Eufemismo correto faça você mesmo do Priorado de Lada
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Os proprietários de carros nacionais, em particular o VAZ 2170, costumam recorrer ao ajuste da suspensão, melhorando a aparência e o manuseio do carro. Você pode reduzir a suspensão de várias maneiras, que diferem tanto no custo quanto na complexidade do trabalho executado. Portanto, antes de embarcar em tais melhorias, vale entender o que você deseja alcançar e quanto dinheiro está disposto a investir.
Por que subestimar o Lada Priora
Nas estradas do nosso país, muitas vezes você pode encontrar Priors com pouso baixo. A principal razão pela qual os proprietários recorrem a esta solução é melhorar a aparência do carro. Abaixar permite dar ao carro uma aparência esportiva. De forma tão orçamentária, o VAZ 2170 pode ser distinguido do fluxo de tráfego. Com a implementação correta do trabalho de eufemismo, você pode obter os seguintes benefícios:
- reduza a rolagem nas curvas;
- melhorar o manuseio e o comportamento da máquina em altas velocidades.
Uma das principais desvantagens de rebaixar o carro está na qualidade das estradas: qualquer buraco ou desnível pode levar a danos graves em partes da carroceria ou componentes do carro (pára-choques, soleiras, cárter do motor, sistema de escapamento). Devido ao pouso baixo, o proprietário precisa visitar o serviço de automóveis com muito mais frequência para corrigir alguns problemas. Portanto, se você deseja diminuir seu Priora, precisa considerar as seguintes desvantagens de tal procedimento:
- você terá que planejar cuidadosamente sua rota;
- o eufemismo incorreto pode levar a uma falha rápida dos elementos da suspensão, em particular dos amortecedores;
- devido ao aumento da rigidez da suspensão, o nível de conforto diminui.
Como subestimar "Priora"
Existem várias maneiras de abaixar o patamar no Priore. Vale a pena abordar cada um deles com mais detalhes.
Suspensão pneumática
A suspensão a ar é considerada uma das melhores, mas ao mesmo tempo caras formas de rebaixar um carro. O motorista pode levantar ou abaixar a carroceria conforme necessário. Além do alto custo desses equipamentos, o trabalho deve ser feito por especialistas que entendam de eletrônica e chassi do carro. Portanto, a maioria dos proprietários do Prior prefere maneiras menos dispendiosas de subestimar.
Suspensão com folga ajustável
Um kit especial de suspensão ajustável pode ser instalado no Priora. O ajuste de altura é realizado por meio de racks, e as molas com o eufemismo selecionado (-50, -70, -90) são comprimidas ou esticadas. Assim, o carro pode ser levantado para o inverno e subestimado para o verão. As molas que acompanham o kit são dotadas de maior confiabilidade e são projetadas para uma mudança constante de comprimento. O conjunto considerado é composto pelos seguintes elementos:
- molas dianteiras e traseiras;
- escoras e amortecedores com regulagem por parafuso;
- suportes superiores dianteiros;
- copos de primavera;
- pára-lamas.
O procedimento para introduzir tal conjunto se resume a substituir os elementos de suspensão padrão por novos:
- Remova os amortecedores traseiros junto com as molas.
Removendo o amortecedor do carro - Montamos um elemento de absorção de choque ajustável.Instale novos amortecedores e molas na ordem inversa.
- Ajustamos a altura da suspensão com porcas especiais, escolhendo o eufemismo desejado.
- Da mesma forma, trocamos as escoras dianteiras e fazemos ajustes.Depois de instalar o rack, ajuste o eufemismo desejado
Recomenda-se lubrificar a parte roscada dos amortecedores com graxa de grafite.
Suspensão rebaixada
Este método de abaixar a suspensão é mais barato que o anterior. Envolve a compra de um conjunto de amortecedores e molas rebaixadas (-30, -50, -70 e mais). A desvantagem deste kit é a impossibilidade de ajustar a folga. No entanto, essa suspensão pode ser instalada com suas próprias mãos. Para substituir, você precisará do seguinte conjunto:
- racks Demfi -50;
- molas Techno Springs -50;
- adereços Savy Expert.
O eufemismo é selecionado com base nos desejos do proprietário do carro.
Você também precisará preparar as seguintes ferramentas:
- chaves para 13, 17 e 19 mm;
- cabeças de soquete para 17 e 19 mm;
- demolir;
- martelo;
- alicate;
- alça e colar de catraca;
- lubrificante penetrante;
- laços de primavera.
