É hora de trocar os pneus
Por enquanto, ainda temos geadas e de vez em quando nos assustamos com a última nevasca, mas o sol cada vez mais ativo nos faz pensar na primavera. Com ela, também será hora de trocar os pneus.
Por enquanto, ainda temos geadas e de vez em quando nos assustamos com a última nevasca, mas o sol cada vez mais ativo nos faz pensar na primavera. Com ela, também será hora de trocar os pneus.
Estamos trocando os pneus de inverno porque, além da diferença na banda de rodagem em relação aos pneus de verão, eles têm uma composição de borracha diferente. A borracha dos pneus de inverno é mais macia para facilitar a condução na neve e o carro mais aderente à estrada. E nos pneus de verão, o fator mais importante é a capacidade de drenar a água entre a estrada e as rodas - explica Marek Godzieszka, diretor técnico da Auto-Boss.
A propósito, vale a pena prestar atenção se os pneus usados até agora ainda estão aptos para uso. antes de tudo, você precisa verificar a profundidade do piso, que deve ser de pelo menos 1,6 mm. Você não precisa brincar com a régua. Os pneus têm grânulos especiais na banda de rodagem. Se estiverem alinhados com o pneu, a banda de rodagem já está muito rasa.
O elemento mais importante no cuidado com os pneus é manter a pressão adequada nos pneus. Pneus com pressão insuficiente reduzem a segurança, piorando a aderência, mas acima de tudo, limitando a possibilidade de drenagem de água sob as rodas.
A almofada de água que fica sob o pneu promove a derrapagem e aumenta a distância de frenagem. O carro também é menos estável nas curvas.
Por outro lado, uma pressão muito baixa faz com que os pneus se desgastem muito rapidamente. De acordo com os dados dos fabricantes, os pneus operados com pressão insuficiente se desgastam três vezes mais rápido do que os pneus inflados corretamente.
Se a pressão for muito baixa, o consumo de combustível também aumenta, porque a resistência ao rolamento e, portanto, a demanda de energia são maiores. Segundo a pesquisa, a redução da pressão dos pneus em 20 por cento. reduz o alcance do carro em 30%.
aplainamento
Pneus com pressão insuficiente são menos capazes de remover a água sob as rodas
As imagens à direita mostram o efeito da pressão na capacidade de deslocar a água sob as rodas.
A foto superior mostra um pneu inflado corretamente. Você pode comparar o comportamento de um pneu com pressão de 1 bar e um pneu com pressão de 1,5 bar nas mesmas condições.
Uma almofada de água sob o pneu é muito perigosa porque aumenta significativamente o risco de derrapagem.
