Sucessores de Iskier se aproximam
O caso do primeiro mestre polonês (número de série 50) na fábrica de Venegono, antes mesmo da assinatura solene do tenente-general Miroslav Ruzhansky.
Por ocasião do início da montagem final da primeira aeronave de treinamento da Finmeccanica Aircraft Division M-346 Master destinada à Força Aérea, em 24 de fevereiro na planta Finmeccanica Aeronautics em Venegono Superiore, no norte da Itália, foi realizada a cerimônia de assinatura da fuselagem do a primeira aeronave polonesa deste tipo ocorreu.
A delegação, presidida pelo Comandante-em-Chefe das Forças Armadas, General Miroslav Ruzhansky, também incluiu: Inspetor da Aeronáutica Brig. bebido. Tomasz Drewnyak e o comandante da 41ª base de aviação de treinamento, coronel pol. Pavel Smereka. Oficiais poloneses visitaram a linha de montagem da aeronave M-346 e conheceram o andamento da construção das máquinas que serão entregues ao 41º BLSZ. O ponto alto da visita foi a assinatura do general Ruzhansky do primeiro corpo polonês M-346 - sob a cabine do capitão havia uma inscrição: "... do solo italiano ao polonês ..." e a assinatura do general. A inscrição tem apenas um significado simbólico, pois logo desaparecerá sob novas camadas de tinta. Filippo Bagnato, diretor do setor de aviação do grupo Finmeccanica, também esteve presente na cerimônia, inspirado na tradição da construção naval.
A fábrica de Venegono, que produz a aeronave M-346, possui uma das linhas mais modernas do mundo para o ajuste fino de estruturas de aeronaves. Até 48 aeronaves podem ser produzidas lá anualmente. Além da primeira aeronave polonesa, estão sendo construídas as últimas aeronaves para Israel e também para a aviação italiana.
Atualmente, as aeronaves M-346 estão em serviço com as forças aéreas de três países. Cingapura foi a primeira a receber 12 cópias; eles são operados pelo Esquadrão 150 da Força Aérea dos EUA, permanentemente estacionado na base francesa de Caso. A Itália já tem seis das 15 aeronaves encomendadas (o pedido provavelmente será aumentado para pelo menos 21) e Israel logo se tornará o maior cliente. A Hel HaAwir já possui mais de 20 aeronaves M-346i Lawi estacionadas na Base de Ovda, que substituíram as aeronaves Douglasy A-4 Skyhawk/Ajit antigas durante o treinamento.
programa AZHT
Favorecido pelos pilotos, mas ainda envelhecendo inexoravelmente, Sparks exigiu urgentemente que o novo tipo de treinador a jato fosse substituído por um novo tipo de treinador a jato que atendesse aos requisitos modernos para aeronaves de treinamento avançadas. O desenvolvimento da tecnologia atualmente permite transferir a maior parte do treinamento de pilotos de combate para um estágio antes inacessível - uma aeronave de treinamento, a fim de economizar recursos de veículos de combate e reduzir o custo geral de treinamento de tripulações de voo. Os procedimentos para determinar a futura aeronave de treinamento da Força Aérea - AJT (Advanced Jet Trainer) começaram na primavera de 2012, quando foi publicado um pedido de informação dirigido aos fabricantes de aeronaves deste tipo. Por fim, dos requisitos para os mesmos, cujo concurso foi encerrado no final de outubro de 2011, foram excluídas as disposições sobre adaptação ao combate aéreo e ataque a alvos terrestres, que constavam dos termos de referência para veículos da categoria LIFT . Em dezembro de 2013, a Inspetoria de Armas selecionou Alenia Aermacchi (desde 1º de janeiro de 2016, Divisão de Aeronaves Finmeccanica), oferecendo o M-346 Master, como o único que atende às condições estabelecidas no caderno de encargos e é formalmente válido. O contrato no valor de PLN 1,167 bilhão foi assinado em 27 de fevereiro de 2014. O contrato prevê a entrega de oito aeronaves numa variante adaptada às necessidades polacas, com possibilidade de aquisição de mais quatro. O contrato também inclui o fornecimento de peças de reposição por quatro anos, e os engenheiros de serviço técnico do fabricante devem permanecer na Polônia por três anos.
Além das aeronaves, o contrato inclui o fornecimento de um complexo de treinamento de solo, composto por diversos componentes. São eles: estações de treinamento teórico, um simulador simplificado de FTD (Flight Training Device), um simulador de vôo avançado (FMS - Full Mission Simulator) e uma estação de treinamento de emergência e saída (EPT - Egress procedure Trainer). O sistema será equipado com oito estações de trabalho de computador para planejamento e discussão de tarefas.
