e poderosas e estrelas de cinema de Hollywood. O carro americano mais raro e valioso já feito é o Duesenberg SSJ de 1935. Apenas dois carros de 400 cavalos foram fabricados e eram de propriedade de Clark Gable e Gary Cooper.

Flecha do Cais

O fabricante de carros de luxo Pierce-Arrow remonta a 1865, mas não fez seu primeiro carro até 1901. Em 1904, a empresa estava firmemente estabelecida na produção de carros luxuosos e sofisticados para clientes ricos, incluindo presidentes dos EUA. Em 1909, o presidente Taft ordenou que dois Pierce-Arows fossem usados ​​em negócios oficiais do governo, tornando-os os primeiros veículos "oficiais" da Casa Branca.

Não há substituto para o deslocamento, e os primeiros Pierce-Arrows usavam um motor de 11.7 litros ou 13.5 litros para transportar pessoas importantes entre destinos com facilidade. O último carro foi o Silver Arrow de 1933, um sedã incrivelmente estiloso do qual apenas cinco foram construídos.

Saab

É difícil não amar o peculiar e peculiar fabricante de automóveis sueco Saab - sua abordagem única e inovadora aos carros avançou alguns recursos de segurança e tecnologias avançadas. Seu design e carros nunca serão confundidos com nada na estrada.

A Saab AB foi fundada em 1937 como uma empresa de aviação e defesa, e a parte automotiva da empresa começou em 1945. Os carros sempre se inspiraram nas aeronaves da empresa, mas a Saab é mais conhecida por sua escolha exclusiva de motores, incluindo 2. motores V4 de pistão, sua introdução precoce de turboalimentação na década de 1970. Infelizmente, a Saab fechou em 2012.

A montadora italiana que usava motores Chevy está bem na frente!

Spa Iso Autoveikoli

A Iso Autoveicoli, também conhecida como Iso Motors ou simplesmente "Iso", foi uma montadora italiana que produziu carros e motocicletas a partir de 1953. construído por Bertone. Não fica muito melhor do que isso!

O incrível 7 Iso Grifo 1968 litri foi alimentado por um motor Chevrolet 427 Tri-Power V8 com 435 cavalos de potência e uma velocidade máxima de 186 mph. Surpreendentemente, o carro de maior sucesso construído pela Iso foi um microcarro chamado Isetta. A Iso projetou e desenvolveu o minúsculo carro bolha e licenciou o carro para outros fabricantes.

Austin-Healey

A famosa fabricante britânica de carros esportivos Austin-Healey foi fundada em 1952 como uma joint venture entre a Austin, uma subsidiária da British Motor Company, e a Don Healey Motor Company. Um ano depois, em 1953, a empresa produziu seu primeiro carro esportivo, o BN1 Austin-Healey 100.

O poder vinha de um motor de quatro cilindros de 90 cavalos de potência e era bom o suficiente para impulsionar o roadster esbelto a uma velocidade máxima de 106 mph. O automobilismo é onde os carros esportivos Austin-Healey realmente brilham, e a marca tem sido bem sucedida em todo o mundo e até estabeleceu vários recordes de velocidade em Bonneville. O "grande" Healey, o Modelo 3000, é o carro esportivo mais icônico de Austin-Healey e hoje é considerado um dos maiores carros esportivos britânicos.

LaSalle

LaSalle foi uma divisão da General Motors que foi fundada em 1927 para se posicionar no mercado entre os Cadillacs premium e os Buicks. Os carros LaSalle eram luxuosos, confortáveis ​​e elegantes, mas visivelmente mais acessíveis do que seus equivalentes Cadillac. Como o Cadillac, o LaSalle também recebeu o nome de um famoso explorador francês, e os primeiros carros também emprestaram o estilo dos carros europeus.

