Derivados de Peugeot dos anos 70 e 80
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Nossa jornada no tempo em busca das origens dos derivados começou em 1938. 202 Peugeot... Chegamos em 1962 com Quebrar a van e, acima de tudo, com Pickup 403 que foram despovoadas na França, Europa e África Francesa, continuamos até os XNUMXs.
Variantes do Peugeot 404 U7, U8 e U10
O Leone pesado oferecendo carga útil de 8 a 10 quintais, além da gama 403, em 1967 com 404 в opções de coleta U8 e U10... Eles também são muito populares no continente africano e nas áreas rurais da França, onde alguns deles podem ser encontrados até hoje. Ainda na faixa de 404, de 1971 a 1972 vans U7 e U8 com vidros.
Desenvolvimento de microônibus, de 204 a 304
No entanto, a empresa francesa continuou a produzir também no segmento de carrinhas ligeiras. 204 Van, também derivado da versão Break do carro, tinha uma porta de cada lado, dois assentos, um volume útil de 1,5 metros cúbicos e uma capacidade de carga de 375 kg.
Em 1973, surgiu um motor diesel e, em 74, sua potência aumentou para 410 kg. No entanto, em 1976, como resultado de um grande restyling, o modelo 204 (nascido como um carro em 1965) se transformou em 304, com o mesmo motor a gasolina e mais alguns cavalos de potência no diesel.
Desenvolvimento de motor
Nascidos em 1977 104 PARAbaseado em um cupê, mas muito pequeno como veículo comercial, não teve sucesso e o projeto foi abandonado. No segmento 304 de vans, em 1978 foi introduzido um novo motor. 4 cilindros XL5 com um deslocamento de 1290 cc1979: espelhos retrovisores cromados e novos O diesel dá 1548 metros cúbicos..
A variedade de vans está crescendo
Se 304 fosse apenas uma atualização 204, com 305 Van 1982 deu um salto em frente. Duas versões: U11 gasolina é U40 Diesel com caixa de 5 velocidades. Corpo em chapa de vidro (Break Service H), dois assentos. Produzido até 1990.
Desde 1985, existe uma van de teto elevado, herdada do novo 205 (que prenunciava o que seria o rancho de 1997). 309 Company, gasolina (XA) e diesel (XAD), la 405 Interromper Negócios GL e GRD, la 106 Company Gasolina XA e XAD Diesel também 306 LIMITES, classificado em 309º.
Anos oitenta
106, 205 e 306 foram substituídos por 206, 207 e 307 XADjunto com modelos menores, opções "profissionais" 504, em 1979 havia versões chassis com cabine e picapequem saberia evolução contínua.
504 foi uma solução destinada a comerciantes e artesãos que exigia um compartimento de carga muito grande. Desde 1996, o caminhão era destinado apenas à exportação, o que conferia à linha a primazia "workaholic" com distribuição inédita pelo mundo.
1980 também viu o primeiro 4 × 4 transformações Dangel com uma altura aumentada em 20 cm em comparação com picapes com tração nas quatro rodas. Entre 1989 e 1990, o motor a gasolina de 2 litros e o Diesel receberam uma caixa de 5 marchas, o Diesel também recebeu um aumento de cilindrada para 2,3 litros (2,5 nas picapes Dangel 4x4).
