Apresentando: Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D: Still Car

Portanto, certamente não é surpreendente que a Toyota tenha escolhido a Islândia para apresentar sua mais recente aquisição, um diesel de 2,8 litros que tem tudo o que você precisa para testar um SUV, desde belas estradas de asfalto até escombros, desertos rochosos e campos de lava. travessia de rios e, por último, mas não menos importante, neve em geleiras.

O atual Land Cruiser está no mercado há dois anos, mas o grande diesel que também se adapta melhor já estava obsoleto quando foi reformado em 2013 (considerando que o novo Land Cruiser terá que esperar alguns dias). mais anos). padrões ambientais mudaram), como tem acontecido desde a introdução desta geração em 2009. O novo motor teve que esperar até este ano, e agora o Land Cruiser tem uma transmissão que mudará silenciosamente para diesel. e um futuro menos favorável.

Em comparação com seu antecessor, o novo quatro cilindros tem dois decilitros a menos de deslocamento, cerca de cinco cavalos a mais, mais torque disponível nas rotações mais baixas e, acima de tudo, um escapamento muito mais limpo. A Toyota cuidou disso (pela primeira vez em seus motores diesel) com um catalisador SCR, ou seja, adicionando uréia ao escapamento. Consumo: Oficialmente 7,2 litros por 100 km, o que é um excelente resultado para um SUV de 2,3 toneladas.

O resto da técnica não mudou. Isso significa que o Land Cruiser ainda tem um chassi e sistema de transmissão projetados para permanecer incomparáveis ​​no solo. A caixa de câmbio e a transmissão (manual padrão, mas automática com custo adicional) são auxiliadas por um diferencial de torque traseiro com travamento central e autotravamento e, claro, eletrônicos que também ajudam com os freios. Se somarmos a isso o sistema de escalada automática em pedras e ajuste da suspensão a ar ao solo sob as rodas (em pedras, é claro, funciona de forma diferente do que, por exemplo, em escombros rápidos), a capacidade de desabilitar estabilizadores (KDSS ), trazendo todos os componentes eletrônicos para o solo. console), ajuste de altura do veículo ... Não, o Land Cruiser não é aquele tipo de SUVs urbano macio. Ele continua sendo um verdadeiro SUV enorme que provavelmente parará o medo do motorista do que o off-road sob as rodas. E uma vez que a última renovação incluiu design exterior e interior, incluindo materiais (plástico rígido, por exemplo, apenas uma amostra), é também um bom companheiro no uso diário.

Preços? Para o "Kruzerka" mais barato você terá que deduzir 44 mil (por este dinheiro você receberá uma configuração básica, uma transmissão manual e uma distância entre eixos reduzida em combinação com uma carroceria de três portas), e por um cinco portas perfeitamente equipado com transmissão automática, você terá que preparar cerca de 62 mil rublos.

Dusan Lukic, foto da Toyota