As ofertas de LaSalle foram bem pensadas, bem recebidas e deram à GM um carro quase de luxo para adicionar ao seu portfólio. Talvez a maior reivindicação de fama de LaSalle seja que foi a grande chance do lendário designer de carros Harley Earl. Ele projetou o primeiro LaSalle e passou 30 anos na GM, eventualmente supervisionando todo o trabalho de design da empresa.

Markos Engenharia LLC

A Marcos Engineering foi fundada em North Wales em 1958 por Jem Marsh e Frank Costin. O nome Marcos vem das três primeiras letras de cada um de seus sobrenomes. Os primeiros carros tinham chassis de compensado naval laminado, portas tipo asa de gaivota e foram projetados especificamente para corridas. Os carros eram leves, fortes, rápidos e pilotados pela futura lenda da F1 Sir Jackie Stewart, Jackie Oliver e o grande Derek Bell de Le Mans.

Marcos permaneceu um fabricante de nicho até 2007, quando os carros provaram ser rápidos e extremamente competitivos nas corridas de carros esportivos, mas nunca alcançaram o sucesso na estrada que permitiu que a empresa continuasse lucrativa.

Original de Wisconsin em seguida!

Motores Nash

A Nash Motors foi fundada em 1916 em Kenosha, Wisconsin, para trazer inovação e tecnologia ao mercado de carros de baixo custo. Nash seria pioneiro em projetos de carros de uma peça de baixo custo, sistemas modernos de aquecimento e ventilação, carros compactos e cintos de segurança.

A Nash sobreviveu como uma empresa separada até 1954, quando se fundiu com a Hudson para formar a American Motors (AMC). Uma das criações mais famosas de Nash foi o carro Metropolitan. Era um carro subcompacto econômico que estreou em 1953, quando a maioria das montadoras americanas acreditava na filosofia "quanto maior, melhor". O diminuto Metropolitan foi construído na Europa exclusivamente para o mercado americano.

Pégaso

O fabricante espanhol Pegaso começou a fabricar caminhões, tratores e equipamentos militares em 1946, mas expandiu em 102 com o impressionante carro esportivo Z-1951. A produção decorreu de 1951 a 1958, com um total de 84 carros produzidos em muitas variantes especiais.

O Z-102 estava disponível com uma gama de motores que variavam de 175 a 360 cavalos de potência. Em 1953, o Z-102 de 2.8 litros superalimentado quebrou o recorde de quilometragem ao acelerar a uma velocidade média de 151 mph. Isso foi o suficiente para torná-lo o carro de produção mais rápido do mundo na época. A Pegaso, como empresa, continuou a fabricar caminhões, ônibus e veículos militares até seu fechamento em 1994.

Talbot-Lago

A fundação da empresa de automóveis Talbot-Lago é longa, complicada e complicada, mas isso não importa. A época mais associada à grandeza da empresa começa quando Antonio Lago assume a empresa de automóveis Talbot em 1936. Após o exercício da opção de compra, Antonio Lago reorganiza a Talbot para formar a Talbot-Lago, uma empresa automotiva especializada em veículos de corrida e ultraluxo. para alguns dos clientes mais ricos do mundo.

Os carros continuaram a correr em Le Mans e em toda a Europa, ganhando uma reputação semelhante à Bugatti por carros de desempenho bem construídos, luxuosos e feitos à mão. O carro mais famoso é sem dúvida o T-1937-S, ano modelo 150.

Chemisette

Existem vários carros e várias montadoras que têm uma história que pode igualar a de Tucker. Preston Tucker começou a trabalhar em um carro completamente novo e inovador em 1946. A ideia era revolucionar o design do carro, mas a empresa e o responsável, Preston Tucker, estavam envolvidos em teorias da conspiração, investigações da Comissão de Valores Mobiliários dos EUA e intermináveis ​​debates na imprensa. e público.

