Aditivos na transmissão automática

Aditivos na transmissão automática permitem prolongar a vida útil do fluido de transmissão na caixa de câmbio, reduzir o ruído durante sua operação, livrar-se de choques e chutes durante as trocas de marcha e limpar as superfícies dos mecanismos de trabalho dentro da caixa de câmbio. No entanto, na realidade, esses aditivos não são uma panacéia e têm suas próprias limitações de uso. Além disso, muitos fabricantes de aditivos em óleo de transmissão automática enganam intencionalmente os proprietários de automóveis por causa de seus movimentos de marketing. Portanto, ao escolher um determinado aditivo, você precisa escolher não apenas uma marca específica, mas também saber se vale a pena usar essa ferramenta em um caso específico.

O mercado moderno de autoquímicos apresenta ao consumidor uma gama bastante ampla de aditivos para transmissões automáticas contra chutes, escorregões ou limpeza e recuperação de desempenho. Isso leva ao fato de que muitas vezes é difícil para os proprietários de carros escolher um produto específico. Ao final deste material, há uma classificação não publicitária dos aditivos mais populares para caixas de câmbio automáticas, com suas vantagens e desvantagens, além de restrições de uso. E cabe a você escolher quais aditivos na transmissão automática são os melhores e melhores para preencher.

Nome do aditivo	Descrição e características	Volume de um pacote, ml / mg	O preço de um pacote no verão de 2020, rublos russos
Aditivo Liqui Moly ATF	Um aditivo complexo que reduz os choques ao trocar as transmissões automáticas, reduz o ruído, restaura as vedações de borracha e plástico. Pode ser usado com fluidos ATF Dexron II e ATF Dexron III.	250	1300
Composição tribotécnica "Suprotek"	Pode ser usado com transmissões automáticas e CVTs. Um aditivo restaurador popular. A garrafa é suficiente para 10 litros de fluido de transmissão.	80	1500
XADO Revitalizante EX120	Revitalizante reforçado projetado para restaurar transmissões automáticas e fluidos de transmissão. Pode ser usado com diferentes transmissões e óleo ATF. Na maioria dos casos, as avaliações sobre a ferramenta são positivas. Reduz o ruído da transmissão automática, remove choques ao trocar.	9	900
Olá equipamento	Duas ferramentas estão sendo implementadas - Tuning para transmissão automática com SMT2 e Tuning para transmissão automática com ER. O primeiro tem as propriedades de um selante, o segundo aumenta a adesão entre as embreagens na transmissão automática. Boa limpeza da transmissão, adequada para carros usados.	444 ml; 325 ml.	Rublos 650
Wynn's	Um aditivo popular que está incluído no ranking dos melhores para transmissões automáticas, embora tenha uma eficiência média. A principal vantagem é o preço relativamente baixo.	325	700
Frontier	Três aditivos desta marca são realizados. Fricção - FRONTIER CAR DOCTOR Shift Up e GRAND FRONTIER TORCON, limpeza - FRONTIER AT POWER. Aditivos muito eficazes, mas com várias limitações. Portanto, eles são destinados apenas a carros japoneses com autonomia de 30 mil quilômetros e acima. Não pode ser usado com transmissão CVT. Eles têm um preço muito alto.	180	1900

O que são aditivos na transmissão automática

Os aditivos nas transmissões automáticas ATF apareceram no mercado doméstico de produtos químicos automotivos há pouco tempo como aditivos nas transmissões manuais, e muitos motoristas não sabem sobre sua existência. E quem conhece muitas vezes não entende para que servem esses compostos, e quais têm vantagens, desvantagens e características. Tentaremos esclarecer esta questão.

As transmissões automáticas usam um fluido ATF especial como óleo de transmissão. Sua finalidade não se limita à lubrificação de superfícies emparelhadas de fricção, também é usada para remover o calor, proteger a superfície e garantir a troca de marchas. No entanto, com o tempo, mesmo a composição mais moderna e tecnológica perde suas propriedades, e é por isso que a transmissão automática começa a se comportar de maneira problemática - se contorcer ao trocar, superaquecer, congelar na estação fria. Isso por si só leva a dificuldades na condução e tem um efeito negativo em outros elementos da transmissão e do motor de combustão interna do carro.

