As vantagens da ignição eletrônica em um VAZ 2107

A maioria dos carros VAZ 2107 até 2005 eram equipados com um sistema de ignição de contato convencional. Ou seja, tudo está praticamente igual ao de décadas atrás. Para ser honesto, o sistema de ignição por contato deixou de ser útil e um eletrônico mais moderno e avançado veio para substituí-lo. Até recentemente, meu VAZ 2107 tinha ignição por contato e, após a instalação, simplesmente não conseguia reconhecer meu carro, o que discutirei com mais detalhes a seguir.

Vantagens e desvantagens do sistema de ignição eletrônica dos carros VAZ 2107

Em primeiro lugar, gostaria de dizer algumas palavras sobre como coloquei tudo isso no meu carro.

Algumas palavras sobre a instalação do BSZ

Não há nada complicado neste procedimento e tudo é instalado nos mesmos locais do sistema antigo. A única coisa que se acrescenta a tudo isso é a unidade eletrônica - o interruptor, mas há um lugar especial para ela sob o capô do carro do lado esquerdo.

Se você decidir entregar tudo isso, precisará adquirir um conjunto de equipamentos em uma loja ou mercado de automóveis, que inclui:

1. Trambler com tampa
2. Bobina de ignição
3. Painel de comando
4. Também é aconselhável comprar novos fios de alta tensão (de preferência de silicone)

Acontece que você precisará trocar a bobina de ignição e o distribuidor antigos por novos deste kit e também colocar uma chave em um local especialmente designado. Sua localização é semelhante a esta:

Os fios são conectados de forma bastante simples e você certamente não vai misturá-los, já que está tudo nos plugues. A única coisa a lembrar são os fios da bobina de ignição, embora seja melhor colocar os fios no novo imediatamente após retirar a bobina antiga, então com certeza tudo ficará bem.

Além disso, vale a pena prestar atenção que depois de instalar a ignição sem contato em seu carro, você deve definir a lacuna dos eletrodos das velas para 0,7-0,8 mm.

Agora podemos contar um pouco sobre as sensações que tivemos após a primeira partida do motor. Então, se nos contatos comecei apenas com uma sucção em uma fria, agora o carro deu a partida sem nenhuma sucção e manteve a velocidade constante. Além disso, antes era necessário esperar pelo menos cinco minutos até que o motor esquentasse e só então você poderia começar a se mover, caso contrário, a rotação do motor estava ganhando pouco.

Com ignição eletrônica, logo após a partida, você pode começar a se mover com segurança e não haverá falhas e perda de velocidade. O motor imediatamente começa a funcionar com suavidade e confiança. Ou seja, antes com um sistema convencional, a folga era de 0,5 a 0,6 mm e, portanto, a faísca era muito menor do que agora com uma folga aumentada. Isso explica muita coisa.

Depois de instalar o BSZ, não há problemas com a queima de contatos e sua substituição constante. Se antes havia pelo menos alguma observância de padrões e a qualidade não era ruim, agora às vezes não há contatos suficientes para 5 km.

A única coisa que pode ser menos ignição eletrônica para os "clássicos" VAZ é:

• Preço considerável. Um conjunto de equipamentos custa pelo menos 2000 rublos
• Falha do sensor do corredor, que é melhor para transportar com você na reserva, de modo a não se levantar em algum lugar na pista

Em geral, isso é muito bom e conveniente, em comparação com o sistema de contato, há muito mais vantagens do que desvantagens. Portanto, podemos recomendar com segurança a todos os proprietários de carros VAZ 2107 que ainda não decidiram atualizar, instale o BSZ - você ficará satisfeito com o resultado.