O carro que foi produzido, o Tucker 48, era um carro real. Alimentado por um motor de helicóptero modificado, o seis cilindros de 5.4 litros produzia 160 cavalos de potência com um torque monstruoso de 372 lb-ft. Este motor ficava na traseira do carro, o que fazia o motor traseiro 48 e a tração traseira.

Triumph Motor Company

As origens da Triumph remontam a 1885, quando Siegfried Bettmann começou a importar bicicletas da Europa e vendê-las em Londres sob o nome "Triumph". A primeira bicicleta Triumph foi produzida em 1889 e a primeira motocicleta em 1902. Não foi até 1923 que o primeiro carro Triumph, o 10/20, foi vendido.

Devido a problemas financeiros, a parte de motocicletas do negócio foi vendida em 1936 e continua sendo uma empresa completamente separada até hoje. O negócio de automóveis da Triumph reviveu após a Segunda Guerra Mundial e produziu alguns dos melhores roadsters e carros esportivos britânicos de sua época. TR2, TR3, Spitfire, TR6, TR7 são roadsters britânicos icônicos, mas não foram suficientes para manter a marca viva a longo prazo.

A próxima marca entrou em colapso durante a Grande Depressão.

Motores Willys-Overland

A Willys-Overland como empresa começou em 1908, quando John Willis comprou a Overland Automotive. Nas duas primeiras décadas do século 20, a Willys-Overland foi a segunda maior fabricante de automóveis dos EUA, depois da Ford. O primeiro grande sucesso dos Willys ocorreu no início da Segunda Guerra Mundial, quando projetaram e construíram o Jeep.

O Willys Coupe, outro sucesso, foi uma escolha popular entre os pilotos de arrancada e provou ser muito bem-sucedido na competição da NHRA. A Willys-Overland acabou sendo vendida para a American Motors Corporation (AMC). A AMC foi comprada pela Chrysler, e o lendário Jeep que fez tanto sucesso para a empresa ainda está em produção hoje.

Oldsmobile

A Oldsmobile, fundada por Ransome E. Olds, foi uma empresa automotiva pioneira que desenvolveu o primeiro carro produzido em massa e estabeleceu a primeira linha de montagem automotiva. A Oldsmobile existia há apenas 11 anos como uma empresa independente quando a General Motors a adquiriu em 1908. Oldsmobile continuou a inovar e tornou-se o primeiro fabricante a oferecer uma transmissão totalmente automática em 1940. Em 1962, eles introduziram o motor Turbo Jetfire, o primeiro motor turbo de produção.

Alguns dos veículos Oldsmobile mais famosos incluem o muscle car 442, a perua Vista Cruiser, o Toronado e o Cutlass. Infelizmente, a marca perdeu sua visão nos anos 1990 e início dos anos 2000, e em 2004 a GM deixou de existir.

Stanley Motor Carriage Company

Em 1897, o primeiro carro a vapor foi construído pelos gêmeos Francis Stanley e Freelan Stanley. Nos três anos seguintes, eles construíram e venderam mais de 200 veículos, tornando-os a montadora americana de maior sucesso na época. Em 1902, os gêmeos venderam os direitos de seus primeiros carros movidos a vapor para competir com a Locomobile, que continuou a fabricar carros até 1922. No mesmo ano, a Stanley Motor Carriage Company foi oficialmente fundada.

Curiosidade: em 1906, o carro a vapor de Stanley estabeleceu o recorde mundial para a milha mais rápida em 28.2 segundos a 127 mph. Nenhum outro carro movido a vapor conseguiu quebrar esse recorde até 2009. A Stanley Motors faliu em 1924, quando os carros movidos a gasolina se tornaram muito mais eficientes e fáceis de operar.

Aerocar International

Todos nós sonhávamos com um carro voador, mas foi Moulton Taylor quem tornou esse sonho realidade em 1949. Na estrada, o Aerocar rebocou asas removíveis, cauda e hélice. Funcionava como um carro de tração dianteira e podia atingir velocidades de até 60 milhas por hora. No ar, a velocidade máxima era de 110 mph com um alcance de 300 milhas e uma altitude máxima de 12,000 pés.