E apenas esses aditivos destinam-se a restaurar a transmissão automática, ou seja, reabastecer os aditivos no fluido da transmissão que foram perdidos ao longo do tempo. ou seja, expandindo a faixa de temperatura, lubrificando, protegendo. Assim, as funções dos aditivos na transmissão automática incluem:

• aumentar a suavidade da transmissão automática, nomeadamente, ao mudar de velocidade;
• prolongar a vida útil dos componentes individuais que compõem a transmissão automática;
• redução de ruído durante a transmissão automática;
• restauração e proteção adicional de peças individuais incluídas no design da caixa;
• restauração da elasticidade (incluindo estanqueidade) das peças de borracha e plástico da transmissão;
• limpar as superfícies de trabalho da caixa de depósitos e produtos de desgaste ali presentes;
• consertando vazamentos de fluido de transmissão.

Como pode ser visto na lista acima, os fabricantes de aditivos para limpeza de transmissões automáticas perseguiram o objetivo de aumentar significativamente o desempenho do fluido de transmissão. No entanto, como mostra a prática, essas formulações não são uma panacéia e têm uma área limitada de uso, portanto, você não deve usá-las sem pensar.

Como usar aditivos na transmissão automática

Os aditivos para transmissão automática são divididos não apenas por marca e eficiência, mas também por estado de agregação. ou seja, eles são realizados em forma de líquido e aerossol. Cada um deles tem suas próprias vantagens e desvantagens.

As instruções exatas de uso são encontradas individualmente para cada produto e geralmente são colocadas diretamente na embalagem ou nas instruções em papel anexadas (ou ambos). No entanto, na maioria dos casos, os aditivos são despejados na transmissão automática após um leve aquecimento da transmissão e quando o carro está em marcha lenta para que a composição seja distribuída uniformemente por todo o sistema. A composição líquida é simplesmente despejada no gargalo de enchimento de óleo e o aerossol é pulverizado lá. Os aditivos líquidos geralmente são lubrificantes, enquanto os aditivos em aerossol são de limpeza.

Observe que muitos dos aditivos de transmissão automática são quimicamente ativos e podem prejudicar a pele humana. Portanto, antes de usar o produto, você precisa se familiarizar com as regras de segurança nas instruções e, no processo, usar equipamentos de proteção individual.

Aditivo para limpeza de transmissão automática usado antes de trocar o fluido de transmissão do ATF. Depois de adicioná-lo ao sistema de transmissão, eles o deixam funcionar por um tempo, após o que o fluido antigo é drenado e um novo é despejado em seu lugar junto com a substituição do filtro. Este é um fluido bastante útil, mas é frequentemente usado com transmissões automáticas antigas, onde é fornecida uma troca de óleo (em transmissões modernas, a substituição geralmente não é fornecida, e o proprietário do carro só é recomendado adicionar fluido ATF periodicamente à medida que evapora e desgasta).

Enxerto em transmissão automática a partir de patins é usado aproximadamente em intervalos de 20 mil quilômetros, mas não mais de 3 vezes em um fluido ATF (informações exatas sobre a frequência e as condições de uso são fornecidas nas instruções, portanto, familiarize-se com as informações relevantes antes de usar um ou outro aditivo). De fato, a frequência de uso e a própria questão do uso da composição é muito controversa, e abordaremos isso no final deste material.

Qual é o melhor aditivo de transmissão automática?

A escolha deste ou daquele aditivo é sempre uma decisão de compromisso que deve ser feita com base em todo um conjunto de dados. nomeadamente:

• Ação. Como mencionado acima, eles são protetores, de limpeza, complexos. Estes últimos são os mais comuns.
• Estado de agregação. Para despejar no gargalo da caixa, é melhor usar formulações líquidas, principalmente porque são mais amplamente representadas no mercado.
• Volume de embalagem. Deve ser selecionado levando em consideração o fato de que já existe alguma quantidade de fluido na transmissão, mas parte dele evaporou. Portanto, com a ajuda de um aditivo, é desejável complementar o volume livre (mas não exceder a concentração de acordo com as instruções).
• Valor pelo dinheiro. Esses parâmetros devem ser avaliados como na compra de qualquer outro produto. É melhor comprar fundos da categoria de preço médio para não pagar demais.
• marca registrada. A escolha de uma marca de aditivo de transmissão automática para algo que não chuta depende de preferências pessoais, bem como da logística, já que comerciantes de diferentes fabricantes trabalham em diferentes regiões do país.

