Pré-tensionador do cinto de segurança

Muitas vezes, quando colocamos o cinto de segurança, ele nem sempre se ajusta perfeitamente ao nosso corpo e, em caso de acidente, isso pode causar um perigo potencial.

Na verdade, o corpo será primeiro lançado para a frente em alta velocidade e, em seguida, bloqueado repentinamente, de modo que esse fenômeno pode causar ferimentos (especialmente na altura do tórax) nos passageiros.

No pior caso (correia excessivamente lenta), pode até levar à ineficiência total das correias. E se o nosso carro fosse equipado com airbag, os riscos aumentariam significativamente, uma vez que os dois sistemas se complementam (ver SRS), o mau funcionamento de um deles tornará o outro ineficaz.

Existem dois tipos de pré-tensionadores, um é colocado no carretel da correia e o outro fica no dispositivo que usamos para prender e soltar a própria correia.

Vamos dar uma olhada mais de perto na operação do último dispositivo:

se nosso carro batesse em um obstáculo com força, o sensor ativaria o pré-tensionador do cinto de segurança (fase 1)
que em alguns milésimos de segundo (ou seja, antes mesmo de nosso corpo ser lançado para frente) puxará o cinto (fase 2), de forma que a desaceleração que nosso corpo sofrerá será a menos acentuada e forte possível. Preste atenção ao comprimento do cordão preto.

No que diz respeito ao funcionamento do que é colocado no tambor, na prática o mesmo acontece, exceto que a fita é parcialmente torcida mecanicamente por uma pequena carga explosiva.

Nota: os pré-tensores devem ser substituídos após serem ativados!