Apresentado Opel GT X Experimental

Os novos proprietários franceses da Opel não perderam tempo em deixar a sua marca na empresa com a introdução do GT X Experimental, que mostra a futura direção de design da marca.

Quando as propriedades da GM (e marcas irmãs de Holden) Opel e Vauxhall foram adquiridas no ano passado pelo Grupo PSA (proprietários da Peugeot e Citroen), os novos proprietários prometeram nove novos modelos até 2020 e revelaram um plano para expandir as marcas para 20 novos territórios. até 2022.

E o GT X Experimental, da marca Vauxhall no Reino Unido, será o rosto dessa expansão; um SUV estilo cupê totalmente elétrico que promete autonomia, tecnologia e uma nova direção de design.

“Vauxhall claramente não é uma marca de prestígio ou uma marca “eu também”. Mas fazemos grandes carros e as pessoas os compram por seu valor, acessibilidade, engenhosidade e progressividade”, diz Stephen Norman, diretor administrativo do grupo Vauxhall.

"O GT X Experimental captura essas razões para comprar, amplifica-as e cria um modelo claro para elementos de design nos carros de produção do futuro da Vauxhall".

Antes de entrarmos nos detalhes técnicos, vamos dar uma olhada em alguns dos detalhes de design mais legais. As portas, por exemplo, abrem em direções opostas, o que significa que as portas traseiras são articuladas na parte traseira do carro e se abrem em 90 graus.

O para-brisa e o teto solar também formam uma única peça de vidro que se estende até a traseira do carro. Essas rodas de liga leve são uma espécie de ilusão de ótica, parecem rodas de liga leve de 20" quando na verdade são apenas rodas de 17".

Você notará que não há maçanetas, espelhos laterais e até mesmo o espelho retrovisor foi cortado, com visão traseira fornecida por duas câmeras montadas no corpo.

E sim, é improvável que alguns deles se tornem carros de produção, mas aqui estão dois novos elementos de design que Vauxhall diz que aparecerão em todos os carros futuros.

O primeiro é o que a marca chama de “Compass”. Veja como os faróis de LED se conectam a uma linha vertical que atravessa o meio do capô, formando uma cruz como uma agulha de bússola? Depois, há o "Visor"; um módulo de plexiglass de peça única que abrange a largura da frente, que abriga as luzes, DRLs e uma série de câmeras e sensores necessários para a autonomia.

Embora os detalhes da plataforma permaneçam escassos, a marca diz que o GT X Experimental é baseado em uma “arquitetura leve” e mede 4.06m de comprimento e 1.83m de largura.

O Full-EV GT X usa uma bateria de íons de lítio de 50 kWh e oferece carregamento indutivo. A Opel diz que o GT X está equipado com autonomia de Nível 3, que transforma o condutor numa oferta de emergência, sendo necessária a intervenção humana apenas em caso de acidente iminente.