Prévia do Salão Automóvel de Genebra 2014
Rinspeed converteu um carro elétrico Tesla com assentos reclináveis estilo avião e uma enorme TV de tela plana.
Um carro drone para ver o que está causando problemas de trânsito à frente, outro que recebe entrega enquanto você está no trabalho e um carro autônomo com assentos voltados para trás.
Bem-vindo ao Salão Automóvel de Genebra 2014, onde na terça-feira (4 de março) as portas da mídia mundial se abrirão com destaque para carros estranhos sobre rodas.
Claro, esses conceitos malucos raramente chegam ao showroom, mas dão ao mundo automotivo a chance de mostrar o que é possível, se não inteligente.
À medida que a gigante da tecnologia Apple se prepara para revelar sua próxima geração de integrações no carro antes do show, haverá multidões de espectadores, desviando a atenção.
A empresa suíça Rinspeed é conhecida por expandir a imaginação de seus designers (no ano passado, ela revelou um pequeno hatchback em forma de caixa que, como um ônibus, tinha apenas espaço para ficar em pé).
Este ano ele se transformou Tesla um carro elétrico com assentos reclináveis estilo avião e uma enorme TV de tela plana para que você possa se transformar em um ônibus enquanto dirige.
Isso é um pouco prematuro, porque a introdução de um carro autônomo será um processo longo e demorado, durante o qual haverá muito debate sobre a definição de “autocondução”.
Alguns carros vendidos hoje já possuem recursos automatizados como controle de cruzeiro por radar (que mantém distância com o veículo da frente) e frenagem automática (Volvo, Volkswagen, Mercedes-Benz etc.) em condições de movimento de baixa velocidade.
Mas ainda faltam duas décadas para a transferência total do controle para carros e semáforos conectados por comunicação sem fio. “Em quanto tempo podemos lidar com todo o tráfego da cidade sem qualquer intervenção humana? Eu diria 2030 ou 2040”, diz o especialista em condução autônoma da Audi, Dr. Bjorn Giesler.
“O trânsito urbano é tão, tão complexo que sempre haverá uma situação em que o motorista precisa retornar à tarefa de dirigir.
“Acho que (a tecnologia) não dá conta de tudo que a cidade tem a oferecer agora. Vai levar muito tempo".
visual futurista Renault O Kwid fará sua estreia na Europa depois de ser apresentado no Salão Automóvel de Delhi no mês passado. O drone, do tamanho de um brinquedo de controle remoto, possui pequenas câmeras a bordo que enviam imagens de volta ao carro. Até a empresa admite que isso é uma fantasia, mas pelo menos é compartilhada pela maioria das pessoas em seu dia a dia.
Enquanto isso, a montadora sueca Volvo deve apresentar uma nova perua que pode receber entregas mesmo se você estiver longe dele. As portas do carro serão destravadas remotamente usando um telefone celular e trancadas novamente após a entrega do pacote.
Um dos carros mais estranhos a chegar aos showrooms é este estilo único e nome estranho Citroen Cactus. Isso é baseado em Citroenum novo carro compacto projetado para chamar a atenção e redefinir os SUVs compactos. Isso ainda não foi confirmado para a Austrália, mas se for, a empresa pode considerar mudar o nome.
Claro, não seria uma concessionária de carros sem supercarros. Lamborghini apresentará seu novo supercarro Huracan pela primeira vez — e não há ícone híbrido ao lado dele. De fato, os únicos motores elétricos neste V10 Lamborghini são os ajustes elétricos dos assentos.
Ferrari há um novo conversível: California T significa "telhado targa", mas também pode significar turbo já que marca o retorno do fabricante italiano à potência turbo com um motor V8 twin-turbo para cumprir as leis de emissões europeias mais rígidas.
E, finalmente, mais uma edição limitada Bugatti Veyron. O carro mais rápido do mundo, com velocidade máxima de 431 km/h listado no Guinness Book of Records, está em fase de conclusão de uma edição especial no valor de 2.2 milhões de euros.
A empresa está lutando para vender seus últimos 40 veículos, totalizando cerca de US$ 85 milhões antes dos impostos. Bugatti teria perdido todos os Veyron construídos. A Bugatti vendeu 300 cupês produzidos desde 2005, e apenas 43 dos 150 roadsters lançados em 2012 devem ser construídos antes do final de 2015.
Este repórter no Twitter: @JoshuaDowling