A Aerocar International não conseguiu pedidos suficientes para colocar seu carro voador em produção séria, e apenas seis foram construídos. Todos os seis estão em museus ou coleções particulares e a maioria deles ainda consegue voar.

B.S. Cunningham Company

Todos os componentes americanos, pedigree de corrida e estilo inspirado na Europa tornam os carros da BS Cunningham Company incrivelmente rápidos, bem construídos e dignos de luxúria. Fundada por Briggs Cunningham, um rico empresário que pilotava carros esportivos e iates, o objetivo era criar carros esportivos americanos que pudessem competir com os melhores carros da Europa tanto na estrada quanto na pista.

Os primeiros carros produzidos pela empresa foram os carros de corrida C2-R e C4-R dedicados em 1951 e 1952. Depois veio o elegante C3, que também era um carro de corrida, mas adaptado para uso nas ruas. O último carro, o carro de corrida C6-R, foi produzido em 1955 e, como a empresa produziu tão poucos carros, não pôde continuar a produção após 1955.

Excalibur

Com o estilo do Mercedes-Benz SSK e construído em um chassi Studebaker, o Excalibur era um carro esportivo retrô leve que estreou em 1964. O renomado designer industrial e automotivo Brooks Stevens, na época trabalhando para Studebaker, projetou o carro, mas teve problemas financeiros. em Studebaker significava que o fornecimento de motores e engrenagens tinha que vir de outro lugar.

Um acordo foi feito com a GM para usar um Corvette 327cc V8 com 300 cavalos de potência. Considerando que o carro pesava apenas 2100 libras, o Excalibur foi rápido o suficiente. Todos os 3,500 carros construídos foram feitos em Milwaukee, Wisconsin, e o carro estilo retrô continuou até 1986, quando a empresa entrou em colapso.

Filhos

A submarca da Toyota, Scion, foi originalmente concebida para atrair uma geração mais jovem de compradores de carros. A marca enfatizou o estilo, veículos baratos e exclusivos, e se baseou fortemente em táticas de guerrilha e marketing viral. Um nome apropriado para a empresa, pois a palavra Scion significa "descendente de uma família nobre".

A marca jovem foi lançada pela primeira vez em 2003 com os modelos xA e xB. Depois veio o tC, xD e, finalmente, o grande carro esportivo FR-S. Os carros compartilhavam motores, transmissões e chassis com a maior parte da marca Toyota e eram baseados principalmente no Yaris ou no Corolla. A marca foi novamente adquirida pela Toyota em 2016.

Autobianchi

Em 1955, a fabricante de bicicletas e motocicletas Bianchi fundiu-se com a empresa de pneus Pirelli e a montadora Fiat para formar a Autobianchi. A empresa produzia exclusivamente carros subcompactos pequenos e foi um campo de testes para a Fiat explorar novos designs e conceitos, como carrocerias de fibra de vidro e tração dianteira.

O A112, lançado em 1969, continua sendo o carro mais famoso produzido pela Autobianchi. A produção continuou até 1986, e o pequeno hatchback foi valorizado por seu bom manuseio e, no acabamento Abarth Performance, tornou-se um excelente piloto de rali e subida. O sucesso do A112 Abarth levou a um campeonato de um homem em que muitos dos pilotos de rali de renome da Itália aprimoraram suas habilidades.

mercúrio

A marca Mercury, criada em 1938 por Edsel Ford, era uma divisão da Ford Motor Company destinada a ficar entre as linhas de carros Ford e Lincoln. Foi concebido como uma marca de luxo/premium de nível básico, semelhante ao Buick ou Oldsmobile.