Os elementos de suspensão são substituídos da seguinte forma:
- Aplique lubrificante penetrante nas conexões roscadas dos suportes dianteiros.
- Com as cabeças 17 e 19, desparafusamos a fixação das cremalheiras na junta de direção.Desparafusamos a fixação das cremalheiras na junta de direção com uma chave com cabeças ou chaves
- Solte a porca do pino esférico e desparafuse-a.Retiramos a cupilha e desparafusamos a porca que prende o pino esférico
- Usando um martelo e um suporte ou extrator, comprimimos o pino esférico.Com um extrator ou martelo, comprimimos o dedo do rack
- Desparafuse o suporte superior do rack.Solte o suporte superior
- Remova o conjunto do suporte.Desparafuse os fixadores, remova o rack do carro
- Instalamos molas e rolamentos axiais em novos racks.Montamos um novo rack, instalando molas e suportes
- Por analogia, trocamos os racks traseiros desaparafusando os suportes superior e inferior e instalando novos elementos.O amortecedor traseiro é substituído por novos elementos junto com as molas
- Nós montamos na ordem inversa.
Vídeo: substituindo os suportes dianteiros no Priore
Pneus de perfil baixo
Uma das opções para rebaixar a suspensão Lada Priora é instalar pneus de baixo perfil. O tamanho padrão do pneu para o carro em questão tem os seguintes parâmetros:
- 175/70 R13 82T;
- 175/65 R14 82N;
- 185/60 R14 82N;
- 185/65 R14 86H;
- 185/55 R15 82H.
Ao rebaixar o patamar com a instalação de pneus de baixo perfil, deve-se observar um pequeno recuo das dimensões padrão. Caso contrário, o desempenho do carro pode piorar, o que afetará negativamente não apenas o desempenho da direção, mas também o desgaste dos elementos da suspensão.
molas arquivadas
Uma das maneiras mais orçamentárias de diminuir a suspensão é encurtar as molas cortando um certo número de bobinas. Para realizar tal atualização, você não precisa comprar nada. Basta armar-se com um moedor. O procedimento consiste na desmontagem dos amortecedores e molas, seguida da remoção de 1,5 a 3 voltas. Você pode cortar mais, o carro vai ficar mais baixo, mas a suspensão praticamente também não vai funcionar. Portanto, tais experimentos devem ser realizados com cautela.
Ao abaixar a suspensão de -50, você precisará cortar os para-choques ao meio.
Vídeo: subavaliação orçamentária da suspensão do Priorado
Comentários dos motoristas sobre a redução da suspensão "Priory"
Suspensão 2110, suporta VAZ 2110, amortecedores na frente do Plaza sport encurtado -50 gasóleo, traseiro Bilstein b8 gasmass, molas em torno do kit profissional Eibach -45. Para ser honesto, os Eibachs subestimam bem a frente e a parte de trás é quase como um ralo. Coloquei molas padrão e Eibach uma ao lado da outra, a diferença é de um centímetro e meio. Não gostei do fato de a bunda não sentar e eu colocar os fobos de volta: eles realmente subestimaram - 50, embora estivessem no 12-ke que eu tinha e cedessem um pouco. Eu gostaria, portanto, antes de um pouco mais baixo.
Subestimado. Racks em um círculo SAAZ dez, com hastes encurtadas. Molas à frente TehnoRessor -90, rainha opornik SS20 (com uma subestimação de 1 cm), corte as molas nativas na parte de trás em 3 voltas. Racks bombeados para rigidez, tk. o golpe é curto. Resumindo, o carro é um jumper, muito duro, sinto cada solavanco, uma pequena onda - eu e o sub no porta-malas estamos quicando.
Coloque -30 traseiro, -70 dianteiro em racks nativos, ele ficará plano. No começo ele colocou tudo em -30, a traseira estava como deveria estar, a frente geralmente estava como estava, depois as dianteiras foram alteradas para -50 e ainda 2 cm mais altas que a traseira.
Os racks Demfi são duros por conta própria. Eu tenho KX -90, molas - TechnoRessor -90 e mais duas voltas foram serradas na parte de trás. Eu vou e me regozijo, baixo e suave.
Abaixar a suspensão do carro é um evento amador. No entanto, se decidir realizar este procedimento com o seu Priora, deverá familiarizar-se com as opções possíveis, escolhendo a mais adequada. É aconselhável confiar as mudanças na suspensão a um mecânico experiente ou usar kits especiais para abaixar o patamar, que podem ser facilmente instalados manualmente.