também, ao comprar este ou aquele aditivo, por questões de segurança, você precisa ficar atento aos detalhes abaixo para se proteger da compra de produtos falsificados, que, infelizmente, estão muito em promoção hoje. Então:

• Antes de comprar, acesse o site oficial do fabricante, familiarize-se com as características do produto, suas características, a aparência da embalagem, seu volume.
• É aconselhável fazer compras no representante oficial de uma determinada marca. Ou em lojas confiáveis ​​que tenham as licenças e autorizações apropriadas.
• Por favor, leia atentamente a embalagem antes de comprar. Deve ter elementos de proteção (eles serão diferentes para diferentes fabricantes) - um selo, um holograma, um adesivo de consumo, um relevo na embalagem, um código de barras, uma mudança de cor em um ângulo. É bom que o fabricante proteja seu produto com um código QR. Assim, você pode verificar a originalidade da embalagem online.

E, claro, a questão que mais preocupa os motoristas é qual aditivo é o melhor. E para responder, daremos uma classificação de aditivos na transmissão automática. inclui as 7 ferramentas mais usadas que executam diferentes tarefas. Depois de analisar suas características, vantagens e desvantagens, você poderá escolher o que é necessário no seu caso específico e, se o aditivo o ajudará, você só poderá ter certeza.

Classificação de aditivos na transmissão automática

Em vários fóruns e recursos especializados na Internet, você pode encontrar um grande número de análises conflitantes sobre qual aditivo é melhor na transmissão automática. Ele menciona sete básicos. você precisa entender que o uso de uma determinada ferramenta depende de vários fatores: o grau de deterioração da transmissão, o fluido ATF usado, a condição do carro como um todo, suas condições de operação, a originalidade do aditivo!

a seguir está uma visão geral dos melhores aditivos russos e estrangeiros em transmissões automáticas de acordo com motoristas nacionais, bem como especialistas em química automotiva. Esta classificação não é de natureza comercial, ou seja, não divulga nenhum dos meios nela listados. Os lugares são divididos condicionalmente, apenas com base nas avaliações.

Aditivo Liqui Moly ATF

Aditivo para transmissão automática O Liquid Moli ATF Additive é complexo. Restaura a elasticidade das vedações de borracha e plástico, inchando-as. Além disso, o produto possui propriedades de limpeza, o que permite limpar os canais na transmissão automática e aumentar a suavidade de sua operação.

Outras características incluem redução de ruído da transmissão automática, proteção contra o desgaste das superfícies de trabalho, proteção do ATF contra o envelhecimento, mitigação de mudanças de marcha (sem solavancos). Observe que o aditivo de transmissão automática Liqui Moly pode ser usado com fluidos ATF Dexron II e ATF Dexron III.

Revisões do aditivo ATF Additive sugerem que a ferramenta realmente se mostra bem no trabalho. De qualquer forma, aumenta a suavidade da troca de marchas e reduz o ruído da caixa com certeza. Quanto à restauração de vedações de borracha, se estiverem em condições médias, a borracha também ficará um pouco mais macia, mas não significativamente. Em geral, podemos recomendar.

Liqui Moly ATF Additive é embalado em garrafas plásticas de 250 ml. Este volume é suficiente para misturar com 8 litros de fluido de transmissão (o volume médio da maioria das transmissões automáticas). O artigo do produto é 5135. O preço de um pacote no verão de 2020 é de cerca de 1300 rublos russos.

1

• Benefícios:
• protege o ATF, restaura as juntas, reduz o ruído da transmissão automática;
• distribuição ubíqua na rede de concessionários;
• poucas falsificações.

• Desvantagens:
• preço alto;
• se o óleo for superior a 8 litros, você terá que comprar duas latas;
• restrições de uso com classe de fluido.

Composição tribotécnica "Suprotek"

O aditivo na transmissão automática Suprotec é uma composição tribológica na transmissão automática. Produzido na Rússia. Pode ser usado tanto com transmissão automática clássica quanto com variadores (CVT). Além disso, é adequado para qualquer tipo de fluido de transmissão.

