Supere isso, EV-haters: EVs têm alma, assim como carros a gasolina e diesel | Opinião

Se os carros ICE têm alma, os veículos elétricos também têm alma, como o Hyundai Ioniq 5.

Os veículos totalmente elétricos (EVs) são o futuro, mas nem todos gostam deles. Claro, existem boas razões para não fazer isso, mas também existem razões ruins, como a falta de "alma" dos carros com motor de combustão interna (ICE).

Sim, esse argumento é frequentemente feito por alguns chamados entusiastas que acreditam que os veículos elétricos não são páreo para os veículos ICE, que afirmam ter uma "alma".

Mas o problema é que os carros ICE também não têm “alma”. A verdade é que nenhuma forma de transporte tem alma desde o apogeu do cavalo e da carroça – você sabe, porque os cavalos têm alma.

Eu sei que este é um contra-argumento muito literal, mas fala do absurdo da atitude negativa de algumas pessoas em relação aos veículos elétricos.

Afinal, carros elétricos e carros ICE são praticamente incomparáveis. Simplificando, eles não são os mesmos, então uma comparação direta entre eles é míope.

Claro, eu entendo que quando as pessoas da ICE falam em "alma", geralmente se referem a ruídos de motor ou escapamento, que, é claro, não estão presentes em veículos elétricos.

Ou talvez eles estejam se referindo à sensação mecânica da transmissão de um carro ICE, pois gostam de trocar de marcha enquanto dirigem, mas também estão entre a grande maioria que parou de comprar transmissões manuais há algum tempo, então entenda.

De qualquer forma, está claro que os postes se moveram - e continuarão a fazê-lo - para que os carros elétricos não sejam julgados pelos padrões dos carros ICE.

E tendo tido a sorte de dirigir muitos veículos elétricos e ICE ao longo dos anos, posso dizer honestamente que estou ansioso para voltar ao volante do primeiro.

O Porsche 718 Cayman GT4 é o sonho de qualquer entusiasta.

Tomemos esta semana como exemplo. Passei o fim de semana dirigindo um Porsche 718 Cayman GT4, que é sem dúvida um dos melhores carros ICE feitos nos últimos dois anos.

GT4 é o sonho de um entusiasta. É tão cru e limpo e incrivelmente telepático de operar. Escusado será dizer que eu absolutamente amo isso.

Mas eu ainda estava mais do que feliz em devolver as chaves do Porsche e entrar no meu próximo carro de teste, o Hyundai Ioniq 5.

Na minha opinião, o impressionante Ioniq 5 é o veículo elétrico convencional mais avançado que já vimos, graças à plataforma personalizada da Hyundai que não tem compromisso.

Muitos vão zombar de eu mencionar o GT4 e o Ioniq 5 na mesma respiração proverbial, mas eles são agradáveis ​​​​à sua maneira.

Na minha opinião, o Hyundai Ioniq 5 é o veículo elétrico convencional mais avançado que já vimos.

O Ioniq 5 pode ter uma potência modesta de 225kW, mas seu trem de força de motor duplo oferece uma aceleração poderosa que geralmente era reservada para os modelos Tesla.

E o GT4, com seu motor a gasolina de seis cilindros e 309 kW de aspiração natural de 4.0 litros, também é mágico, gritando até uma linha vermelha ultrajante pela qual é tão fácil se apaixonar.

Vou resistir à tentação de fazer uma mini-review de cada modelo, mas espero que entendam de onde estou vindo: cada um traz algo diferente - e interessante - para a mesa.

Eu não consigo pensar em muitos que iriam dobrar o argumento "sem alma" depois de realmente dirigir um carro elétrico porque é tão fácil criticar algo que você não entende - até que você entenda.

O Porsche Taycan é um dos carros mais memoráveis ​​que já dirigi.

E para aqueles que ainda acham que os carros elétricos são macios, encorajo-vos a encontrar alguém com as chaves do Porsche Taycan.

Ironicamente, o slogan principal do Taycan é "Alma, eletrificada" (a Porsche conhece claramente sua clientela), mas é um dos carros mais memoráveis ​​que já dirigi.

É difícil colocar em palavras o quão irreal é dirigir o Taycan, mas se você combinar a aceleração absurda de alguns modelos da Tesla com o manuseio que desafia a física, você terá a ideia.

Depois de colocar o porta-malas algumas vezes e dirigir uma ou duas curvas no Taycan, volte e me diga novamente que os EVs não têm "alma". Eu suspeito que você não vai.

E os entusiastas não deveriam encontrar beleza em qualquer veículo? Novamente, o que dirigimos e como dirigimos mudou muito ao longo dos anos...