Prevenir danos é a forma correta de armazenar pneus!

O verão está chegando e com ele os pneus de verão. No verão é permitido dirigir com pneus de inverno, mas não é recomendado fazê-lo. Os pneus sazonais têm um efeito positivo no desgaste, na performance de condução e no consumo de combustível. Surge a pergunta: como armazenar os pneus de inverno para que sejam adequados para uso no próximo inverno.

Consequências do armazenamento inadequado

Os pneus são estruturas de material compósito, constituídas por uma malha de arame de aço, a chamada carcaça, envolta por uma camada de borracha. . O reforço do revestimento de borracha é chamado de " vulcanização ".

A borracha é fortemente aquecida até ficar líquida o suficiente para criar uma casca hermética ao redor da carcaça. . É muito importante. A estrutura é estável e durável se for protegida contra corrosão. Uma vez que o ar e a umidade tenham penetrado no fio de aço, o pneu logo estará pronto.

Este é o cerne do problema de armazenamento. . Os pneus devem ser armazenados de forma que não haja pontos de pressão neles. Permanecendo em pé nos trilhos por vários meses sem virar acidentalmente, as carcaças dobram gradualmente em um ponto, o que pode causar danos.

Microtrincas podem se formar no ponto de tensão, que podem se expandir durante a condução, levando eventualmente à entrada de ar nas carcaças. Especialmente para pneus de inverno, isso é completamente fatal. Sal e neve aumentam o processo de corrosão na carcaça .

Ao armazenar pneus, os seguintes erros são típicos:

– armazenamento estacionário. – A área de armazenamento é muito clara. – o depósito está muito úmido. – produtos químicos próximos.

Armazenamento adequado com uma mão

Portanto, um pneu de carro deve ser armazenado

- horizontal ou suspenso
estado - no escuro
- seco
- adequadamente ventilado

Em princípio , pneus de carros podem ser empilhados uns sobre os outros . No entanto, não podem ser empilhados mais de quatro pneus uns sobre os outros. A pressão é bem distribuída por toda a superfície lateral quando armazenado horizontalmente. No entanto, este é o ponto mais fraco. Assim, suportes de pneus com altura excessiva podem levar a danos irreversíveis nos pneus nos níveis mais baixos. .

As soluções ótimas são Árvore de pneu ou estaca de parede adequada . Graças a estas soluções, a árvore pendura absolutamente livre de estresse e evita danos ao ficar em pé.

A escuridão é muito importante para os pneus . impiedoso radiação ultravioleta do sol envelhece e torna a borracha quebradiça. Especialmente com iluminação constante do mesmo local, danos graduais são quase inevitáveis.

A umidade também é muito perigosa para os pneus. . A água pode penetrar na camada externa e se depositar na borracha. Isso faz com que a borracha se dissolva e é prejudicial para a carcaça. Os paletes são perfeitos para empilhá-los , pois estão a uma distância suficiente do solo, protegendo-os da entrada acidental de água no espaço de armazenamento.

Produtos químicos especialmente nocivos contendo solventes como combustível convencional, como gasolina ou diesel. Mas também óleo de motor, limpador de freio, WD-40 e até detergentes e limpadores de vidro pode danificar os pneus. As rodas devem ser protegidas deles. A ventilação adequada da sala de armazenamento também evita que a fumaça do solvente se deposite nos pneus. .

Armazenamento de pneus - passo a passo

Há seis etapas a seguir ao armazenar pneus:

1. Verificação. 2. Limpeza. 3. Marcação. 4. Escolha um local de armazenamento. 5. Configure o espaço de armazenamento. 6. Armazenamento de pneus

Não faz sentido ficar com pneus que não podem ser usados ​​na nova temporada. Eles devem ser cuidadosamente verificados antes de serem armazenados.

Em primeiro lugar deve haver profundidade suficiente do perfil, que pode ser medido com usando um medidor de profundidade de perfil de pneu . Para pneus de verão suficiente 1,6 mm , os pneus de inverno devem ter profundidade do perfil 4 mm, para garantir a segurança necessária.

Isso não significa que os pneus de inverno com profundidade mínima de perfil devam ser armazenados automaticamente. . Lembramos que esta é a profundidade a partir da qual serão montados e conduzidos no próximo inverno. Portanto, os pneus de inverno com profundidade do perfil de 6 mm ou menos não deve ser usado, mas substituído.

Ao verificar a profundidade do perfil certifique-se de verificar o estado geral dos pneus. Pontos de abrasão, marcas de derrapagem, rachaduras, saliências são critérios excepcionais para uso posterior. . Neste caso, o pneu precisa ser substituído. . No fim , a vida útil do pneu é limitada. A vida útil máxima dos pneus de automóveis é de 10 anos . Além disso, eles não são mais seguros para dirigir. A idade do pneu pode ser verificada por código DOT , um número de 4 dígitos na borda em um campo oval. Quatro dígitos indicam a semana e o ano de produção . 3214 significa "semana do calendário 32 em 2014" .

Após seis anos, o pneu deve ser inspecionado minuciosamente antes do armazenamento. . É aqui que um olhar profissional é útil.

Um pneu limpo é um pneu seguro . Antes do armazenamento, é aconselhável lavá-lo com um limpador de alta pressão, removendo a sujeira do perfil. Isso é especialmente importante para pneus de inverno, pois a lama pode conter quantidades significativas de sal da estrada. Tudo isso deve ser lavado para evitar danos aos pneus durante o armazenamento.

Eles são marcados da seguinte forma:

FL = frente esquerda
FR = frente direita
RL = traseiro esquerdo
RR = traseiro direito

Não importa em que lado do eixo eles estão montados . Isso apenas facilita a distribuição. É uma precaução muito sensata trocar os pneus nos eixos todos os anos para distribuir o desgaste uniformemente.

Geralmente, os pneus dianteiros se desgastam mais rápido . Lá o motor é mais estressante. Além disso, os movimentos da direção aumentam o desgaste dos pneus. A melhor medida é substituir a frente e a traseira na mesma época todos os anos.

Tenha o cuidado de instalar o pneu no sentido de rotação . Instalar o pneu na direção errada fará com que ele role continuamente para trás, resultando em desempenho de direção ruim e maior desgaste. Se isso for notado no cheque, você corre o risco de ser multado.

Em última análise, é escolhido um local de armazenamento limpo, escuro, seco e bem ventilado. . A europalete é a proteção mínima contra a estagnação da umidade. O ideal é uma árvore de pneu. O armazenamento na parede economiza especialmente espaço. No entanto, isso requer perfurar a parede da garagem. Certifique-se de primeiro resolver esse problema com o proprietário da garagem.