Causas de batida do motor em um carro

Se o motor do carro bateu, nem todos entendem imediatamente o que isso significa. É importante entender as causas de tal mau funcionamento, avaliar as condições em que surgiu, as consequências a que pode levar se nada for feito. Portanto, o proprietário do carro deve saber o que fazer em caso de tal incômodo.

O que é o motor batendo

A protuberância frequentemente aparecida indica que as lacunas entre as partes aumentaram significativamente na área de conjugação de elementos específicos. Se os sistemas de lubrificação e refrigeração funcionarem sem problemas, ruídos e batidas aparecem em folgas que, em média, dobram ou até superam as especificações permitidas. A força de impacto depende diretamente do aumento da folga.

Isso significa que a batida no motor é o impacto das peças umas contra as outras, e a carga no ponto de contato aumenta muito. Nesse caso, o desgaste das peças de reposição acelerará significativamente.

Atenção!

A taxa de desgaste será afetada pelo tamanho da folga, o material dos componentes e peças, cargas, eficiência de lubrificação e muitos outros fatores. Portanto, alguns nós podem viajar sem dor dezenas de milhares de quilômetros na presença de um impacto, enquanto outros falham após alguns quilômetros.

Em alguns casos, a unidade de potência bate mesmo com folgas normais e se as peças não estiverem muito desgastadas.

Por que o motor pode bater: razões

Durante a operação do veículo, a batida no motor pode aumentar de forma irregular, rápida ou lenta. Causas de mau funcionamento:

• detonação e cargas pesadas no motor;
• distorção da parte interna do motor;
• obstrução de elementos individuais;
• perda das propriedades do óleo do motor.

Se os elementos de sincronização de material duro estiverem desgastados, o motor pode funcionar pelo mesmo período de tempo sem alterações. Se as peças macias se desgastarem durante o trabalho em conjunto com componentes feitos de material mais duro, o ruído estranho começará a aumentar visivelmente.

Parado

Se o motor bater em marcha lenta, esse som não é perigoso, mas sua natureza ainda não foi determinada. Em repouso, o ruído ocorre devido a:

• tocar no gerador ou na polia da bomba;
• vibração da caixa de distribuição ou proteção do motor;
• a presença de uma engrenagem;
• polia do virabrequim solta.

A situação é agravada quando aparece uma rachadura no volante de um carro com transmissão automática. É possível que a fixação das rodas dentadas da árvore de cames esteja afrouxada e, em marcha lenta, o ruído apareça devido à engrenagem do virabrequim solta na chave.

Quente

O aparecimento de detonação ao usar um motor de combustão interna é possível devido a uma diminuição crítica nos espaços de trabalho entre os elementos dentro do motor. Quando frio, o óleo é espesso e o metal dos produtos não se expande. Mas à medida que a temperatura do motor aumenta, o óleo se torna líquido e uma batida aparece devido ao espaço entre os elementos desgastados.

O motor superaquece devido a:

1. Deficiência de óleo. Nesse caso, os pares esfregando-se um contra o outro funcionarão sem lubrificação, o que causa seu desgaste prematuro e batidas.
2. Virabrequim e suas camisas. Estes últimos são feitos de um metal mais macio que o virabrequim, de modo que se desgastam devido a uma violação da lubrificação das superfícies ou da vida útil. No entanto, eles podem se virar e ligar.
3. Válvula. O principal motivo é o desgaste dos balancins das válvulas. A válvula de óleo da árvore de cames pode estar entupida.
4. Compensadores hidráulicos. Detonação é muitas vezes o resultado de um baixo nível de óleo ou pressão de óleo insuficiente. O desgaste não pode ser descartado.
5. Deslocadores de fase. Em um motor de combustão interna com acionamento por correia ou corrente, cuja quilometragem excede 150-200 mil km, as peças internas se desgastam. Às vezes, a coqueificação dos canais de óleo é observada.
6. Pistões e paredes do cilindro. A geometria dos pistões é quebrada à medida que a unidade de força se desgasta. Também é possível danificar os anéis do pistão e o pino do pistão.
7. Rolamento e virabrequim. O desgaste ocorre naturalmente, mas a instalação incorreta durante o reparo também é possível.
8. Detonações. Sintomas: explosões surdas nos cilindros do motor de combustão interna, decorrentes da ignição repentina do combustível.

Todas essas causas de irregularidades podem ser eliminadas.

Para o frio

Uma situação pode surgir quando um motor frio, após a partida, começou a funcionar com uma leve batida que desapareceu após o aquecimento.

Atenção!

Pode haver muitas razões para isso, mas não é assustador. É possível dirigir com esse mau funcionamento, mas o motor de combustão interna deve sempre ser pré-aquecido.

Por que o motor de combustão interna faz barulho quando está frio e, após o aquecimento, o barulho desaparece, uma dúvida comum para os proprietários de automóveis? Isso se deve ao desgaste natural das peças. Após o aquecimento, eles se expandem e suas lacunas se normalizam.

Sem óleo

Outra razão para bater ao iniciar um motor de combustão interna é uma falha no sistema de lubrificação. Devido ao mau desempenho da bomba de óleo, à falta de óleo e ao entupimento dos canais com impurezas, o óleo não tem tempo de atingir todas as superfícies de atrito em tempo hábil e, portanto, um som estranho é ouvido.

Devido a dificuldades com o sistema de lubrificação, o óleo não entra nos elevadores hidráulicos e, sem ele, sua operação é acompanhada de ruído.

A adição de óleo ajudará a corrigir a situação. Se isso não ajudar, ele precisará ser substituído por uma limpeza preliminar do sistema.

Após a troca de óleo

Se, na presença de um som estranho, o motor de combustão interna começar a trabalhar mais e a fumar, o motivo pode estar no óleo:

• sua ausência;
• baixa qualidade;
• poluição;
• anticongelante entra;
• desgaste ou danos na bomba de óleo;
• alta viscosidade.

Um lubrificante de alta viscosidade inibe o fluxo, especialmente em climas frios, resultando em ruídos altos e batidas no trem de válvulas suspenso. Os filtros de óleo sempre podem fazer seu trabalho, mas precisam ser trocados de tempos em tempos. Se o filtro ficar entupido, a válvula abre, abrindo a passagem de óleo para situações em que o filtro não pode passar óleo.

O que fazer se o motor bater em movimento

Se a unidade de energia começou a bater, você precisa encontrar a causa e eliminá-la. Você pode fazer isso sozinho ou recorrer a especialistas.

Atenção!

Em alguns casos, o motorista decide que o problema está no motor e leva seu carro a uma oficina. Mas pode acontecer que esse não seja o motivo.

Se você encontrar um som estranho na estrada, não deve seguir em frente, pois há uma alta probabilidade de um resultado triste. É melhor dirigir até o posto de gasolina mais próximo e entrar em contato com os especialistas. Mas se o ruído não aumentar e for ouvido no compensador hidráulico, razdatka ou bomba de injeção, você poderá continuar seu caminho.

O motor pode detonar por vários motivos, fáceis de eliminar, o principal é identificá-los corretamente. Se você não pode fazer isso sozinho, você deve recorrer a profissionais.