Indiscutivelmente o melhor carro já feito pela Mercury foi o 1949CM Series 9. Um clássico e elegante cupê ou sedã, tornou-se um ícone e favorito do hot-rodding. Também é notável por ser o carro dirigido pelo personagem de James Dean. Motim sem razão. O Cougar e o Marauder também foram ótimos veículos feitos pela Mercury, mas problemas de identidade de marca nos anos 2000 levaram a Ford a descontinuar o Mercury em 2010.

Panhard

O fabricante de automóveis francês Panhard iniciou suas operações em 1887 e foi um dos primeiros fabricantes de automóveis do mundo. A empresa, então conhecida como Panhard et Levassor, foi pioneira em design automotivo e estabeleceu muitos dos padrões para carros que ainda estão em uso hoje.

O Panhard foi o primeiro carro a oferecer um pedal de embreagem para operar a caixa de câmbio e padronizado em um motor dianteiro de tração traseira. A Panhard Rod, uma suspensão traseira convencional, foi inventada pela empresa. Esta referência ainda é usada hoje em carros modernos e em carros da NASCAR que se referem a eles como trackbars.

Plymouth

A Plymouth foi introduzida em 1928 pela Chrysler como uma marca de carros baratos. As décadas de 1960 e 1970 foram uma época de ouro para a Plymouth, pois desempenharam um grande papel nas corridas de muscle cars, corridas de arrancada e corridas de stock car com modelos como o GTX, Barracuda, Road Runner, Fury, Duster e os super pássaros ridiculamente legais. .

A Plymouth tentou recuperar sua antiga glória no final dos anos 1990 com o Plymouth Prowler, mas falhou porque o carro tinha a aparência, mas não as características retrô do hot rod que inspiraram seu design. A marca foi oficialmente descontinuada em 2001.

Saturno

A Saturn, "um tipo diferente de empresa automobilística", como diz o slogan, foi fundada em 1985 por um grupo de ex-executivos da GM. A ideia era criar uma forma totalmente nova de fabricar e vender carros, com foco em pequenos sedãs e cupês. Apesar de ser uma subsidiária da GM, a empresa era em grande parte separada.

Em 1990, o primeiro carro Saturn, o SL2, foi lançado. Com seu design futurista e painéis de plástico de absorção de impacto, os primeiros Saturns receberam muitas críticas positivas e pareciam rivais legítimos da Honda e da Toyota. No entanto, a GM constantemente diluiu a marca com o desenvolvimento de emblemas e, em 2010, a Saturn faliu.

Duplo Gia

Muitas vezes uma chama que queima duas vezes mais brilhante queima duas vezes mais, e esse foi o caso da Dual-Ghia, já que a empresa foi fundada em 1956, mas durou apenas até 1958. A Dual-Motors e a Carrozzeria Ghia se uniram para criar um carro esportivo de luxo com chassi Dodge e motor V8 com carroceria fabricado na Itália pela Ghia.

Estes eram carros para os elegantes, os ricos e os famosos. Frank Sinatra, Desi Arnaz, Dean Martin, Richard Nixon, Ronald Reagan e Lyndon Johnson tiveram um. Um total de 117 carros foram produzidos, 60 dos quais acredita-se que ainda existem e ainda exalam o estilo dos anos 60 de todos os ângulos.

Motores de verificação corporativa

A Checker Motors Corporation é conhecida por seus icônicos táxis amarelos que dominavam as ruas de Nova York. Fundada em 1922, a empresa era uma combinação da Commonwealth Motors e da Markin Automobile Body. Durante a década de 1920, a empresa também adquiriu gradualmente a Checker Taxi.

A famosa cabine amarela, a série Checker A, foi introduzida pela primeira vez em 1959. O estilo permaneceu praticamente inalterado até que foi descontinuado em 1982. Vários motores foram instalados durante a produção, com os carros mais recentes recebendo motores GM V8. A Checker também fabricou veículos de consumo e veículos comerciais no estilo táxi. Em 2010, a empresa faliu após anos de luta para obter lucro.