Permite facilitar a troca de marchas (reduzir o nível de choques), reduzir o ruído e a vibração ao dirigir e ao mudar a transmissão automática de uma marcha para outra, aumenta a distância que o carro pode percorrer em marcha neutra, protege a caixa de câmbio automática do desgaste excessivo e superaquecimento.

De acordo com as instruções, o aditivo na transmissão automática Suprotec deve ser adicionado após o aquecimento da transmissão até a temperatura de operação. Uma garrafa é suficiente para uma caixa de até 10 litros de ATF. Depois de despejar os fundos na caixa, você também precisa andar por cerca de 20 ... 30 minutos.

Comentários reais de proprietários de carros são principalmente positivos. Portanto, o aditivo de transmissão automática russo "Suprotek" pode ser recomendado como um bom profilático para prolongar a vida útil da transmissão como um todo e do fluido ATF em particular.

A composição tribotécnica é acondicionada em frascos de 80 ml. O artigo de um pacote é 121045. O preço do mesmo período é de 1500 rublos.

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• Benefícios:
• ação suave, prolonga a vida útil do óleo de engrenagem;
• ampla distribuição na rede comercial;
• não altera as propriedades do fluido de transmissão;
• pode ser usado tanto com transmissão automática quanto com variadores (CVT);
• torna a troca de marchas suave;
• o aditivo é novo e, portanto, ainda não existem falsificações no mercado.

• Desvantagens:
• tem apenas um efeito preventivo;
• preço bastante alto;
• em caixas com um volume de fluido de transmissão superior a 10 litros, você precisa comprar 2 latas.

XADO Revitalizante EX120

O aditivo na transmissão automática Hado é posicionado pelo fabricante como um revitalizante aprimorado, ou seja, um agente de recuperação. Funciona formando um revestimento protetor metalocerâmico nas superfícies de trabalho das peças. Graças a isso, as peças metálicas (suas superfícies) são protegidas de maneira confiável durante a operação do carro e sua geometria também é restaurada. Revitalizante ex120 pode ser usado com diferentes tipos de transmissões automáticas, incluindo Tiptronic, Steptronic, CVT (variador).

O processo de revitalização (recuperação) ocorre após 50 horas de operação do motor ou após 1500 quilômetros (o que ocorrer primeiro) após a adição do agente ao óleo ATF.

Recomenda-se o uso do aditivo "Hado" após a revisão geral da transmissão automática. O revitalizante é compatível com quase todos os fluidos de transmissão, incluindo Dexron, Mercon, Mopar, CVN. Não altera o desempenho dos fluidos listados. Forma uma camada metalocerâmica protetora nas superfícies processadas.

As críticas sobre o aditivo na transmissão automática Hado são principalmente positivas. Se a transmissão não estiver muito desgastada, a ferramenta poderá restaurar sua operação normal, remover choques ao trocar e reduzir o ruído operacional.

Vendido em pequenos tubos de 9 ml. Um desses pacotes é suficiente para um sistema de óleo com um volume de 5 a 8 litros. Se o volume for maior, você precisará usar dois pacotes. Você pode comprá-lo na loja online sob o artigo XA10331. O preço aproximado de um pacote é de cerca de 900 rublos.

3

• Benefícios:
• venda generalizada;
• amplas características operacionais;
• Pode ser usado com vários fluidos de transmissão.

• Desvantagens:
• às vezes há falsificações;
• muitas vezes você tem que comprar 2 peças, pois é projetado para uma pequena quantidade de óleo.

Olá equipamento

O fabricante americano Hi-Gear apresenta dois dos seus aditivos de transmissão automática mais populares para os proprietários de automóveis. O primeiro é o Tuning para transmissão automática com SMT2 (com molibdênio). Essa ferramenta facilita o trabalho de uma transmissão automática e também remove o vazamento de várias vedações que fazem parte da transmissão automática. O fabricante recomenda o uso deste aditivo a cada 10 mil quilômetros (para fins preventivos), e em caso de problemas óbvios com a transmissão, imediatamente após a detecção de uma falha.

A ferramenta permite que você não superaqueça a caixa automática, mesmo com sobrecargas significativas. Pode ser usado com todos os fluidos de transmissão minerais e sintéticos. Elimina vazamentos sob selos após 15 quilômetros.

