Antevisão: Toyota Corolla está se preparando para um grande retorno

Em 2006, a Toyota decidiu que na Europa, para atender a compradores mais jovens e dinâmicos, precisava dar um passo atrás em relação ao seu best-seller global, o Corolla. Auris foi criado - tecnicamente na mesma plataforma, mas diferente. Muito mais europeu, enquanto o Corolla permaneceu um carro global.

o carro é o melhor

Doze anos depois, a Toyota diz que o Auris fez seu trabalho. Ele superou o tempo que a Toyota levou para levar o Corolla a um nível adequado para clientes europeus que têm padrões mais elevados do que o resto do mundo em algumas áreas, especialmente materiais, mão de obra e níveis de ruído.

A décima segunda geração do Corolla (mais de 20 milhões de unidades vendidas em 12 anos, das quais 10 milhões na Europa) pode atender a esses requisitos após um teste curto, mas preciso, durante os finalistas da seleção do Autobest. Foi construído na nova plataforma global Toyota TNGA (na versão TNGA-C), na qual também foram criados os novos Prius e C-HR. É, portanto, maior do que o Auris, o que é mais evidente na versão da perua TS, que tem uma distância entre eixos XNUMX centímetros mais longa e, consequentemente, mais espaço nos bancos traseiros, que eram excepcionalmente rígidos nos protótipos e, portanto, não tinham mais motores a diesel . ...

Em vez daqueles que estão se tornando cada vez menos populares na Europa, até mesmo para carros dessa classe, ele tem duas versões de propulsão híbrida. A nova geração do motor 1,8 litros de 122 cavalos que conhecemos do C-HR e do novo Prius é acompanhada por uma versão de dois litros. Este é capaz de desenvolver até 180 "cavalos" e transforma o híbrido Corolla em um carro muito animado que se sente bem até na pista. Também porque o trem de força é diferente da versão híbrida de 1,8 litros, pois pode (quando o carro está em modo de direção esportiva) alternar manualmente entre seis marchas pré-definidas, tornando a condução um prazer, especialmente para aqueles que não estão acostumados para a direção híbrida. para adicionar alguma variedade. A propósito: a velocidade máxima na qual o Corolla só pode funcionar com eletricidade é agora de 115 quilômetros por hora. Além dos dois híbridos, ele também estará disponível com o já conhecido motor a gasolina turbo de 1,2 litros, mas a Toyota diz que venderá apenas cerca de 15 por cento das vendas totais.

O interior também é completamente novo, com acabamentos de design e qualidade, e com um pacote completo de sistemas de assistência (com controle de cruzeiro ativo que também para e liga o carro), há também um novo sistema de infoentretenimento menos avançado que os demais do carro e ainda uma variedade bastante estranha e ainda não sabe como trabalhar com Apple CarPlay e AndroidAuto, o que é realmente incomum no momento - mas é verdade que a Toyota está insinuando que pelo menos adicionará isso no futuro previsível . Os medidores agora podem ser totalmente digitais e o Corolla também pode ter uma tela de projeção para os medidores.

E como pudemos testar alguns dos mais recentes competidores ao lado do Corolla no teste Autobest, obtivemos uma imagem um pouco mais ampla: sim, o Corolla é pelo menos tão bom quanto a maioria dos competidores à primeira vista e após os primeiros quilômetros. ...