Corporação Americana de Motores

A American Motors Corporation (AMC) foi formada a partir da fusão da Nash-Kelvinator Corporation e da Hudson Motor Car Company em 1954. A incapacidade de competir com as Três Grandes e os problemas com o proprietário francês da Renault levaram a Chrysler a comprar a AMC em 1987. A empresa foi adquirida. na Chrysler, mas seu legado e carros permanecem relevantes até hoje.

AMC fez alguns grandes carros em seu tempo, o AMX, Javelin e Rebel eram fantásticos muscle cars, o Pacer era famoso por mundo Wayne, O Jeep CJ (Wrangler), Cherokee e Grand Cherokee tornaram-se ícones no mundo off-road.

campainha

Hummer é uma marca de caminhões off-road robustos e todo-o-terreno que a AM General começou a vender em 1992. Na verdade, esses caminhões eram versões civis dos militares HMMWV ou Humvee. Em 1998, a GM adquiriu a marca e lançou uma versão civil do Humvee chamada H1. Tinha todas as excelentes capacidades off-road de um veículo militar, mas com um interior muito mais civilizado.

A Hummer lançou então os modelos H2, H2T, H3 e H3T. Esses modelos foram amplamente baseados em caminhões da GM. Quando a GM pediu falência em 2009, eles esperavam vender a marca Hummer, mas não havia compradores e a marca foi descontinuada em 2010.

Pirata

A Rover começou como fabricante de bicicletas na Inglaterra em 1878. Em 1904, a empresa expandiu sua produção de automóveis e continuou operando até 2005, quando a marca foi descontinuada. Antes de ser vendida para a Leyland Motors em 1967, a Rover tinha a reputação de produzir veículos de alta qualidade e alto desempenho. Em 1948, eles apresentaram o Land Rover ao mundo.

Um caminhão capaz e robusto que rapidamente se tornou sinônimo de capacidade off-road. O Land Rover Range Rover foi lançado em 1970 e o resto, como dizem, é história. A Rover também teve sucesso com o sedã SD1. Denominado como uma versão de quatro portas da Ferrari Daytona, também encontrou sucesso nas pistas de corrida do Grupo A.

Delorean Motor Company

Poucos automóveis e empresas automobilísticas têm uma história tão dramática e tumultuada quanto a DeLorean Motor Company. Fundado em 1975 pelo renomado engenheiro e executivo automotivo John DeLorean, carro, empresa e pessoa estão envolvidos em uma saga envolvendo a Comissão de Valores Mobiliários dos Estados Unidos, o FBI, o governo britânico e possível tráfico de drogas.

O carro, fabricado pela DMC DeLorean, era um cupê com carroceria de aço inoxidável, portas tipo asa de gaivota e motor central. O poder veio de um PRV V6 lamentavelmente inadequado com uma produção incrivelmente baixa de 130 cavalos de potência. A empresa faliu em 1982, mas o filme De volta para o Futuro, em 1985, houve um ressurgimento do interesse pelo carro e pela empresa únicos.

Mosler

Warren Mosler, economista, fundador de fundos de hedge, engenheiro e aspirante a político, começou a construir carros esportivos de alto desempenho em 1985. O nome da empresa na época era Consulier Industries e seu primeiro carro, o Consulier GTP, era um carro esportivo de motor central leve e incrivelmente rápido que dominaria as corridas de estrada da IMSA por seis anos.

A Consulier Industries foi renomeada para Mosler Automotive em 1993. A empresa construiu uma continuação do GTP chamado Mosler Intruder, movido por um motor Corvette LT1 V8. Raptor apareceu em 1997, mas o verdadeiro sucesso foi o MT900, que estreou em 2001. Infelizmente, a Mosler deixou de existir em 2013, mas seus carros ainda são disputados com sucesso em todo o mundo.