É vendido em uma embalagem de 444 ml, projetada para 4,5 ... 6 litros de fluido de transmissão. Se o volume da transmissão for diferente do especificado, é recomendável preencher 100 mililitros de selante de ajuste para qualquer litro de fluido de transmissão.

O segundo aditivo na transmissão automática High Gear é "Ajuste para transmissão automática com ER", contém o chamado "vencedor do atrito", Energy Release. Essa composição permite prolongar significativamente a vida útil do fluido de transmissão e da própria caixa (inclusive para restauração do corpo da válvula). Além disso, reduz o ruído de sua operação e elimina solavancos.

Protege as superfícies dos pares de trabalho, é seguro para plástico e borracha. Pode ser usado com todos os tipos de fluidos de transmissão. Recomenda-se usar para fins preventivos a cada 10 mil quilômetros, ou a cada 3 ... 4 meses quando o carro estiver estacionado por muito tempo. Uma lata de 325 ml é suficiente para misturar com 8 litros de fluido de transmissão.

Revisões e testes mostram a eficácia média dos aditivos de transmissão automática Hi Gear. Assim, existem seus fãs e oponentes. No entanto, isso depende mais da condição geral da transmissão como um todo do que da eficácia de um ou outro meio, a saber.

Você pode comprar o aditivo "Ajuste para transmissão automática com SMT2" em uma lata de 444 ml. Seu número de artigo é HG7018. O preço de um pacote é de cerca de 600 rublos. Aditivo XADO para restauração do corpo da válvula "Afinação para transmissão automática com ER" é vendido em lata de 325 ml. A referência da embalagem é HG7011. Seu preço é semelhante e é de cerca de 650 rublos.

4

• Benefícios:
• longo período de validade;
• compatível com quaisquer fluidos de transmissão;
• venda generalizada;
• preço relativamente baixo.

• Desvantagens:
• um grande número de falsificações.

Wynn's

Sob a marca Wynn's, é produzido um produto com o nome completo TRATAMENTO DE TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA (um aditivo para melhorar o desempenho da transmissão automática). Projetado para prevenir e eliminar vazamentos de retentores de óleo, amaciando a borracha, limpa e protege o sistema de câmbio, prolonga a vida útil da transmissão automática e do fluido de transmissão, reduz o ruído da transmissão automática e elimina solavancos.

Pode ser adicionado a todos os fluidos ATF como Dexron II, III ou VI, Ford, LHM ou atendendo as especificações acima. também pode ser usado para boosters hidráulicos que funcionam com fluidos ATF.

Existem muitas análises conflitantes na Internet sobre o aditivo na transmissão automática Vince. Em geral, pode-se concluir que, se as características de uma transmissão automática se deteriorarem, o aditivo ainda poderá restaurar levemente seu desempenho. No entanto, ainda é melhor não atrasar o reparo e fazer um diagnóstico abrangente e reparos adequados.

Vendido em lata metálica de 325 ml. Um desses pacotes é suficiente para um sistema de até 6,5 litros. Se um entusiasta de carros usa o produto em um booster hidráulico, o volume é calculado como 50 ml de aditivo por litro de fluido de trabalho. O artigo de embalagem é 64544. Seu preço é de 700 rublos.

5

• Benefícios:
• preço relativamente baixo;
• venda generalizada;
• possibilidade de uso inclusive no booster hidráulico.

• Desvantagens:
• com desgaste significativo da transmissão automática, é improvável que o aditivo ajude;
• para uma pequena quantidade de ATF;
• eficiência medíocre.

Frontier

Sob a marca japonesa Frontier, são vendidos três aditivos para transmissões automáticas, dois aditivos de fricção e um aditivo de limpeza. Assim, os aditivos de fricção para transmissões automáticas incluem FRONTIER CAR DOCTOR Shift Up CD-506 e GRAND FRONTIER TORCON. Sua tarefa é aumentar a força de atrito da superfície da embreagem, o que elimina os choques ao alternar entre as velocidades, os atrasos e o deslizamento são eliminados.

