O governo vai transformar a taxa de reciclagem em uma promessa? "Caixa deve corresponder"

Talvez este ano, Kowalskis comuns e pequenas empresas que importam carros do exterior não precisem pagar 500 zł por um carro. A taxa de reciclagem deveria desaparecer, mas o ministro das Finanças quer substituí-la por uma taxa de depósito.

Você importa um carro do exterior, paga uma taxa de reciclagem

Há oito anos, para cada carro trazido do exterior para o nosso país, você tem que pagar uma taxa de reciclagem. O privado Kowalski ou uma empresa que importa menos de mil carros por ano deve pagar 500 zł por cada carro importado, seja de outro país da UE ou não. O dinheiro vai para o Fundo Nacional de Proteção Ambiental e Recursos Hídricos. Em princípio, devem visar apoiar as empresas envolvidas na reciclagem e reciclagem de veículos apreendidos. 

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Empresas que importam mais de mil carros por ano, ou seja, principalmente escritórios de representação poloneses de preocupações automobilísticas, devem atender a outros requisitos. Devem construir ou celebrar um acordo com uma rede de oficinas que abranja o território do país, de forma a que o proprietário possa devolver o carro apreendido num ponto de recolha ou numa estação de desmantelamento a uma distância não superior a 50 km num linha reta do local de residência do proprietário ou veículo de localização. Na Polônia, essa rede de workshops deve incluir mais de cem pontos. 

Comissão Europeia contra taxas de reciclagem

Essas questões são regulamentadas pela Lei de Reciclagem de Veículos de Fim de Serviço.

– Já no momento da sua adoção, sabia-se que não cumpria a legislação da UE. Isso foi levado ao conhecimento do departamento jurídico. A maior objeção foi a essa taxa de reciclagem de PLN XNUMX, diz Adam Malyshko, presidente da Associação do Fórum de Reciclagem de Carros. No entanto, o ato foi aprovado. Se você não sabe o que está acontecendo, é sobre dinheiro.

Estes são grandes. Desde 2006, uma pequena quantia de 3,5 bilhões de PLN foi transferida para a conta do Fundo de Proteção Ambiental na forma de taxas para a importação de carros. Em 2012 ascendeu a 350 milhões de PLN, e nos primeiros três trimestres do ano passado - 284 milhões de PLN. 

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Funcionários da Comissão Europeia não gostaram do imposto de descarte polonês desde o início. Eles pediram várias vezes às nossas autoridades que mudassem a lei e, em 2009, apresentaram propostas para mudar a lei. De acordo com a diretiva da UE, a entrega de veículos em fim de vida à estação de tratamento de águas residuais não deve envolver custos. Os fabricantes de automóveis ou importadores profissionais devem criar e financiar gratuitamente sistemas de recolha de resíduos de veículos.

– A Comissão considera que o montante de quinhentos zlotys é fixado arbitrariamente, sem ter em conta os custos reais de obtenção, e é especialmente desvantajoso para as pequenas empresas. Os particulares envolvidos na importação de viaturas também suportam parte dos custos do sistema de recolha, embora de acordo com a diretiva, apenas os fabricantes de automóveis e importadores profissionais devam ser responsáveis ​​por ela, sublinha Marta Angroka-Krawczyk da Delegação da Comissão Europeia na Polónia. 

A taxa de descarte desaparecerá, mas pode haver uma taxa de depósito

O trabalho para alterar a lei e alinhá-la com os requisitos da UE está em andamento há seis anos. Eles são administrados pelo Ministério do Meio Ambiente.

- A nova versão do projeto em breve será objeto de consultas interdepartamentais, - diz Malgorzata Czesheiko-Sochatska da assessoria de imprensa do Ministério do Meio Ambiente.

De acordo com o projeto, a taxa de reciclagem deve desaparecer. Indivíduos trazendo carros não pagarão nada. Por outro lado, os empresários que importarem menos de mil carros por ano terão que assinar um contrato com uma rede local de coleta de carros em pelo menos três localidades. Para os importadores que trazem mais carros, nada vai mudar. 

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- O Ministro das Finanças não concorda com a redução do dinheiro público em trezentos e cinquenta milhões por ano. Em vez de uma taxa de reciclagem, é oferecida uma taxa de depósito, que será devolvida ao primeiro proprietário polonês do carro vinte anos após sua importação. Essa taxa terá de ser paga por quem trouxer carros com mais de dois anos para o país, explica Adam Malyshko.

Na sua opinião, após a introdução de uma taxa de depósito, todos os proprietários de veículos registados na Polónia, que o entregam ao sistema de reciclagem, devem receber dinheiro.

“Isso limitaria a zona cinzenta do mercado de autodesmantelamento”, enfatiza o presidente da associação Auto Recycling Forum. - As ações do Ministro das Finanças parecem um jogo de tempo, porque os regulamentos atuais estão em vigor todos os dias, as receitas da taxa de reciclagem estão crescendo. 

A disputa da taxa de descarte pode terminar na reivindicação da ESU contra a Polônia

O governo ainda não aprovou o projeto de lei sobre mudanças e Bruxelas está preocupada.

– Se o ato continuar a ser contrário ao direito da UE, a Comissão Europeia pode intentar uma ação contra a Polónia no Tribunal de Justiça Europeu, acrescenta Marta Angroka-Krawczyk.

É assim que provavelmente vai acabar. Tanto quanto sei, todos os documentos já estão em tribunal. Eu mesmo tenho tentado recuperar a taxa de reciclagem por quatro anos. Já houve seis casos, três no Tribunal Administrativo Regional de Varsóvia e no Supremo Tribunal Administrativo. Todos concordam, mas ainda não posso devolver quinhentos zlotys, conclui Adam Malyshko.

Pavel Pucio