Revelado o McLaren 720S Spider 2019
O novo 720S Spider da McLaren é alimentado por um motor a gasolina V537 biturbo de 770 litros com 4.0 kW/8 Nm.
A McLaren levantou a tampa de seu conversível 720S Spider com capota rígida, que combina um motor a gasolina V537 biturbo de 770 litros de 4.0 kW/8 Nm com espaço livre ilimitado.
Baseado no cupê 720S revelado no Salão Automóvel de Genebra do ano passado, o Spider iguala o desempenho de seu irmão de teto fixo, ao mesmo tempo em que acelera a 0 km/h em apenas 100 segundos.
No entanto, o sprint para 200 km/h leva 7.9 segundos e o quarto de milha da paralisação é alcançado em 10.4 segundos, o que é 0.1 segundo mais lento que seu irmão cupê.
Enquanto isso, a velocidade máxima do cupê é de 341 km/h com o teto levantado, enquanto apenas 325 km/h podem ser alcançados ao ar livre.
Construído em torno do núcleo de fibra de carbono Monocage-II-S, o 720S Spider não requer o reforço extra que normalmente é necessário ao remover o teto.
No entanto, a proteção contra capotamento ainda é fornecida graças aos suportes estruturais de fibra de carbono incorporados ao Moncage-II-S e aos contrafortes traseiros que agora são mais altos para reduzir a entrada de ar turbulento na cabine.
Assim, o 720S Spider é apenas 49 kg mais pesado que seu irmão de teto fixo (1332 kg).
Na frente, o Spider compartilha muito do design do cupê, incluindo portas diédricas exclusivas, capô contornado, faróis estreitos e um pára-brisa fino.
No entanto, a traseira foi modificada para acomodar uma capota rígida retrátil de peça única que pode abrir e fechar em 11 segundos em velocidades de até 50 km/h.
A traseira foi modificada para acomodar uma capota rígida retrátil de uma peça.
O teto também pode ser equipado com um elemento de vidro vitrificado eletrocrômico e pode ser opaco ou transparente com o pressionar de um botão.
Copiando o interior do 720S Coupe, o Spider apresenta um sistema de infoentretenimento de 8.0 polegadas montado no centro, controle climático de duas zonas, bancos esportivos e três modos de direção - Comfort, Sport e Track.
O interior do Spider será o mesmo do 720S Coupe.
Os níveis de ruído interior, vibração e aspereza também foram melhorados em relação ao antigo conversível Super Series, o 650S Spider, de acordo com a McLaren.
Disponibilidade, tempo e preços na Austrália ainda não foram revelados, mas, em comparação, o 720S Coupe custa US$ 515,080 antes de chegar às estradas.
A McLaren criou o melhor supercarro drop-top com a introdução do 720S Spider? Diga-nos o que você pensa nos comentários abaixo.