Amphicar

É um carro para a água ou um barco para a estrada? De qualquer forma, o Amphicar é capaz de lidar com a terra e o mar. Projetado por Hans Tripel e construído na Alemanha Ocidental pelo Grupo Quandt, a produção do veículo anfíbio ou lancha começou em 1960 e fez sua estreia pública no Salão do Automóvel de Nova York de 1961.

Oficialmente chamado de Amphicar Model 770, era conhecido por ser “não é um carro muito bom e não é um barco muito bom, mas funciona muito bem. Gostamos de pensar nele como o carro mais rápido na água e o barco mais rápido na estrada." O Amphicar, movido por um motor Triumph de quatro cilindros, foi produzido até 1965, com o último dos carros vendidos em 1968.

Askari Kars LLC.

A fabricante britânica de carros esportivos Ascari foi fundada pelo empresário holandês Klaas Zwart em 1995. Zwart estava correndo com carros esportivos há muitos anos e decidiu tentar construí-los. O primeiro carro, o Ecosse, foi desenvolvido com a ajuda da Noble Automotive, mas foi o KZ1 lançado em 2003 que chamou a atenção.

Com o nome do famoso piloto italiano Alberto Ascari, os carros produzidos eram de motor central, extremamente rápidos, muito barulhentos e orientados para a pista de corrida. A Ascari Cars competiu regularmente em corridas de carros esportivos, corridas de resistência e até competiu nas 24 Horas de Le Mans. Infelizmente, a empresa faliu em 2010 e a fábrica onde os carros eram feitos agora é ocupada pela equipe americana de Fórmula 1 Haas.

Carros Carros

No final dos anos 1980, o negociante da Ferrari Claudio Zampolli e o produtor musical Gorgio Moroder se uniram para criar um supercarro único projetado pelo lendário estilista Marcello Gandini. O design é semelhante ao Lamborghini Diablo, também desenhado por Gandini, mas tem um motor V6.0 de 16 litros verdadeiramente épico. Dezessete carros foram produzidos antes da empresa fechar na Itália e se mudar para Los Angeles, Califórnia.

O motor incrível era um V16 real com um bloco de cilindro único que usava quatro cabeçotes de cilindros baseados no Lamborghini Urraco V8 plano. O motor produzia mais de 450 cavalos de potência e podia atingir uma velocidade máxima do V16T de até 204 mph.

Cisitalia

Após a Segunda Guerra Mundial, corridas de carros esportivos e Grand Prix foram dominadas por fabricantes e equipes italianas. Era a era da Alfa Romeo, Maserati, Ferrari e Cisitalia com sede em Turim. A Cisitalia, fundada por Piero Dusio em 1946, começou a produzir carros de corrida para corridas de Grandes Prêmios. O D46 provou ser bem sucedido e acabou levando a uma parceria com a Porsche.

Os carros GT são o que Cisitalia é mais conhecido. Muitas vezes referidos como "esculturas rolantes", os carros Cisitalia combinavam estilo italiano, desempenho e conforto para rivalizar com qualquer outra coisa nas estradas da época. Enquanto a Ferrari se firmava, Cisitalia já era um mestre. A empresa faliu em 1963 e hoje seus carros estão em alta demanda.

Pontiac

Pontiac foi introduzido como marca registrada em 1926 pela General Motors. Foi originalmente planejado para ser barato e fazer parceria com a também extinta marca Oakland. O nome Pontiac vem do famoso chefe de Ottawa que resistiu à ocupação britânica de Michigan e travou uma guerra contra o forte em Detroit. A cidade de Pontiac, Michigan, onde os carros Pontiac foram feitos, também recebeu o nome do chefe.

Na década de 1960, a Pontiac abandonou sua reputação de fabricante de carros baratos e se reinventou como uma empresa automotiva orientada para o desempenho. Sem dúvida, o carro mais famoso foi o GTO. Outros carros famosos foram o Firebird, Trans-Am, Fiero e o infame Aztek..