Teste drive Chery Tiggo 7 Pro

Abaixo a indulgência: avaliando o novo crossover chinês, esquecendo-se do local de sua produção

Parece que isso realmente está acontecendo. O horizonte infinitamente indescritível estava de repente tão perto que você pode tocá-lo com a mão. Os chineses - aqueles que "deram a eles mais alguns anos e ..." - aprenderam realmente a fazer carros. Normal. carros completos, você entende? Geely já tem um bom Atlas e um Coolray realmente bom, muito "Hawail" - como um cupê e diferente - e agora a Chery está alcançando os concorrentes nas regiões.

O crossover Tiggo 7 de última geração, apresentado há apenas quatro anos, estava a um passo da fronteira que separa os carros de sua imitação. Ele não tinha mais qualidades francamente desastrosas e aterrorizantes, mas em um interior simples havia muitos absurdos ergonômicos e, em movimento, tudo acontecia lentamente e tremendo. O sucessor imediatamente aumenta as apostas, entrando no mercado com o prefixo "iPhone" Pro - embora aqui os comerciantes russos da Chery estejam enganando. Na China, apenas a versão topo de linha do Tiggo 7 tem três letras orgulhosas - com um motor turbo de 1,6 litros com 196 forças e uma transmissão robótica. Em nosso país, o crossover é vendido apenas com um ferro "padrão" - um "quatro" 1.5 supercharged, desenvolvendo 147 cv, e um variador. Mas chamado de Pro.

Porém, essa vanglória é facilmente perdoada, vale a pena penetrar no interior da novidade. Arquitetura contida mas cheia de estilo, excelentes materiais de acabamento, montagem quase impecável - é um prazer estar aqui, brincadeiras à parte! Soluções individuais são absolutamente deliciosas: como você, por exemplo, as teclas de controle de "música", que são pressionadas e clicadas da mesma forma que no Audi? Existe um local ideal (você não pode dizer o contrário) para o carregamento sem fio de um smartphone? Mais importante, para os "chineses", o ajuste do volante está finalmente se tornando a norma, para que você possa conseguir um emprego ao volante sem problemas.

É verdade que não foi sem pecado: a unidade do sensor de controle de temperatura parece um plugue temporário no lugar de algo real, os porta-copos não são projetados para armazenar os óculos em si, o painel digital pisca e é praticamente ilegível.

Mas aqui são apenas deficiências, e não cardumes gritantes que nos fazem perguntar: "Gente, vocês já viram carros?" Em alguns Peugeot 3008 ou Honda CR-V, não haverá estranhezas menos proporcionais e, em termos de nível geral de desempenho, muitos concorrentes veneráveis ​​como Kia Sportage e Toyota RAV4 permanecerão para trás.

Dito isso, o Tiggo 7 Pro naturalmente mata a todos quando o assunto é embalagem. A versão mais sofisticada custa US $ 21, que é quase o mesmo que o Sportage e o Qashqai de entrada intermediária. Ao mesmo tempo, há controle de temperatura de zona dupla, couro sintético em toda a cabine, bancos elétricos, um sistema de visibilidade em toda a volta, um teto panorâmico robusto e outros pãezinhos, pelos quais na Rússia moderna costuma-se pedir nada menos que $ 695.

E para a maioria dos clientes, todos os itens acima serão suficientes para pensar seriamente em comprar. Também aprecia seus hábitos de direção, como manuseio refinado? Então você dificilmente precisa de um crossover compacto. Mas se por acaso você andar ao volante do Tiggo 7 Pro, não precisará curar feridas mentais: o carro dirige de maneira bastante adequada.

Sim, a direção é sintética e insípida, e o variador a todo vapor não tenta imitar a mudança de etapas virtuais e, à moda antiga, faz o motor gemer de uma só vez. Mas com uma cidade tranquila ao dirigir, você percebe respostas já inteligíveis e uma boa relação com o acelerador, o passaporte 9,9 sa cem são suficientes para reconstruir, e a suspensão amolecida e o isolamento acústico bacana, sem brincadeira, permitem que você não pense em nada em todas as viagens diárias. Máquina e carro. Agradável. Com lindos diodos em um salão aconchegante.

Tudo isso funciona com uma condição: você mora em uma cidade com boas estradas. A suspensão do Tiggo 7 Pro ainda não gosta de irregularidades graves, e não atinge tanto os passageiros quanto a si mesma: de pancadas e vibrações, o carro vira simplesmente uma pena, e você tem que diminuir a velocidade. Sim, e tração nas quatro rodas não é suposto para este Chery - em combinação com um variador, isso define rigidamente a estrutura para operação adequada. Em outras palavras, um bom crossover urbano do jeito que é. E se você começar a procurar seriamente por algo nesta aula, não será mais capaz de ignorá-lo.