O fabricante recomenda o uso de tais aditivos com uma quilometragem de carro superior a 30 mil quilômetros. Observe que o fabricante avisa diretamente sobre as limitações de uso do produto. Ou seja, os aditivos na transmissão automática Frontier só podem ser usados ​​para carros japoneses, não podem ser usados ​​com variadores (CVT), não podem ser despejados em uma nova transmissão, não podem ser misturados com outros aditivos!

É vendido em embalagem de 180 ml, projetada para 6 litros de fluido de transmissão. A taxa de enchimento máxima permitida não é superior a 3% do volume de líquido no sistema. O preço de um pacote é de cerca de 1900 rublos.

Quanto ao aditivo de limpeza FRONTIER AT POWER, é recomendado para uso em carros japoneses com alta quilometragem e transmissão altamente contaminada. Limpa eficazmente as superfícies de trabalho da transmissão automática de compostos poliméricos insolúveis em óleo. Ajuda a eliminar choques e reduzir o ruído da transmissão. A julgar pelos comentários, ele limpa bem as peças, por isso é definitivamente recomendado para uso.

É vendido em embalagem semelhante com volume de 180 ml, projetado para 6 litros de fluido em uma transmissão automática. Limite máximo permitido - não mais que 3% do volume líquido. O preço do pacote é semelhante e é de cerca de 1900 rublos.

6

• Benefícios:
• alta eficiência;
• prolonga a vida útil do sistema de transmissão, incluindo fluido.

• Desvantagens:
• adequado para uso apenas com carros japoneses;
• não pode ser usado com um variador;
• raramente encontrado à venda;
• Preço Alto.

Você deve usar?

Para responder à pergunta se o aditivo de transmissão automática ajudará ou não, basta aprofundar os detalhes técnicos.

De acordo com as recomendações dos reparadores de automóveis, é necessário trocar o fluido ATF em uma transmissão automática aproximadamente a cada 60 ... 90 mil quilômetros e ainda mais frequentemente em condições operacionais adversas. No entanto, as transmissões automáticas modernas são projetadas para operar com o mesmo fluido de transmissão durante todo o período de operação. Ou seja, não prevêem a substituição do ATF. Em vez disso, o fabricante indica diretamente que basta adicionar líquido ao nível desejado de acordo com os regulamentos. Mas o fato é que, mesmo após 90 mil quilômetros, todos os aditivos funcionarão e, além disso, haverá muito desgaste nas peças internas.

Portanto, se você não trocar o fluido de trabalho na caixa ou fizer isso muito raramente, mas espera que, para se livrar do mau funcionamento da transmissão automática, basta adicionar o ATF, então você está muito enganado, os aditivos NÃO ajudarão aqui !

Aditivos para transmissão automática devem ser usados ​​em dois casos. A primeira é a utilização de um carro antigo (até aproximadamente 2000), que prevê a substituição do fluido de transmissão e pelo menos a cada 40... 60 mil quilômetros. É aqui que adicionar um aditivo pode realmente prolongar a vida útil do ATF. O segundo caso é se o proprietário do carro neste momento não tiver um fluido de transmissão com as características de desempenho necessárias à mão, mas você quiser se livrar do ruído e das vibrações ou eliminar rapidamente o vazamento antes que as vedações sejam substituídas em breve .

assim, um aditivo na transmissão automática para ATF é apenas um remédio temporário para aliviar “sintomas”, mas não para “tratar a doença”. Ou seja, para uso a longo prazo, tais fundos definitivamente não são adequados. Você só precisa ficar de olho no “automático” e trocar / adicionar fluido de transmissão a ele no tempo com os parâmetros correspondentes.

Comparado ao outono de 2019 (o momento em que a classificação foi compilada), no verão de 2020, o preço do aditivo de Wynn aumentou mais - em 200 rublos, Hi Gear e Liqui Moly ficaram mais caros em uma média de 50 rublos, o resto não mudou. A marca mais popular entre a classificação ainda é Liqui Moly.

Além dos aditivos de transmissão automática apresentados no artigo, deve-se prestar atenção ao fabricante russo COPO. O mercado é relativamente recente, mas está ganhando popularidade ativamente entre os motoristas domésticos, tem uma alta porcentagem de críticas positivas. O preço de um aditivo para transmissão automática da Cupper é de 1250 rublos, o volume é de 100 ml.